Нужна помощь по регулю Scorpion Commander 45A 5,5V/4A
Впаяйте новые и летайте дальше.
Естественно впаяю, какие там стояли я и спрашивал в самом первом сообщении.
конденсаторы с малыми потерями
Это, наверное, какие-то новые конденсаторы с полупроводниками, на которых и происходят потери? 😉
иначе будут нагреватся
он, собака, так нагрелся под нагрузкой, что просто отпаялся
Греются? Под нагрузкой? У конденсаторов бывает нагрузка? 😃
Нагреться так он мог только от перенапряжения.
ЗЫ: по-моему Вы перепутали конденсаторы с транзисторами 😉
стоят 330 на 35v
Промежуточный итог: вчера купил в Чипе-Дипе два электролита 330мКфх35V и один тантал 47мКфх10V, всё впаяно на место там же. Насколько я понимаю оба электролита впаиваются “без выкрутасов”: + одного кондёра к плюсовому силовому проводу, а - второго к минусовому силовому проводу, соответственно оставшиеся ножки в оставшиеся контакты платы регуля. Танталов жёлтых с красной полоской в наличие не было, но были с чёрными корпусами 47мКфх10V соответственно его и впаяли вместо разбитого. Радиатор охлаждения отрывать в мастерской не рискнули, поэтому за исправность всех ключей под ним ничего сказать не могу, насколько можно увидеть горелых мест вроде нет. До выходных попробую крутануть мотор с отремонтированным регулем, о результатах отпишусь. Лопасти с ОР и ХР естественно сниму на всякий случай:)
Ну не знаю как вы ребята, но я с таких регулей стоковые кондёры сразу в помойку выкидываю, и ставлю в место два по 470мФ35В, два по 1000мФ35В, кашу масло не испортишь, да и пульсация уберётся большей ёмкостью и полевики протянут по более, у меня на джипах стоят поменянные на большую емкость, не один не греется, сейчас на регуле с верта на новом поменял на 1000, чуток больше по размеру ну не чего влезли, и термоклей сменить на термопасту пасту меж радиком и полевиками. По крайней мере при резких нагрузках нет таково провала по напруге как был с новья. Регуль это сердце любой модели и его надо до ума доводить. И топик стартеру дал бы совет регуль пропаять паяльником, то есть ножки компонентов с нормальным флюсом и потом промыть спиртом или растворителем, судя и качеству пайки на фото детали сами отваливаются, суровая китайская пайка. Кстати не заморачиваюсь с покупкой спец кондёров, выпаиваю с плат телеков и тд, но только большей ёмкости чем родные, можете и два по 1500мФ35В вопхнуть еще лучше будет.
Завершаю начатую тему: регуль Скорпион 45А накрылся:(
Несмотря на выполненный ремонт с заменой кондёров регуль полудохлый. Вчера поставил его на вертушку для окончательной проверки и получилось следующее: ВЕС работает штатно, т.е. все сервы отрабатывают команды стиков. При инициализации сервы АП встают на своё место, но движок не отпискивает положенную ему трель. Соответственно в регуле ещё что-то накрылось, скорее всего погорели ключи. При попытке раскрутить движок он стартует с некоторой дрожью и раскручивается, но на стик газа реагирует с большим опозданием и проваливается по оборотам при активной работе стиком газа, так было и в крайнем полёте. Когда стик газа переводится в 0 движок всё равно подрагивая чуть подкручивает ротор и не “глушится” окончательно даже Холдом.
В итоге на борт встал новый регуль от Turnigy 45А SBEC. После программирования заработал штатно, но мягкий старт оставляет желать лучшего, по этому параметру родной Элайновский 35А регуль пока вне конкуренции. Новый регулятор без ферритового кольца весит 57гр, что на 1,5гр. тяжелее Скорпиона с кольцом. Он чуть толще за счёт массивного радиатора и требует подложки при установке т.к. нижняя часть платы неровная в отличие от Скорпиона. После некоторых шаманств с подложкой из пеноплекса встал на старое место справа рамы, но чуть назад, поэтому центровка верта стала чуть задней. На подлётах посмотрю, как будет вести себя вертолёт с новой центровкой, если особо назад тянуть не будет оставлю, как есть, если начнёт заваливаться в нормальном полёте на хвост, а в инверте на на нос буду искать новое место установки.
Ну и напоследок вопрос: где в Москве можно грамотно отремонтировать регуль Скорпион? Выбрасывать жалко, он честно отлетал у меня 2 года и нареканий не вызывал никогда.
В Пилотаже вроде ремонтируют, но и цену там скорее всего заломят такую, что легче новый купить.