BEC или LiPo на борт
Вообще говоря, пытаюсь найти бек с защитой от пробоя, потому что бздю.
Ну, вроде как нашёл, раз
the main battery circuit electrically isolated from the BEC circuit
Минуса батарейки и бека могут быть соединены при необходимости. Я так понял.
Я тоже так понял.
Ну, вроде как нашёл
Вроде - ключевое слово, потому как написано, что цепи изолированы, чтобы минимизировать помехи (вмешательство, влияние друг на друга). А дальше - “Если этого (помех) не удалось избежать, то массы (просто не встречал, чтобы англоязычные минус массой называли, землей - да, но массой…) этих двух цепей могут быть опять соединены без каких-либо проблем.” Опять соединены, кто-то разъединял? Или под “опять” имеется в виду - без проблем в дальнейшем. Короче опять них не понял. 😃 И не уверен, что это - и есть защита от пробоя. Блин, ну точно - нерусские. 😃 Главное - гугл молчит. Ничего, кроме цены не говорит. Никто не пользовал что-ли.
Они пишут, что в их устройстве питание борта гальванически изолировано от силовой батареи. Что означает, что напряжение силовой батареи не может оказаться в цепи питания борта. Что нам и благостно. Т.е. и земля разная у борта и силовой батареи.
Однако может так случиться, что земля силовой батареи окажется соединена с землёй питания борта. Например внутри ESC. Они пишут, что ничего страшного, работе их девайса это не помешает.
Кстати, вот мануал, там тоже написано, что гальваническая развязка наличествует. И он, кстати, более лутше по-английски написан.
Спасибо, Володь, грамотно объяснил. От пробоя защитились, теперь надо какой-нибудь подпор повесить, чтобы меньше дров наломать. Еще не всякий подойдет с такими прожорливыми сервами. В итоге - это сколько же бортовых батарей можно на эти деньги накупить.
Это я пытаюсь с собой договориться. 😃
Еще не всякий подойдет с такими прожорливыми сервами.
Я думаю, что Optipower Ultra Guard подойдёт - 10A. На нём же не летать, а только приземлиться. Кстати, разработка тех же R2prototyping.
Это я пытаюсь с собой договориться.
Кто ж не любит всякие крутые фенечки. 😃
Ну вот, и мануал грамотный нашелся. 😦 140 + 56(Guard) - НДС + доставка. 😢
С другой стороны, один раз живем. Правда повторяю я это слишком часто.
Я просто счастлив сейчас, что у меня прошло желание покупать подобные штуки. 😃 А раньше тоже было…
Я просто счастлив сейчас, что у меня прошло желание покупать подобные штуки. 😃 А раньше тоже было…
+100500! 😃 Я сейчас встроеным ВЕСом Контроника доволен. До этого 2S LiPo/LiFe нормально жили (это когда на 12S сетапы перешел). А до этого, на 6S, Кастл меня так ни разу и не подвёл. 😃
А то сижу, давлю жабу.
Я читал про этот девайс недавно тоже. Вроде круть нереальная, и выглядит крепко и надежно, прям аж буллетпруф… Но для себя еще не понял, на каком этапе/уровне моих лётных навыков я упрусь в то, что встроенных BECов или 2S LiPo/LiFe мне станет не хватать и придётся искать что-то посерьезнее. 😃
Я тоже погожу, по совету Стаса. Может осчастливлюсь. Главное, чтобы эти сервы не просаживали борт. Мне на самом деле не сильно хочется за фенечки платить, еще сильнее не хочется разложиться по отказу. Потому изначально бек не рассматривал.
+100500!
Не, Стас, ты же их не покупал, значит не прошло, а никогда и не было. А у меня до сих пор есть мега бек от WR. 😃 Кастловский бек я и сейчас никуда не поставлю. Отказы и просадки борта от лётных навыков не очень зависят, так что это не оправдание.
А у меня до сих пор есть мега бек от WR.
Летает? А то я начитался всякой хни про WR.
Летает?
Сейчас уже нет, но летал год, наверное. А что про них пишут плохого?
Да может это и гон был. Типа либо в одиночку горят, либо всю остальную электронику прихватывают. Как обычно в общем. Кажись и на этом форуме встречалось.
Не, Стас, ты же их не покупал, значит не прошло, а никогда и не было.
Отчасти согласен, но парочка CCBecPro у меня все же были. Ушел от них к 2S LiPo/LiFe.
Отказы и просадки борта от лётных навыков не очень зависят, так что это не оправдание.
100Пэ! Но меня проносило до сих пор. 😃
А у меня ССPro сгорел при креше . Я LiPo поставил . А с хобей взял вот этот БЕК так и вольется . А народ его хвалит . Но самое хорошая вещь это встроенный Бек в Кантроне .
Я тоже на таком летаю, плохих систематических отзывов не встречал пока.
Вот думаю скоро починить вертушку и поставить телеметрийный амперметр на сервы и померить ампераж в полете.
Правда “долбить” верт ооочень сильно не буду, хватило выхода на 600ке на адской воронке с кручением хвоста за 150 А (датчик больше не показывает, но судя по логу там примерно 160+ было и снято с аккумуляторов 6.3 кВт. Верт выдержал, конички в поряде и все остальное, но появился продольный люфт в двигателе и заклинило обгонку так, что я ее молотком еле выбил и на втулке вмятины от игл остались.).
А было бы интересно, скоько из этих киловатт сервы на себя взяли.
С жабой вроде, как договорился. Вот, что получается:
Bec, Buffer, Power Bus, Ultra-Guard
Итого: 304,70/1,19=256eur и 160 грамм + доставка.
Теперь пытаюсь договориться со здравым смыслом, потому что, подобных вариантов за 17eur вместе с доставкой - вагон и тележка. И дело даже не в цене и весе, а уж слишком громоздкий огород получается. Хотя этот Power Bus я бы взял даже при чисто батарейном варианте.
И да, вот источник, где человек делится впечатлениями.
Мне кажется, Buffer точно можно выкинуть из списка. Да и Power Bus при желании тоже без ущерба надёжности.
Выкинуть кондеры из цепи питания Vbar Silver? Я думал их необходимость при использовании Vbar уже не обсуждается, хотя емкость этого Buffer впечатляет. Тем более Микадо рекомендует, как и Power Bus.
их необходимость при использовании Vbar уже не обсуждается
Они не нужны, если уже есть Ultra-Guard.
Они не нужны, если уже есть Ultra-Guard.
А ведь верно! Не подумал. 😕
На том же сайте обнаружил вот такую защиту, о которой ничего ранее не слышал. Кто что думает, свиристелка? Не применительно к тому беку, который я выше упоминал, конечно.