В глушаке масло скапливается, но я не сказал бы что много, стараюсь его выливать на земле. Летать стараюсь всегда в айдле. А по поводу резкости, так у меня даже когда медленно даешь газку, то при заводских настройках пытается заглохнуть, бывает что глохнет. Как только появится возможность снять видео - обязательно выложу.
При заводской установке винта малого газа относительно быстрый набор оборотов невозможен - двигатель сразу глохнет.
Надеюсь вы знаете, что винт холостого хода можно поворачивать от среднего положения в любую сторону, но только на 180 градусов?
Дальнейший поворот (более 180 градусов) - эквивалентен возврату назад.
Вы уверены, что он стоит у вас в положении “богатый”, а не наоборот - самый “бедный” ?
Сергей, проведите простой тест.
Заведите, прогрейте секунд 20 на холостых, перекройте топливную трубку перед карбюратором и считайте. Если обороты начали расти перед тем как заглохнуть более чем через 3сек - надо беднить винт. Если менее - надо богатить. Винт очень чувствительный, за раз надо сдвигать не более чем на 1-2мм.
Проверял. Примерно 3-4 секунды, когда игла закручена почти до конца.
многовато… Возьмите у когонить другой глушитель на попробовать. Есть подозрение что ваш слишком большое давление в бак отдает.
Если хотите, могу дать. Есть помятый после краша, но исправный.
Этот движек стоит уже на втором верте, соответственно сейчас уже второй глушитель. У меня недавно соеденение между глушителем и двигателем было чуть-чуть неплотное, так там вертолет ваще оборотов не набирал. Только что с полей. Закрутил углу холостого хода почти до конца, при пережимании трубки обороты начинают расти на четвертой секунде. Если поставить иглу по заводским настройкам, то там далеко за 4 секунды. После сегодняшних полетушек возникло впячатление, что двигатель не набирает нужных оборотов и очень странный температурный режим. Температура немного подросла когда я пару раз садился на авторотации, может так и надо, но по моему мнению там нагрузки на мотор маленькие.
кстати, какая температура в полете? а топливо какое?
Топлива 2, одно пилотажевское 20%, второе техноспортовское 15%. Температура на данный момент не превышает 100 градусов. Вопрос: внутренний диаметр трубки может на что-нибудь влиять?
а обороты в полете какие?
Вот обороты померить пока возможности нет. Если у футабовского говернера есть возможность запоминать максимальные обороты, то поставлю его и попробую.
У меня такая вещь:на Raptor -OS-Max50 с трубой Thunder Tiger.После полета поворочаешь верт-и масло вытекает через трубу.А на T-Rex -стоит Align-50 и труба Align.Сколько ниворочай-ничего нитечет.А выкрутив свечку-лужа масла.И так каждый раз после полетов,ато стартер даже непрокручивает,если неслить.Mожет в лушителе дело?
У тебя просто мотор заливает.
Еще так бывает на холостых оборотах - несгоревшее масло скапливается.
У Тигра другая конструкция глушителя, потому и вытекает…
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4548a6613df95500777883cf":{"_id":"4548a6613df95500777883cf","hid":17932,"name":"AlexSr","nick":"AlexSr","avatar_id":null,"css":""},"467a90613df9550077783638":{"_id":"467a90613df9550077783638","hid":24374,"name":"morro_lucky","nick":"morro_lucky","avatar_id":null,"css":""},"47448ab63df955007777fb4e":{"_id":"47448ab63df955007777fb4e","hid":29334,"name":"ещд","nick":"ещд","avatar_id":null,"css":""},"48e5b0183df9550077776e98":{"_id":"48e5b0183df9550077776e98","hid":38996,"name":"Andrew_Stick","nick":"Andrew_Stick","avatar_id":null,"css":""},"48f1be513df9550077776a1b":{"_id":"48f1be513df9550077776a1b","hid":39335,"name":"Advokat=","nick":"Advokat=","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb513e","hid":64,"title":"Моторы ДВС, топливо, аксессуары","parent":"61c9a54c3df9550077bb5129","description":"Всё о мотоустановках для вертолетов с ДВС. Модели двигателей, настройки и регулировки, запчасти, топливо.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":493,"post_count":5873,"last_post":"61b77d003df9550077bbbcab","last_topic":"615ab3c93df9550077bbba6d","last_topic_hid":568871,"last_topic_title":"DLE-120","last_ts":"2021-12-13T17:04:00.000Z","last_user":"604083603df95500776f380d"}},"topic":{"_id":"4d89dd3b3df95500775809b2","hid":226836,"title":"Проблемы с OS MAX 50 PRO","views_count":2807,"last_post_counter":28,"cache":{"post_count":28,"first_post":"4d89dd3b3df9550077580e6a","first_ts":"2011-03-23T11:44:59.000Z","first_user":"4caadb4d3df955007775bbaf","last_post":"4e999b7b3df9550077580ea0","last_post_hid":28,"last_ts":"2011-10-15T14:40:59.000Z","last_user":"467a90613df9550077783638"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb513e"},"subscription":null,"pagination":{"total":28,"per_page":25,"chunk_offset":16},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
