Банки не забиваются до упора ?! :blush:
зарядник Accusell 6, банки Rhino 3s 2250 30c
взяли с другом по одному заряднику и по 2е банки на брата …
после цыклов 20 уже стала напрягать ситуация …
Банки никак не хотят брать больше 2000к по ёмкости
такое поведение нормальное для них ? думали ,что мол они раскачаются … уже ,что то не верится
забиваем балансом ток 2 ампера , пробовали и маленькийм током, банкам пофигу ))
как брали 1900-2000 ,так и продолжают брать
у кого ,какие мысли по этому поводу ?😒
для справки верт 450й, мотор скорпион 8и витковый
Такие аккумуляторы, уже потеряли часть емкости…
А сливается из них сколько?
До скольки вольт разряжена каждая банка?
У меня аналогичные паки, только от lightmax 2200 20С, без нагрузки напряжение 3.7, заливается 2400 без проблем.
до 3х вольт на банку высасывает так же 1900±
Из за чего они могли потерять ёмкость ?
как такое может быть что 4 пака сразу в ёмкости потеряли да ещё и так ровно … забиваются до 2000 и предел 😵
Отпишитесь пожалуйста ,кто пользовался банками рино , как у вас с ними дела обстоят ?
Уже не знаем, на что грешить …на банки или на зарядники…😃
Да акки виноваты конечно. Но сказать по честному все они такие, рино не рино без разницы, но эти мне больше понравились.
Пользую три таких акка на 450м.
Один емкостью 2150 на 25С, один 2150 на 30С и один 2250 на 40С.
Я вот не парюсь например. На 6 минут хватает каждого пака. Заливается в них потом 1900мАч.
Если летать до отсечки то заливается 2000 или около того, в тот который 2250 заливается 2150, но это если его высадить в конец, т.е. строго до 3В на банку.
Заливаю током 4А.
Китайцы(да и не только) немного завышают номинальную емкость паков, и в этом ничего удивительного. И на полную емкость акк использовать не надо, меньше проживет. На вертолетах рекомендуют вылетывать не более 90% емкости акка, разряжая его до 3.5В, не ниже. При такой эксплуатации акк проживат дольше.
имею точно такие же акки, пока сделан только один вылет (самолет), взяли 1600, но если инетересна статистика, то могу выкладывать.
Всё ясно теперь на счёт банок …
Парни, кто каким током банки забивает ?
Мне чёт страшновато свои забивать током больше 2ампер ))
4.4 ампера, около 15 циклов, проблем никаких.
4А порядка 40 циклов, все в норме.
2 акб 2100mAh 3S1P по 30C, от 2х до 3х ампер(1-1.5C) в основном заряжаю, отходили на двоих ~400циклов. Раз 10-15 заряжал током 10ампер. Никогда не разряжал ниже 3 вольт на банку. Заливаются до 12.5в в среднем. При моем пилотировании на 3-4 минуты хватает(Е325).
…2 акб 2100mAh 3S1P по 30C, от 2х до 3х ампер(1-1.5C) в основном заряжаю, отходили на двоих ~400циклов. Раз 10-15 заряжал током 10ампер. …
ИМХО это убило паки, ну может и зарядка “помогла”, ну и если по 200 циклов на пак - то тоже не плохо… или что, хочется по 1000+ циклов? так это фантастика.
до 3х вольт на банку высасывает так же 1900±
Три вольта на банку - это пипец акумулятору, если хотите чтобы у Вас паки жили долго и счастливо 3.7в это нижний край, а лучше не высасывать батареи ниже 3.74-3.78 на банку. (замеряется после полета спустя 5-10 минут в отключенном состоянии) и будут Ваши паки летать по 250 циклов.
У самого Рино 3700 25С, по моим наблюдениям туда больше 3300 не заливается. Брал у друга такие же только 20С на пробу, так туда только 3300 влезает. Но я особо не парюсь, мне 3300 хватает, я знал на что иду покупая их.
3.8 в. режим хранения липолек…
Батарейки покупаются сериями, единовременно, на весь сезон. Зиму хранить бесполезно, выкидываем всю серию (ну или самолётчикам отдаём).
У меня примерно 100+ вылетов в сезон (апрель-октябрь, 7 месяцев).
T-rex450,
Turnigy 35c 2200 mAh. Всё время заливаются по 1700-1850 mAh.
С начала мая 70+ циклов. Все 10 батареек бодрячком и не выглядят умирающими.
Летаю по таймеру, 5 минут, посадка. Световой индикатор разрядки акка – зелёный горит (синий – зелёный-жёлтый-красный, мигающий). То есть, можно летать ещё.
Чтобы акки вышли на 100 циклов, главное не переразряжать.
3,7-3,8 Без нагрузки – норма.
Ну кто как, мы например и зимой летаем и у меня есть батарейки (Гиперион 50006S 35С) которые живут уже второй год 260 циклов на сегодняшний момент, а дата приобретерия 04.05.2009