BAIT BOAT для рыбалки
Могу ошибаться, тк не заглядывал внутрь данного устройства.
Олег, задняя трубка находится в камере давления за крыльчаткой, она для охлаждения, та что на дейдвуде обычный штуцер для смазки подшипников вала
Для чего маленькое отверстие перед передним штуцером я не знаю,
это технологические отверстия ,в форму закладывается дейдвуд и фиксируется иголками штырями , потом в пресс форму, вернее в кокиль для литья ,закачивается пластик
под давлением, и вуаля!
если же оно сквозное до вала,то для забивки густой смазки, при забивке воздух должен куда то деваться…такое тоже видел, но оно потом пробкой типа нута на собаке глушится…
Этот штуцер вкручивается в дейдвуд и служит для смазки.
ОК
та что на дейдвуде обычный штуцер для смазки подшипников вала
ОК.
Таки поверю, коли сразу в два голоса утверждаете.
Хотя не понимаю злого умысла в установке штуцера для смазки, для смазки было бы достаточно просто отверстия с пробкой )
Хотя не понимаю злого умысла в установке штуцера для смазки, для смазки было бы достаточно просто отверстия с пробкой )
удобно же, у меня на всех лодках так же, очень удобно,особенно в стесненных условиях…колпачок пластиковый сверху только надеть…
Хотя не понимаю злого умысла в установке штуцера для смазки, для смазки было бы достаточно просто отверстия с пробкой )
Водомет, да если он еще и на шариках, это такая штука… ему смазки мало не бывает и пробкой тут не отделаешься😆
сейчас нашел и поставил этой зимой торцевой керамический сальник , говорят на несколько лет хватит…пока работает, осенью посмотрю из любопытства… тем более пара еще запасных есть, и цена его 1.5 бакса!
не поделишься ссылочкой?
[QUOTE=Probelzaelo;7757205]Там их две, правильная та что в середине? ))
Протекает в обоих местах.
если же оно сквозное до вала,то для забивки густой смазки, при забивке воздух должен куда то деваться…такое тоже видел, но оно потом пробкой типа нута на собаке глушится…
Данное отверстие до вала не доходит упирается в трубку дейдвуда.
Протекает в обоих местах.
Странно, дейдвуд должен плотно сидеть…
Вобщем случилось так что сегодня оказалось пятницей и… съездив на работу (поработал попутно) сделал пару фоток, да и в телефоне нашлись кое какие из прежних…
Буду ждать с нетерпением Ваш отчёт.
Вот он ТЫНЦ
Посоветуйте регулятор хода для коллекторных двигателей 895 6000 об/мин /775 /11000 об/мин
Сообщение от puss5
сейчас нашел и поставил этой зимой торцевой керамический сальник , говорят на несколько лет хватит…пока работает, осенью посмотрю из любопытства… тем более пара еще запасных есть, и цена его 1.5 бакса!
не поделишься ссылочкой?
Михаил, держи! ru.aliexpress.com/item/32709063974.html
Прикупил новый регуль с водяным охлаждением(до этого стоял самодельный) вот думаю откуда забор воды делать и где регулятор поставить на дно лодки или выше мотора (провода короткие нехочу удлинить). Если высоко будет стоять вода для охлаждения пойдёт или нет через радиатор регулятора.
Конечно на дно,зачем поднимать центр тяжести лодки,а вода если правильно сделан водозаборбьет см на 30 из трубы…
Подскажите диаметр трубки для водозабора, я думаю водозабор делать сразу за винтом
Большой рабочий ток предполагается, если есть нужда в водяном охлаждении?
До 15 ампер. Но когда бывает наматывает водоросли регули горели. Правильно так водозабор
диаметр трубки для водозабора,
Я бы предложил не очень заморачиваться и брать любой доступный вариант 3,4,5,6 мм. Наиболее точный метод определения которым многие пользуются и не жалеют о выборе это - “что нашел то и приспособил” )) трубку желательно брать максимально тонкостенную. “Давление” на входе системы охлаждения будет зависеть в первую очередь от скорости потока набегающего на конец трубки, а количество воды, которую система сможет пролить, зависит от внутреннего диаметра. Делать заборную трубку значительно толще чем шланги штуцеры и трубки рубашки охлаждения почти безсмыслено. но чем больше диаметры тем меньше сопротивление потоку, больше проливается воды и эфективнее охлаждение, а нужно ли оно вообще вот это важный вопрос…
когда бывает наматывает водоросли регули горели.
трубка и рубашка охлаждения ни чего не дадут в этом случае, регули сгорят не от плохого охлаждения, а от выросшего в несколько раз тока - тока КЗ.
Но когда бывает наматывает водоросли регули горели. Правильно так водозабор
Правильно, в этом случае водяное не поможет. Во-вторых, это актуально для коллектоников, у БК для таких случаев есть защита.
Если регулятор подобран правильно, то его рабочий ток будет больше блокировочного тока двигателя. В этом случае должен сгореть двигатель.
Но если подобрать предохранитель на ток в 75-80% от блокировочного и вставить его между регулятором и мотором, то сгорит именно предохранитель.
При этом предохранитель обладает тепловой инерцией и позволяет пропускать пики пусковых токов, поэтому сгорит он не сразу, а с некоторой задержкой. Это именно вариант ситуации для намотанных водорослей или лески.
Я думал поставить самовосстанавливающийся предохранитель после аккумулятора, бывает наматывает но не блокирует совсем двигатель
У них после первого срабатывания плывут характеристики. И токи относительно небольшие. Больше чем на 7А мне не попадались.
Но на серийных китайских корабликах, где ходовые токи меньше 7А, их применяют полным ходом.
www.aliexpress.com/item/32762844986.html?mb=RXlW8a… какой то регулятор странный при пропадании сигнала продолжает крутить мотор в том же темпе. Может его можно как настроить. Это тот что с водяным охл на 320