Подготовка к зимним полетам
Правда? 😈 ну ну… чтото мне говорит что более менее кадмий переживет. а вот литий… телефон возьмем к примеру. да и вот тутLI-pol
советуют использовать теплый аккумулятор.
Так значит летать всетаки можно? или нет? Как быть с сервами и приемником?
Во придумали 😂 Интересно ентим кто нить пользуется? А если серьезно,зима не такая уж и холодная -10 -20 градусов,и море снега 😁 падать мягче 😈 -эт я шучу.
Правда? 😈 ну ну… чтото мне говорит что более менее кадмий переживет. а вот литий… телефон возьмем к примеру. да и вот тутLI-pol
советуют использовать теплый аккумулятор.
Литий-полимер и литий-ион (телефоны), разные вещи… Ток отдачи у замерзшего лития, будет на порядок выше чем у замершего кадмия. Вы сами пробовали при -15 полетать на литии? Нет, ну попробуете - скажите тогда, есть разница с кадмием или нет…
А я попробовал и на литии и на кадмии, теперь все время летаю только на литии, и летом и зимой…
А теорию мы тоже знаем, только практика иногда показывает неожиданные результаты относительно теории.
Литий-полимер и литий-ион (телефоны), разные вещи… Ток отдачи у замерзшего лития, будет на порядок выше чем у замершего кадмия. Вы сами пробовали при -15 полетать на литии? Нет, ну попробуете - скажите тогда, есть разница с кадмием или нет…
А я попробовал и на литии и на кадмии, теперь все время летаю только на литии, и летом и зимой…
А теорию мы тоже знаем, только практика иногда показывает неожиданные результаты относительно теории.
На силовом или бортовом? силовой подогревается при работе. а здесь бортовой и подвести он может в самый неподходящий момент.
тот же тирекс на холодном аккуме температура около нуля. еле взлетел. после того как на теплом моторе машины подогрел его ожил. Гидриды дохнут совсем кадмий держится нормально это по авто борту в -20 2300гидридов хватает заметно меньше в пульте чем 1000 кадмиев.
Я собственно говорил человеку что акки дохнут на морозе заметно быстрее чем в тепле и следить надо чаще. Лично мне больше нравится зимой летать в спортзале. а на улице не уютно мне а так дело хозяйское.
На силовом или бортовом? силовой подогревается при работе. а здесь бортовой и подвести он может в самый неподходящий момент.
тот же тирекс на холодном аккуме температура около нуля. еле взлетел. после того как на теплом моторе машины подогрел его ожил. Гидриды дохнут совсем кадмий держится нормально это по авто борту в -20 2300гидридов хватает заметно меньше в пульте чем 1000 кадмиев.Я собственно говорил человеку что акки дохнут на морозе заметно быстрее чем в тепле и следить надо чаще. Лично мне больше нравится зимой летать в спортзале. а на улице не уютно мне а так дело хозяйское.
если говарить о акке,то у меня верт ДВС,борт - никель кадмиевая,двигатель ос32,сервы S3001, и хвост- S9254. ну естественно проиемник и гироскоп (сервы футабовские) . говоря о подготовке,я имел в виду подготовить аппаратуру и верт.может что завертуть в “тряпочку” нужно или лучше смазать. А про замерзание акков,СПАСИБО 😃
если говарить о акке,то у меня верт ДВС,борт - никель кадмиевая,двигатель ос32,сервы S3001, и хвост- S9254. ну естественно проиемник и гироскоп (сервы футабовские) . говоря о подготовке,я имел в виду подготовить аппаратуру и верт.может что завертуть в “тряпочку” нужно или лучше смазать. А про замерзание акков,СПАСИБО 😃
Вот здесь найдешь ответы на некоторые свои вопросы…
Вот здесь найдешь ответы на некоторые свои вопросы…
Спасибо за инфу… Вот только мнения у всех разные и в одном не сходятся…
Попробуем,посмотрим что получится 😈
Всем СПАСИБО 😁
Николай