BAIT BOAT для рыбалки
Но на моноблоке все равно все параметры будут хуже.
- ???
- ???
- ???
Или просто бла–бла --бла.
в данный момент я работаю над катамараном, размер одной лыжи 550х130х150h, общая ширина катамарана 500мм, данное соотношение я выбирал исключительно из размышлений удобства перевозки и возможности установки подобранного оборудования(аккумуляторы, двигатели и т.д.).
Для того чтоб корабль был экономичным и способен был затаскивать снасть метров на 200 с относительно постоянной скоростью, винты должны быть диаметром около 50 мм.
То есть минимальное погружение корпуса в воду должно быть 50 мм, чтоб винт был погружен в воду.
Итого: для ваших размерах поплавков это будет при весе кораблика без прикормки около 6 кг. Такой вес погрузит ваши поплавки на 50 мм в воду. Смотрите сами- устраивает ли вас это.
И да, перекликаясь с постом выше, для монокорпуса 600*400 вес нужен будет килограмм 15, а если винт один, то его диаметр нужен не менее 60 мм, то вес кораблика должен будет быть еще более.
В итоге на монокорпусах вынуждены применять винты малого диаметра и корпуса избыточной массы с балластом из свинцовых аккумуляторов… Что есть не разумно…
- ???
- ???
- ???
Или просто бла–бла --бла.
Что в качестве балласта на 5-10кг использовать будите чтоб винты погрузить? Шпаклевку на корпусе, 10 слоев стеклоткани?
Или винты планируете от скоростных лодок на 25-30мм??
И ведь неудобно на воду ставить кораблик весом 15 кг. И по расходу энергии совсем плохо, и по деньгам.
Куда удобней кораблик весом 5 кг, включая 2 кг прикорма. 3 кг без прикорма.
Вот этим катамаран лучше.
Кроме этого он имеет значительно меньшее сопротивление движению при той же скорости( как за счет меньшего лобового сопротивления так и за счет более вытянутой формы).
И сброс груза не приводит к изменению центра тяжести.
Сергей стоп… Давай по порядку.
винты должны быть диаметром около 50 мм.
можно и больше.
То есть минимальное погружение корпуса в воду должно быть 50 мм, чтоб винт был погружен в воду.
Если винт в корме.
для монокорпуса 6000*400 вес нужен будет килограмм 15
У меня 980мм х 360 мм
У меня 980мм х 360 мм
Опустите в ванну и загрузите чтоб корма ушла под воду на 60 мм.
Сколько кг нужно будет вместе с весом корпуса? Судя по всему не меньше 10-12 кг.
Поставьте в воду и загрузите чтоб корма ушла под воду на 60 мм.
Ну шо такэ зробыш… Я уже писал МА___Р___ТИ___РА КИЛЕВАЯ. НЕ надо топить мой кораблик.
Если винт в корме.
Чтоб винт был ниже днища- совсем не вариант для карпового кораблика. Не жилец ни разу.
Чтоб винт был ниже днища- совсем не вариант для карпового кораблика.
Это закон ОМА???
Я уже писал МА___Р___ТИ___РА КИЛЕВАЯ.
Что этим сказано? Мортира- ничего не зачит. Килевая?
То есть винт под днищем?
Как хранить, как перевозить, как плавать?
Я так понял, что вы первый на такое решились.
Вряд ли для кого такое приемлемо.
Люди ломают руль, который почти не торчит. То об камни, то при перевозке в машине.
А тут весь винт доступен для повреждений.
Не знаю как кораблик, но мортира прекрасная идея +++
Я извиняюсь, мне просто для себя, что бы понять. В чем Вы видите прелесть этой идеи.!!!
Люди ломают руль, который почти не торчит. То об камни, то при перевозке в машине.
Я знаю людей которые просто переехали кораблик машиной ну и что?
Для моно корпусов делают подставку из пластиковых труб.
В чем Вы видите прелесть этой идеи.!!!
Ну хотя бы Защита подшипников.
Вот он мой красавец!))
Сергей стоп… Давай по порядку.
можно и больше.
У меня 980мм х 360 мм
Знатный балкер, Таких на форуме еще не было. Ждем с нетерпением заплыва в Черном море.
Именно после его использования я хочу корпус катамаран
Для моно корпусов делают подставку из пластиковых труб.
И плавать с ней?
Причины выбора катамарана:
- Надежность и уменьшение количества сервоприводов и нагрузки на них, выдернуть шпильку из под бункера намного проще чем перевернуть кузов. (Я уже поменял 2 сервы, третья уже на подходе)
- Устойчивость на воде у катамарана на порядок выше чем у монокорпуса, особенно если срвнивать двухкузовные
- Одним из самых больших достоинств я считаю удобство обслуживания, снял крышку и все перед тобой, в монокорпусе надо снимать верхнюю часть Корпуса с кузовами, еще и внутри хрен чего помещается!
- Тяга и скорость, я на своем монокорпусе ни разу не давал полный газ при завозе снастей, я думаю что скорость завоза была максимум те же 1,5м/с, чтобы контролировать процесс и чтобы снасти не выпали из кузова.
- объем прикормки - его реально можно увеличить до 2 кг на один бункер, при первом завозе/закорме это очень актуальный вопрос! на монокорпусе я первый раз на точку везу одну снасть и два кузова прикормки
- Возможность использовать 2-х свинцовых АКБ. Катамаран просто создан для них, это же песня! И корпус огрузили и цена огонь! И винты энергоэффективные!
И плавать с ней?
Этот вопрос я решил обычной защитой из гнутой велосипедной спицы в виде буквы П
И плавать с ней?
ну как то так
на монокорпусе я первый раз на точку везу одну снасть и два кузова прикормки
Вы мой корпус видели?
А гибки вал просто в воде болтается?
ну как то так
Это не для рыбалки.
Где то для судомодельных соревнований в бассейне, но не для наших водоемов.
И потом, мортира и гибкий вал - не лучшая идея. Один подшипник на гибком конце… Гибкому валу нужно сочленяться с валом на двух подшипниках.
Имхо, вам придется отказаться от этих ваших идей…
Один подшипник на гибком конце…
Причём здесь один подшипник , рисовать долго , был готовый рисунок.
Причины выбора катамарана:
- Надежность и уменьшение количества сервоприводов и нагрузки на них, выдернуть шпильку из под бункера намного проще чем перевернуть кузов. (Я уже поменял 2 сервы, третья уже на подходе)
- Устойчивость на воде у катамарана на порядок выше чем у монокорпуса, особенно если срвнивать двухкузовные
- Одним из самых больших достоинств я считаю удобство обслуживания, снял крышку и все перед тобой, в монокорпусе надо снимать верхнюю часть Корпуса с кузовами, еще и внутри хрен чего помещается!
- Тяга и скорость, я на своем монокорпусе ни разу не давал полный газ при завозе снастей, я думаю что скорость завоза была максимум те же 1,5м/с, чтобы контролировать процесс и чтобы снасти не выпали из кузова.
- объем прикормки - его реально можно увеличить до 2 кг на один бункер, при первом завозе/закорме это очень актуальный вопрос! на монокорпусе я первый раз на точку везу одну снасть и два кузова прикормки
- Возможность использовать 2-х свинцовых АКБ. Катамаран просто создан для них, это же песня! И корпус огрузили и цена огонь! И винты энергоэффективные!
Опыт использования монокорпуса дает неожиданные результаты для новичков.
А гибки вал просто в воде болтается?
Да.