Погиб OS 50 Hyper
Довольно необычное происшествие вчера случилось за мою вертолетную практику.
А было так: заканчивался уже третий бак, собирался сажать, и тут когда завис: два перебоя в работы мотора и попытка заглохнуть, скорей сажаю, мотор глохнет. Свеча смятая. Разобрав, был несколько удивлен. Вылетело одно из двух стопорных колечков пальца поршня. Головка двигателя изнутри вылядит не лучше поршя, как лунная поверхность в миниатюре. Под замену гильза, поршень, кольцо и головка. Даже не знаю что точно послужило причиной, возможно моя ошибка при сборке. В любом случае мотор отслужил 2 сезона и начал третий, что считаю очень не плохо и еще очень повезло, что уже сажал.
Пусть это будет самой большой неприятностью в Вашей жизни! 😉 Такое оно - наше хобби! Позовчера товарищ приложил своего. В живых электроника, хвостовой редуктор и одна цапфа О.Р., двиг цел, только рёбра охлаждения погнуты и… ВСЁ! Так тоже бывает…
На расстраивайтесь, всё будет хорошо! Удачных полётов!
Спасибо за поддержку и понимание 😃 А насчет всяких “приятных” неожиданностей, это уже дело привычное 😉. Я на самом деле очень радуюсь, что случилось все на посадке, а не где нить в поле на тик таке…
Интересно каким образом заглохнувший мотор на тик таке опаснее заглохнувшего на посадке… Думаю тик так снится просто юноше…
Интересно каким образом заглохнувший мотор на тик таке опаснее заглохнувшего на посадке… Думаю тик так снится просто юноше…
А я думаю что вам надо или очки купить или читать повнимательней. Мотор умер уже на земле.
Ваш ответ тут так понимаю это просто желание, простите, нагадить в силу прошлых конфликтов?
А насчет того что кому сниться, с удовольствием посмотрел бы видео ваших полетов 😃 если конечно снимаете.
Ну то что случилось с вашим двигателем выглядит как то по джентелменский.Вот у Polomino была проблема ,с этим же двигом,это кошмар какой-то. там выше окон ничего нормального не осталось. а поршень был как после пескоструйки 3-х милиметровыми шариками. Думаю проблема в красоте самого двигателя. Анодированная головка не очень то способтвует качественному охлаждению.
Ну а в конце о причине- думаю смесь была забеднена нехило, соответственно скачек температуры ну и итог тот что на фото. Думаю первым откололось колечко.
Ну а в конце о причине- думаю смесь была забеднена нехило, соответственно скачек температуры ну и итог тот что на фото. Думаю первым откололось колечко.
Примерно те же мысли. Но практически до посадки колечко держалось. Еще можно добавить что основной бак кончился и пошел расходный, соответсвенно доп. забеднение.
А я думаю что очки нужно автору купить… Повторяю вопрос : какая разница когда и где заглох мотор на вертолете ?? Я так понял авторотация вам не знакома?.. А он нам про то, что хорошо что не на тик таке… Нагадить ему еще пытаются … бедняга…
А я думаю что очки нужно автору купить… Повторяю вопрос : какая разница когда и где заглох мотор на вертолете ?? Я так понял авторотация вам не знакома?.. А он нам про то, что хорошо что не на тик таке… Нагадить ему еще пытаются … бедняга…
Авторотировать умею. Авторотировать в неровное поле, с кочками и ямами не очень хочется. Поэтому выразил радость, что авторотировать не пришлось. Или вы лично особый кайф испытываете, когда двиг глохнет в воздухе? Удовлетворили свой интерес?
По прежнему считаю, что вы тут вообще написали только из-за прошлых трений. Или какой то особый интерес преследуете? Если что есть сказать по ТЕМЕ, пожалуйста.
так-так, кто хочет меряться видео полетов, предлагаю меряться другим сразу, без лишних предварительных… Линейки с меня!!!
так-так, кто хочет меряться видео полетов, предлагаю меряться другим сразу, без лишних предварительных… Линейки с меня!!!
Тут Алексею меряться не с кем, тик-так на машинке не делают.
Ромка, жжешь)))))
по теме двигатель-от перегрева и износа! была у моего товарища аналогичная проблема, поставил новую свечу завелся - полетал. Второй раз уже не заводится и спираль в свече загнута. Отдал мне на настройку верт. Разобрав движок увидел следущее:o