upgrate shutle plus
Учился летать на Шатле. Родная тарелка АП после какого-то времени начинает сильно люфтить. Поменял её на метал и всю бошку металлическую. Стал чётче реагировать. Но сколько потратил денег! И всё что я из него выжал- петли. Как купил Раптор 50, сразу начал нормально летать. Жалею, что потратил деньги и время на этот вертолёт.
Объясните, куда все девается в Shuttle, тем более с метеллического головой и прочими апгрейтами, если сам верт не тяжелый, двигатель на нем стоит, например OS 37, а летает “ненормально”, а Раптор нормально. Я не против рапторов и не за шаттлы. Хочу понять. Я так понимаю, или меневренность или стабильность. Если шаттл не меневренный, значит должен быть стабильный, если раптор маневренный, значит за счет стабильности или у шаттла неудачно сконструирована механика. Тогда почему он держится в продаже с начала 80-х?
Я сам обладатель шаттла и, в принципе, не доволен его инерционностью (на других вертолетах не летал, сравниваю с симулятором REFLEX, хотя, понимаю, сравнение не может быть полностью адекватным). То ли двигатель неверно отрегулирован, то ли параметры серволопаток влияют на маневренность, то ли кривые так выставлены. А вот управляемостью в горизонтальном полете, висении - доволен (опять таки сравниваю с рефлексом).
Не знаю, но у меня Шатл с трудом делал петли. Не говоря уж о висении в инверте. В горизонте летал отлично. Когда купил Раптор 50, то спокойно стали получаться и петли и бочки и висение в инверте. Настраивал вроде оба примерно одинаково. У вас получается висеть в инверте на нем? Просто интересно, может я что-то не так настраивал
Объясните…
Обьясняю. Поставьте в голову подшипники, он перенестанет быть инерционным. Меня на подшипниках он стал полностью устраивать, стал строгим и резким.
Лучше подъехть к Дилерам на Кропоткинский переулок 9 и проконсультироваться,чем гадать на кофейной гуще.любой вертолет может висеть в инверте и петли делать.все дело либо в руках и голове ,либо в настройках.
ПС у меня даже Хорнет в инверте висит и бочки мочит.учитесь правильно настраивать .В Хоббилайне лекции бывают.
Лучше подъехть к Дилерам на Кропоткинский переулок 9 и проконсультироваться,чем гадать на кофейной гуще.любой вертолет может висеть в инверте и петли делать.все дело либо в руках и голове ,либо в настройках.
ПС у меня даже Хорнет в инверте висит и бочки мочит.учитесь правильно настраивать .В Хоббилайне лекции бывают.
Лекции?! А почему они о них не предупреждают? Я бы с радостью послушал… Там один из лучших пилотов России таки! 😃
народ а можно все это пихать на Shuttle? Вроде написано что для скиаду, но может и для шаттла все это подойдет? 😃
www.hobbyline.ru/shop/UID_587.html
Кстати вот тюниговый Шаттл… 😃 как вам? 😃
rcopen.com/files/46d71c55997073007706cc05
rcopen.com/files/46d71c4e997073007706c63f
Не, оперение от скиду не подойдет. А шаттлом на фото просто восхищен 😃
Не, оперение от скиду не подойдет. А шаттлом на фото просто восхищен 😃
Мда это плохо… а то случись чего и раму под замену… Хотя я летаю очень аккуратно… Тем более проникся большими вертолетами. они очень устойчевы… А почему не подойдет? дырки под болты не в тех местах?
А почему не подойдет? дырки под болты не в тех местах?
И отверстия не в тех местах, и размеры другие
И отверстия не в тех местах, и размеры другие
Тогда точно плохо, а то я его хотел по полной зарядить…
Тогда точно плохо, а то я его хотел по полной зарядить…
народ вопрос. Не могу найти в продаже лопасти на хвост карбоновые. Вроде замерил они 87 мм, а продают щас в основном 80 и 97 мм… Так вопрос какие таки взять?
Не могу найти в продаже лопасти на хвост карбоновые.
Гыг. Да с лопостями я тоже помучался, в итоге летаю на стоковых. Вообще туда очень какраз 80мм. под цапфу 4мм. да еще и с отверстием 3мм. А самое интересное что такие лопасти в москве хрен найдеш 😦
Гыг. Да с лопостями я тоже помучался, в итоге летаю на стоковых. Вообще туда очень какраз 80мм. под цапфу 4мм. да еще и с отверстием 3мм. А самое интересное что такие лопасти в москве хрен найдеш 😦
Ну если 80 мм то есть в пилотаже от МS composit. А фирма вроде ничего. можно взять…
Ну если 80 мм то есть в пилотаже от МS composit. А фирма вроде ничего. можно взять…
Ага, есть, только посмотрите на толшину цапфы… она 5 мм
Ага, есть, только посмотрите на толшину цапфы… она 5 мм
Мда. верно. У шаттла 4 мм… мда плохо… как бы найти выход из положения. Все таки стоковые лопасти гнутся… а это отражается на работе гиры.
Тогда точно плохо, а то я его хотел по полной зарядить…
В чем проблема? Заряжайте, у квика (www.quickuk.co.uk) все есть (или почти все), хиробовское оригинальное железо тоже никто не отменял…
…а то случись чего и раму под замену… Хотя я летаю очень аккуратно…
Уже ни один шатл приложил не слабо,рама в ста процентах выживала, один раз таже говернер TJ Pro разлетелся в щепки и уши у серв переломались, а рама цела!
Хвостовые лопасти вполне сносные, мне даже показалось, что лучше чем стоковые от Скиду. К примеру Ян Хензеляйт настоятельно не рекомендует ставить карбоновые лопасти, пишет - ставьте платик и будет счастье, ссылаясь на вероятное появление вибрации на хвосте.
Я бы для начала поставил подшипники по кругу вместо втулок и “z” тяги поменял на шарики с линками.
В стоке шатлоплюс летает очень даже ничего, с 37-м ОСом и деревянными лопастями “один из лучших пилотов России” исполнял на нём в инверте такое, что я диву давался…
В общем можно обойтись “малой кровью”, доводя шатлоплюс до ума.
Я тоже своими глазами видел как “один из лучших пилотов России” выдавал на Шаттл плюсе фигуры из Сетманеврс для 3Дмастерс 2007.В руках опытного человека летает почти все.