BAIT BOAT для рыбалки
Вот как бывает.
и по ходу дела, уже не лечится!
Этот кораблик всем корабликам кораблик!!!
поставьте пару бесколлекторников по 1500W ,и у вас так будет 😁
кстати очень удобно будет по воде прыгать и корм сразу разбрасывать 😃
поставьте пару бесколлекторников по 1500W ,и у вас так будет
Но причина прыжков не только в безколлекторниках, еще очень интересная форма обводов на носу поплавка.
Но причина прыжков не только в безколлекторниках, еще очень интересная форма обводов на носу поплавка.
без мощности, хоть лыжу там поставь, у него просто нос срезан под 45 градусова если ему сделать стандартные носы,он и на глиссер не выйдет и возможно и под воду занырнет!😎 😃,а прыжки у него потому, что задняя центровка и дейдвуды задраны наверняка, ну и конечно мощность вот он на дно и выходит!
а прыжки у него потому, что задняя центровка и дейдвуды задраны наверняка, ну и конечно мощность!
мощность - однозначно! но вот форма носа…
А вот еще одно произведение , вернее переделка этого ломастера.
интересное начинается после 4минуты
Ошибка была в определении КПД вернее в выражении что КПД в движении уменьшится. Для ВМГ считается что КПД=0%, как раз на швартовых при 100% скольжении, когда не создается движения корпуса. В целом рассуждение верное, но была небольшая неточность в самом принципе определения откуда считать ).
Я думаю, что это неверное понимание сути КПД движителя. Энергия аккумулятора преобразуется ВМГ в создание как раз тяги, которая и заставляет корабль двигаться. На швартовых эта тяга полностью компенсируется удержанием корабля на месте, но она никуда не девается.
В нашем случае полезное действие ВМГ(ВинтоМоторгойГруппы) это движение судна вперед.
Потому что даже нагрев двигателя это тоже работа, но в нашем случае она не только бесполезная, как и обьем перемещаемой воды, но и вредная. Следовательно любая работа не направленная на движение корпуса вперед тратится впустую и снижает общий КПД для ВМГ, зря потребляя энергию источника.
В нашем случае полезной работой будет создание тяги, а не прочие потери на преобразовании энергии аккумуляторов. Насколько эффективно мы сможем преобразовать энергию аккумуляторов в создание тяги настолько эффективным и будет наш движитель. Понятно, что чем выше тяга при прочих равных условиях, тем быстрее будет двигаться наш корабль, но задача, как я её понимаю, состоит в том чтобы подобрать такую тягу, которая позволит при наименьших затратах энергии пройти большее расстояние. Как правило, мы не можем ничего изменить в уже готовом корпусе. Здесь что получилось, то получилось. Для каждого корпуса существует своя оптимальная, с т.з. минимума затрат энергии при максимальном пройденном расстоянии, скорость. Вот её и надо определить для имеющегося корпуса и соответственно подобрать тягу ВМГ. Для оценки эффективности ВМГ я вообще бы ввёл такое понятие как затраченные ампер-часы, а лучше ватт-часы на единицу пройденного расстояния. Поскольку наши кораблики примерно равного веса и размеров, то такое сравнение было бы вполне корректным. Расчёты показывают, что скоростные винты с большим шагом (Р = 1,2 - 1,4) и большими оборотами двигателей (10.000-12.000 об/мин, а то и больше) при наших скоростях движения (1-2 м/сек) имеют КПД на уровне 20-30%, т.е. попросту месят воду и не создают эффективной тяги. Как я вижу, у многих нет понимания этого и они считают, что чем выше обороты и мощнее двигатель, тем быстрее будет двигаться кораблик, а вопрос об эффективном расходовании аккумуляторов вообще не рассматривается. У меня несколько иной подход - я хочу сделать наиболее экономичное преобразование энергии аккумулятора для своего корпуса в движение и добиться максимальной дистанции с одной зарядки. При этом хочется получить скорость движение в пределах 1,5-2 м/сек. Какой окажется реальная скорость и какие будут затраты энергии на это покажут только натурные испытания. По максимуму задача такая - на одном комплекте аккумуляторов пройти 250х2х(20-30) = 10-15 км. Ёмкость аккумуляторов 320Wh - 16Vх20Ah. Насколько реальной окажется эта задача я даже представить сейчас не могу. В принципе могу удвоить ёмкость аккумулятора, но это ещё 2,5 Кг веса, хотя его и можно будет сделать заменяемым прямо на берегу. Будем посмотреть, как говорится 😃
на одном комплекте аккумуляторов пройти 250х2х(20-30) = 10-15 км.
Олег я рыбачу со своим кораблем уже второй год. Вот мои данные. Завожу 4 палки примерно на 250-280 метров. Берем для простоты расчетов 250 метров. Реально в сутки кораблик работает раз 15 ну 18 максимум. Соответственно 15 раз по 500 метров равно 7500 метров. Или 18Х500 равно 9000 метров. И это при весе 7 кг и с акками свинцовыми 12 вольт 12 ампер. И еще не разу я за сутки не разредил акки в ноль. Вольтаж падал до 8,5 вольт. Так что если Вы собираетесь рыбачить трое или четверо суток без подзарядки возможно это у Вас и получится. Только один вопрос, а зачем Вам это нужно ??? Неужели нельзя взять еще один или два акка и не парить себе так мозг с экономией акков. Возможно нужно проще посмотреть на эту задачу???
Олег я рыбачу со своим кораблем уже второй год. Вот мои данные. Завожу 4 палки примерно на 250-280 метров. Берем для простоты расчетов 250 метров. Реально в сутки кораблик работает раз 15 ну 18 максимум. Соответственно 15 раз по 500 метров равно 7500 метров. Или 18Х500 равно 9000 метров. И это при весе 7 кг и с акками свинцовыми 12 вольт 12 ампер. И еще не разу я за сутки не разредил акки в ноль. Вольтаж падал до 8,5 вольт. Так что если Вы собираетесь рыбачить трое или четверо суток без подзарядки возможно это у Вас и получится. Только один вопрос, а зачем Вам это нужно ??? Неужели нельзя взять еще один или два акка и не парить себе так мозг с экономией акков. Возможно нужно проще посмотреть на эту задачу???
А какие у вас двигатели и винты если не секрет?
При этом хочется получить скорость движение в пределах 1,5-2 м/сек.
Вот тоже не пойму зачем. За две минуты проехать 250 метров наверное можно. Но зачем такая скорость??? Мой пароход едет 7-10 минут в одну сторону на расстояние 250-280 метров, зависит от волны и ветра. Или я чего то не понимаю?? или возможно чем быстрее мы завезем прикорм тем быстрее поймаем рыбу.
А какие у вас двигатели и винты если не секрет?
Сам собрал, винт в трубе. Мотор 550 винт 32мм двух лопастной.
Сам собрал, винт в трубе. Мотор 550 винт 32мм двух лопастной.
А мотор как называется?
А мотор как называется?
BRS 550 SH Вот то что написана на моторе. Галимый китай покупал на рынке в сервисе по ремонту шуруповертов.…olx.ua/…/193732081_2_644x461_dvigatel-shurupovert…
Олег я рыбачу со своим кораблем уже второй год. Вот мои данные. Завожу 4 палки примерно на 250-280 метров. Берем для простоты расчетов 250 метров. Реально в сутки кораблик работает раз 15 ну 18 максимум. Соответственно 15 раз по 500 метров равно 7500 метров. Или 18Х500 равно 9000 метров. И это при весе 7 кг и с акками свинцовыми 12 вольт 12 ампер. И еще не разу я за сутки не разредил акки в ноль. Вольтаж падал до 8,5 вольт. Так что если Вы собираетесь рыбачить трое или четверо суток без подзарядки возможно это у Вас и получится. Только один вопрос, а зачем Вам это нужно ??? Неужели нельзя взять еще один или два акка и не парить себе так мозг с экономией акков. Возможно нужно проще посмотреть на эту задачу???
Я обычно еду на пару дней с приятелем. У нас на двоих 6-8 палок. Вот для этого и надо экономить…
BRS 550 SH Вот то что написана на моторе. Галимый китай покупал на рынке в сервисе по ремонту шуруповертов.img04.olx.ua/images_slandocom...fotografii.jpg
А охлаждение двигателей делали?
А охлаждение двигателей делали?
Нет не делал. Они греются но не критично.
Нет не делал. Они греются но не критично.
У меня двигатели на подобии, тоже думаю с охлаждением не заморачиваться… А при полном газе эти двигатели сколько ампер потребляют?
А при полном газе эти двигатели сколько ампер потребляют?
На 32 винте 3 ампера на 45 винте 5 ампер.
На 32 винте 3 ампера на 45 винте 5 ампер.
Андрей посмотри этот пойдёт ? я пользую пару лет вопросов нет. ru.aliexpress.com/item/…/32273385117.html
Если кому нужна мобильная зарядка для караблика, обращайтесь. Пользую несколько сезонов солнечные панели (маленькие гибкие, производства германии)с повышеющем преобразавателем(резистором регулируерся напряжение ) АКИ, планшет, ноут, мобильник, фонари и свет в лагере.
Андрей посмотри этот пойдёт ?
Рег хороший но с тормозом.😢
Найти бы без тормоза. Кучу пересмотрел, и все с тормозом.
Рег хороший но с тормозом.😢
Найти бы без тормоза. Кучу пересмотрел, и все с тормозом.
А чем тормоз мешает? Он же предотвращает большие броски тока при реверсе, т.ч. полезная штука.
у кого есть опыт по использованию вот этого девайса:
Всем привет, я недавно зарегистрировался на форуме,увлекла меня идея сделать свой кораблик.)Имею 3х годовалый карпбоут с двумя бункерами работающем в фм диапазоне.Корпус уже начал трескаться и узкие бункера не совсем в тему.Задался идеей купить корпус и моторы у них www.carp-madness.de/Bait-Boat-Hull-XXL . Но проблема в том что у них акки 6в идут по бокам в поплавках, а у меня 12в в середине и моторы у них 6в. Подскажите что можно придумать в данном случае, в радио я пока ноль,но стремительно обучаюсь.)