Spirit Flybarless system - что это за система?
Нужный ° надо измерять не попугаями, а по факту. Брать угломер и смотреть, на сколько ° прыгает тарелка, тогла и добавлять-убавлять попугаев, пока не получим нужнный угол. На каждом вертике количество попугаев будет разное, тк они все по разному настроены.
6° это очень мало, с таким углом спасалка ничего не спасет, просто не хватит тяги. У меня стоит в раене 11°
У меня стоит в раене 11°
А с какими углами вообще летаете?
6° это очень мало
11 это что бы сразу в точку ушел?
По моему задача спасалки другая - выровнять вертолет в горизонт.
Я летал на 12 .Последнее время поубавил до 10,5. Намного комфортнее .
У меня чуть больше 12. 12.3±. Задача спасалки не дать влететь в землю. А при 6 грудусах это не возможно. “Тормозной путь” будет как у паровоза.
Брать угломер и смотреть, на сколько ° прыгает тарелка
Зачем его брать? Там шкала в процентах , достаточно точно регулирует от настроенных максимальных углов. Ну это кому как.
Задача спасалки не дать влететь в землю. А при 6 грудусах это не возможно.
В сказки я тоже мало верю .Как правило краш происходит за доли секунд , ни 6 ни 12 не помогут .А если у вас есть время подумать нажать или нет , скорее это ПОМОГАЛКА .
Может у вас вчера по другому было ? ( без соразма с сочувствием)
P/S полечу не скоро , сервомоунт хвоста ек.
Ротор с 6° на лопастях, элементарно не сможет быстро погасить инерцию летящего в землю вертолета.
Облетал Спирита! За то время что был в небе, поведение понравилось полностью . Отличная штука-беру вторую.
Помагалка работает на ура! Поставил вчера 8,5* начитавшись постов выше, и пожалел об этом. Нагрузки на механику запредельные , в небо уходит резко, рев стоит адский. Как писал вчера ,смысл помагалки вырулить верт в горизонт, больше не надо ниче. Не спасет она ни при каких углах если вы камнем падаете вниз на малой высоте.( диаметр отработки от 2 до 3 м) . Если вы летаете низко- она вам просто не поможет. А вот для других трудных ситуаций,как потеря ориентации тренировка новых фигур,и тд очень даже хороша.
Если бы был мануал на русском и софтина,цены бы не было.
Подробно о финале в этой теме rcopen.com/forum/f140/topic385818/1691
Ну как они могут быть запредельные при 8 градусах, если стандартные рабочие 12, а у кого то и больше. Ты угломером мерил ?
Ты угломером мерил ?
Если я пишу 8* ,значит не глазок.
Ну как они могут быть запредельные при 8 градусах
Ну а какие же? Положения разные бывают ,ну с -10 до +8 с переворотом , это нормально? Да еще с пролетом. Тормозни ка резко!
Я например летал и ужасом смотрел и слушал как бедный верт карячится в эти секуды, не сладко всему что там стоит.
Где тонко там порвется.
Лично по мне 6- 7 за глаза хватит,я писал постом выше. Если спасалка вывесела его мне ,этого хватит что поймать, в небо пулять я и сам запулю.
После сборки досканально отрегулирую .Эта штука мне понравилась. Ее сегодня на тароте явно не хватило, пришлось выбираться самому,но удачно.
Но и привыкать я к ней тоже не собираюсь . Короче только когда совсем хана.
Спасалка имеет несколько режимов. Один из них переворачивает верт в горизонт шасси вниз, нормальное положение, и после этого пуляет вверх. Другой режим выравнивает верт по крадчайшему пути в горизонт, но это может быть и инверт, и после этого пуляет вверх в таком положении. So, эта штука хороша для низких высот также.
Ребят, подскажите. Появилась какая нибудь интеграция с Футаба? И есть ли подключение по сбас? Мануал что то не найду.
Интеграции нет, а по сбас конечно же да.
Мануал на сайте есть.
Исходя из опыта эксплуатации есть смысл брать “про” версию или обычной достаточно?
Про поинтереснее будет.
So, эта штука хороша для низких высот также.
Вот наверное этот режим и поставить. С причиной краша разобрался.
А фблкой очень доволен. Настраивать верт -одно удовольствие.
Из-за чего крашанул?
Парни еще еще вопросик.
Не пойму почему не сохраняет настройки спасения?
Захожу в прогу с вкл вертолетом. В стаби выставляю 70% ,захожу в сохранить , в нижнем левом углц нажимаю save ,закрываю прогу,выкл вертолет.
Включаю верт и смотрю прогу ,настойки 100%. Да и по углам видно что отрабатывает на максимум?
Может что не так?
Из-за чего крашанул?
В теме 380 гоблина изложил. Балка ушла вверх
Все спасибо уже прочитал.
Не знаю, может на другой банк сохраняешь.
Не знаю, может на другой банк сохраняешь.
Банки я не активировал. Использовал метод с доп каналом. P: 7 канал . Может ли передатчик запоминать настройки ?
Получается что софтина не может вбить новые значения в фбл. я не оч в этом разбираюсь ,но это по логике так получается.
В общем восстановил и облетал сегодня. Что менял -немного циклик гейн , стиль полета повыше. Немного хвост- рудер динамик. Углы на спасалке поставил на 8* ,и то резковато.
Да за прошлый пост отвечу сам,может кому пригодится. Напишу по простому.Если в софтине вы включили параметр Р и назначили канал ,например 7 (аух2) ,в этом случае работают настройки с аппы и аппой регулирйте углы (наивысший приоритет).Сделано это для настройки в поле. Как только вас все устроило ,в софтине выключаем параметр Р. Теперь все настройки сохраняются с софта, аппа выключена.
По полету- нормальная система- динамика и поведение мне пока нравится . С настройками скажу так- долго ли умеючи!
Зря народ не переходит на нее, за такие деньги со всеми примочками я доволен.
Немного отпишусь. Из раннего:
Есть отскок при пируэте и вялый по коллективу.
Как обычно дело было не в бобине… Поставил на бортовое старенький ЛиПо, не проверил, а он сильно проседал при нагрузке. Поставил нормальный и все - как бабушка отшептала.😃
С самого начала сезона какая-то не пруха. Мало того, что два сезона практически не летал и все забыл, так еще и тут…😦 Вчера отлетал два аккума, а на третий движок отказался стартовать. Что-то в связке мотор-регуль не срослось. Хорошо, что не в полете. Вот поэтому снова толком составить мнение не сложилось, но… из того, что получил. Сделал более жесткие остановки , уровень пилота поднял с дефолтных 4 на 5, поднял чуйку хвоста. Впечатления - очень доволен. Сравниваю с моим бывшим GV8000 (один из первых с тремя платами, точная копия В-бар, с гувером) - Спирит мне показался приятнее в полете. Летит как-то ровнее фигуры не размазывает, по шагу бодрее и ровнее, флипы/роллы практически на месте без лишних движений, хвост четкий. Как-то так.
Теперь вот разборки с силовой устраивать и недели три потерянного лета на ожидание запчастей.😦
Спирит мне показался приятнее в полете. Летит как-то ровнее фигуры не размазывает, по шагу бодрее и ровнее, флипы/роллы практически на месте без лишних движений, хвост четкий
Согласен, это реально так.Меньше выпадений из фигур .
Есть один недостаток- при работе спасалки после отпускания тумблера шаг уйдет в то положение в каком оставили.
В субботу я разложил по этой причине.Решил побаловаться под конец полета…( ихну маму!). Приложился не сильно( сломал качалки на сервах) .К вечеру полетел.
Привыкнуть надо к ней, я чет растерялся, можно было пять раз еще дернуть и выйти нормально, но верт далеко был.А вообще лучше забыть что она есть, дергать когда терять нечего .