Долгожданный Brain2
Циклик уменьшил, сообщений стало на много меньше. Счетчики сегодня все вернулись на прежнее место, видимо у меня был глюк с прогой. Будет погода опробую еще. заметил еще такую хрень, измененные параметры не всегда сохраняются. Поменял скорость элеватора сегодня, сделал 320 в место 350, вышел, захожу снова, смотрю все осталось по старому, поменял опять, вышел и сразу снова вошел, осталось 320. Это только на Брайне на Айконе такого вроде не замечал.
Через BT менял?
Нет, по шнурку.
у меня такое ппоисходит с завидной регулярностью. писал им, даже видео прикладывал- бесполезно.
У меня последнее время перестало. Но я очень тщательно слежу. После заполнения поля, обязательно перехожу на соседнее, потом проверяю переходя по закладкам
Это не помогает! Что только я ни перепробовал…
Я ВСЕГДА после изменения установок отключаю питание, потом включаю и проверяю. Впрочем, если менять установки с пульта, то такого не происходит.
Вышла обнова, я вчера подключил и мне предложили обновится. Интересно, что обновили.
Там же пишут всегда в программе. Я не за компом, ночью могу скопипастить.
у меня просто написал, вышла новая версия и все.
Помощь/Информация о выпусках.
Как-то так. 😉
Release notes:
- 3.2.016 (firmware 3.2.016) 11 June 2018
• Only on iX12 Spektrum transmitter with actual iX12 firmware, during the changes of values with Integration some random symbols are displayed on screen (EG: “???”): Patched
• When Jeti protocol is used, some fake “Elevator sensor out of range” appear in the events. Fake events eliminated
• Only using Futaba S.Bus2 protocol, only using Castle Creation ESC and only when Live Link is active in the ESC, some tail kicks happen, solved
• The MIN, MAX, AVG values of parameter 10 of the logs when zoomed don’t correspond to the displayed zoomed graphics but to the values of the full graphics. Fixed
• The vertical scale of ThrottleOut is now the same of RxThrottle
• When “Kontronik Jive, Power Jive, Heli Jive telemetry” is selected, the “mAh Correction Factor” is active
- When software is launched in demo mode, for each parameters the factory default values are loaded, so new users can have a better and more complete experience
- Totally revised the connection to the Windows application via Bluetooth and removed all the possible cause of delay during the initial connection (little time reduction)
- New French resources
- Improvements/optimization/compression/reduction/speed up of the code
Сегодня с утра опять произошла отсечка. Гувернер на какой - то миг отключился и включился опять. Что это - понять я не могу.
На 278й секунде эвенты зафиксировали выключение и включение гувернера. Расстояние до вертолета было метров 15, никаких силовых маневров я не делал.
Логи брайна - КЛАССИЧЕСКИ - не записались!!! Как же меня это за*?**бало! Блин, каждый такой случай - это потенциальная возможность разложить вертик на сотни евро, а я, собственно, покупал брайн как раз чтобы не гадать, и за один раз понять, что произошло.
В обед буду смотреть, записались ли логи в tlm файл, который пишется в пульте, и если да, то - что там. Если перезапустился spm4649T, это будет видно по обнулению телеметрии.
Написал гневное письмо OTSу, понятно, что никакой реакции не последует, но я без логов летать не буду и если они за годы работы не могут сделать, чтобы логи гарантированно бы писались, то тогда придется присмотреться к 3DIGI.
У них на протяжении многих лет есть 2 серьезнейших проблемы, которые они не решают:
- не запоминает изменение параметров
- через какое - то время логи просто перестают писаться. А могут и не перестать.
Об этом им говорилось 100500 раз. Толку - ноль.
Если б не спасалка, давно вернулся б на спартан
мне мешает уйти от брайна только то, что там есть логи, а у других их нету. С другой стороны, мой опыт работы с логами говорит о том, что
а) в брайне их - мало. Надо писать и тарелку, и параметры связи, и параметры регуля, т.е. все и всегда, только тогда при любой неисправности будут все необходимые данные.
В противном случае эти логи помогают только тогда, когда мы знаем, что конкретно ищм, и конфигурим логи именно под наши подозрения ( т.е. к примеру, подозреваем, что проблема - в беке, тогда пишем Servo Voltage )
Связано это с нехваткой каналов.
б) логи пишутся не всегда, это у меня было неоднократно, и вот это уже - полный и абсолютный бардак. Я понимаю, когда запись прерывается при краше, но все - таки даже и в таком случае программисты могли как - то пытаться эту ситуацию разрулить ( я писал софт для азартных игр, где необходимость обработки и восстановления при прерывании питания или перезапуске в любой момент - это стандартная ситуация, без которой игру тупо и банально мгновенно разденут, и знаю, что это возможно )
В спартане есть только эвенты, а этого недостаточно: нужна информация по работе автомата перекоса, хвоста, силовой, радио, а не только жалкие эвенты.
посмотрел логи пульта ( по поводу отсечки )
Там все пишется, пишется много чего, но несмотря на то, что картину установить не удалось, можно сразу отбросить
а) проблемы со связью. Расстояни было небольшим, логи каких - либо проблем с связью не зафиксировали
б) перезапуск spm4649t. Он не перезапускался. Если бы он перезапускался, то обнулилась бы статистика по связи. В момент отсечки, каковой я в логах пульта вижу, и он примерно совпадает с тем местом, где и должен по расчетм быть, этого нет.
в) проблемы с питанием. Лог не содержит записей о каких - либо проблем с просадкой батареи или проблем с напряжением бека.
Что это? непонятно.
Выкладывай лог, поглядим
Я могу только лог телеметрии пульта выложить. Напиши мне в вотсап, пришлю.
пысы: Алекс отфутболил меня к Рику, я написал Рику с припиской о том, что меня это все заколебало, и если причина не будет найдена, то я пошлю их систему лесом и перейду на вбц+нео.
Я не буду рисковать безопасностью. 700ка - это не тот размер.
Ребята, у кого нибудь есть опыт, чтобы спасалка помогла держать верт в горизонте, если что-то с хвостом произошло и верт вращается?
Вопрос возник, т.к. недавно на поле перед седьмым полетом начал я проверять отработку серв и хвостовой слайдер клинанул в левой крайней точке.
Стиком двигаю, а он не двигается, только рукой за тягу сдвинул.
Вот и подумал, а если бы в воздухе, то вращение.
Спасалка без проблем сделает пирофлип при отказе хвоста.Для того и нужна.
По логике, спасалка должна удерживать верт в горизонте, если только хвост отказал.
Но вот что на практикте - это хотелось бы знать.
Спасалка без проблем сделает пирофлип при отказе хвоста.Для того и нужна.
Есть такой опыт или это чисто теоретические догатки?
Конечно опыт есть , не скажу что сотни раз, но десятки точно. В том числе и отказ хвоста (например от разрыва тяги). Имейте ввиду, при слишком агрессивных настройках спасалки можно получить бумстрайк.
бумстрайк
Это разрыв верта на куски из-за резкого маневра спасалки?
при слишком агрессивных настройках спасалки
Как определяете агрессивные настройки или нет? Опытным путем накладно будет 😃
Поделитесь настроками спасалки, если есть для 550ки и 500ки алайн?