Сервы для Raptora

YuriyDnepr

А как вам вот эти?
HS-625MG (5.5/6.8 кг - 0.18/0.15 с - 41х20х38 мм - 55.2 г)
HS-645MG (7.7/9.6 кг - 0.24/0.20 с - 41х20х38 мм - 55.2 г)

titan777
RID

Имеет смысл серву хвостового винта назад, на балку, перенести. Тяга длинная, люфты большие. Если на 2 версии осталась составная тяга к хвосту, то и по этой причине, следить постоянно за соединением приходится. Были случаи - разединялась.

с этим полностью согласен , это будет следующим что я сделаю , пока соединитель тяги посадил хорошенько на локтайт …

YuriyDnepr

Для переноса сервы - покупать спец. аксессуар, или можно обойтись без него?

RID
YuriyDnepr:

Для переноса сервы - покупать спец. аксессуар, или можно обойтись без него?

Нужно удлинитель провода к серве, крепление сервы на балку и укороченная тяга, а покупать или сделать самому решать Вам 😃

YuriyDnepr

А стоит ли это делать? Может попытаться просто убрать люфты?
Здесь обсуждалась ранее тема сервы на балке - кроме того, что это не совсем красиво выглядит, есть масса других отрицательных моментов - изменение баланса, увеличение момента инерции балки, возможные наводки на длинных проводах к серве.
Кто-нибудь пробовал оба варианта лично? Каковы впечатления?
Спасибо.

RID
YuriyDnepr:

кроме того, что это не совсем красиво выглядит,
А мне наоборот нравится 😁
есть масса других отрицательных моментов - изменение баланса, увеличение момента инерции балки,
В общем случае-да, но при размещении ее у самого корня не так существенно.
возможные наводки на длинных проводах к серве.
Стоит больше бояться наводок на гироскоп. Посмотрите на самолеты, там и под метр бывают удлинение. Более актуально на электролетах, но и там же летают с удлинением проводов (см. опять же самолеты)
Кто-нибудь пробовал оба варианта лично?
Я пробовал, управление поточнее, да и момент инерции короткой углепластиковой тяги значительно меньше. А ведь ей приходится работать куда быстрей, чем вертолет вращается.
Ну и посмотрите на фото с соревнований, очень часто можно увидеть сервы на балке.
Спасибо.