BAIT BOAT для рыбалки
Потому актуальность вентиляции трюма для коллекторного много больше.
В промышленных корабликах с коллекторниками вентиляция не предусмотрена.
летом на водохранилище температура воздуха больше 40 в порядке вещей, поэтому даже при небольших токах потребления необходимость в вентиляции видимо актуальна.
Тем более не понятно зачем это, для гарантии подогрева внутренней атмосферы до 40 градусов? внутри может быть даже прохладнее чем снаружи, благодаря более холодному корпусу. Или вода забортная почти кипяток?
В промышленных корабликах с коллекторниками вентиляция не предусмотрена.
Вот именно. В лучшем случае крыльчатка на валу, для обдува двигателя.
В промышленных корабликах с коллекторниками вентиляция не предусмотрена.
Ну так для БК тогда уж точно не надо.
Читайте внимательно-
У БК при одной и той же мощности на валу с коллекторным- тепловыделение минимум втрое меньше. Я про те моторы которые наиболее часто тут упоминаются.
Потому актуальность вентиляции трюма для коллекторного много больше.
Есть намерение поставить для вентиляции трюма маленький кулер, примерно 40х40 мм.
Если он будет создавать активный поток воздуха внутри корпуса, то этого должно оказаться достаточно и работать должно даже эффективнее чем вентиляция. если корпус не из теплоизолятора, типа пенопласта или толстого вспененного ПВХ.
Тепловой расчет кораблика в теме я выкладывал: rcopen.com/forum/f68/topic138133/16826
Кому надо, может ознакомиться и, при необходимости, пересчитать на свой вариант.
Ну так для БК тогда уж точно не надо.
Может и так, но их не ставят в промышленные кораблики.
Может и так,
Тут знаю- тут не знаю. Все зависит от того- продаю или покупаю.😃
Цена вашим словам уже в отрицательную область ушла.
Ну а на вжики, хоть на коллекторном, хоть на БК
Вот про коллекторные “вжики”, что то и не припомню ни одного.
А про водяное охлаждение, думаю Вы правы.
Тут знаю- тут не знаю. Все зависит от того- продаю или покупаю.
Цена вашим словам уже в отрицательную область ушла.
Судят по делам. Что касается слов, то к дну из-за вас давно не пробиться 😃
Судят по делам.
И сколько у вас дел по охлаждению БК? Или коллекторника в лодке?😃
Вот и я про то.😃
Тем более не понятно зачем это, для гарантии подогрева внутренней атмосферы до 40 градусов? внутри может быть даже прохладнее чем снаружи, благодаря более холодному корпусу. Или вода забортная почти кипяток?
Корпус кораблика изготовлен из вспененного ПВХ толщиной 8 мм, обладающего очень низкой теплопроводностью. Предварительно потребляемая мощность должна быть примерно 35 Вт, при КПД 85 % в тепло должно пойти примерно 5,5 Вт. Тут можно обойтись и без вентиляции. Испытания покажут.
Корпус кораблика изготовлен из вспененного ПВХ толщиной 8 мм
Василий, а не толстовата “кольчужка”? 😃
И сколько у вас дел по охлаждению БК? Или коллекторника в лодке?😃
Вот и я про то.😃
Опять мимо. Дел по охлаждению у меня очень-очень много. Это моя основная специальность. Только за сегодня я посчитал две заявки, по которым будут строиться большие-пребольшие объекты. Прямо сейчас у меня на стенде снимается режим охлаждения-замораживания сырокопченого балыка для определения криоскопической температуры 😃
Охлаждение коллекторников и БК в лодках - частный случай. И считается оно быстро и довольно просто (ссылку на расчет я выложил выше), впрочем, как и точка росы внутри лодки.
Но и хобби тоже не стоит на месте. Могу вас порадовать парой новых модулей 😃
На первой картинке контроллер питания для кораблика. Работает от кнопки, коммутирует батарейку 3s на все бортовые нагрузки, контролирует состояние аккумулятора, имеет функцию защиты борта от КЗ (электронный предохранитель на 20А), вырабатывает сигналы статуса для управления внешней отсечкой двух регуляторов для синхронного сброса оборотов при существенном разряде батарей и отключения при критическом разряде, после отключения борта по аварии индицирует причину отключения.
Слотов достаточно для подключения двух регуляторов, индикатора разряда аккумуляторов (пищалка или светодиодный), модуля ВЕС+стретчер-девайдер на выгрузку 2 бункеров, светового модуля, ВЕСов на автопилот и эхолот.
На второй картинке - регулятор коллекторного двигателя с внешней отсечкой (работает совместно с контроллером питания). Может питаться от 2-4S, оптимизирован по движки 755-775 с оборотами до 6000 об/мин, номинальным напряжением питания 12В и блокировочным током до 15А.
В принципе, разработка и тестирование всего комплекса модулей для построения полной электрической схемы карпового кораблика завершены 😃
Василий, а не толстовата “кольчужка”?
Для корпуса, считаю, это нормальная толщина. Тем более плотность 0,35 - достаточно легкий. И главное, после склейки, парой движений рашпилем можно придать обтекаемые обводы, толщина позволяет.
А надстройки из ПВХ 5 мм, тоньше не признаю, уж больно хлипкие.
Корпус, без начинки и без бункеров, только мортира установлена, 1,9 кг.
поставить большой винт на 60-70 мм что увеличит упор
Совершенно верно! Поддался всё таки я на эксперимент с винтом меньшего диаметра вчера и сегодня на рыбалке ставил винт Р1.4 Х 52мм взамен Р1.4Х57мм и чтобы по модному нынче экономитььь!!! И о чудо он совсем не тянет леску с байтранера нормально даже при небольшом ветре (тяги по ходу не хватает). Но всё равно оттерпел сутки, а экономии та совсем не какой нет!
Может питаться от 2-4S, оптимизирован по движки 755-775 с оборотами до 6000 об/мин, номинальным напряжением питания 12В
И опять? под движки с КПД 48%…
И опять? под движки с КПД 48%…
Я уже смирился с тем, что ни вы, ни Козлов такой регулятор не купите 😃 Зато они прекрасно подходят для ремонта и апгрейда огромной массы китайских и некитайских промышленных корабликов, которые у рыбаков щас водятся в изобилии. Даже родные движки выкручивать не надо 😃
Кроме того, контроллеру питания и остальным модулям безразличен тип мотора. Кто хочет, может подключать БК-сетап. Будет много желающих, сделаем модуль синхронной отсечки для двух БК-сетапов под катамараны. Для этого моноплата и разбивалась на модули 😃
Вы вопрос уже третий раз задаете и три раза вам отвечают.
Читайте что пишут в лоте-Или покупайте F r Sky и пользуйте по назначению, или выкидывайте, распаивайте на детали.
По другому никак это не использовать, там всего навсего собран делитель напряжения из деталей, которые не стоят все вместе и рубля.
Ни для каких других аппаратур это не подойдет, никакие переделки не помогут.
У F ly Sky телеметрийные датчики с микропроцессорами, построены совсем на других принципах.
Для вас написал три раза вы же только с третьего раза понимаете !!!
Читать надо внимательнее! У вас проблемы с этим?
Или или или … пипец, да смотрю ум так с вас и прЁт!!!
ru.aliexpress.com/item/…/32741845558.html как вы думаете какой фирмы!
Кто то с форума советовал купить его … я и купил!
А если так разобраться то тут все собрано из чего то … а кто сколько берет за свою работу, а чей результат нравиться выбирай сам можно и самому спаять…
Читать надо внимательнее! У вас проблемы с этим?
Он умеет читать и понимать только одно слово - “коллекторный” 😃
Но всё равно оттерпел сутки, а экономии та совсем не какой нет!
а что с собой винты запасные не взял?
На второй картинке - регулятор коллекторного двигателя с внешней отсечкой
Это все объясняет. Деньги вложены… Нужно отбивать.
А тут на форуме вдруг люди показывают что по всем параметрам делать на коллекторнике- это совсем не умная затея.
Потому и истерика у продавцов.
Всеми неправдами сделать всех лохами, заболтать все то где идет про преимущество БК.😃
Корпус, без начинки и без бункеров, только мортира установлена, 1,9 кг
😃😵😃
“вжик” 😃