BAIT BOAT для рыбалки
Катамаран для чпу резки в автокаде и кореле
…google.com/…/12gTJORye7tGmbXAwMjOp5CTe5HBgnGGH?us…
Катамаран для чпу резки в автокаде и кореле
Нечем посмотреть. Что из себя представляет? Размер?
Резка чего? Выкройка бортов, стрингеры - или фрезеровка всего катамарана из цельного куска?
Один срачЪ разводите господа))) С одной стороны, я некоторых понимаю…в реале они давно нахер некому не нужны, но по умничать хотца и показать свою значимость, хотя делать нам не хотца и результатов у нас нет. Я хоть этого не одобряю, но понять могу. Я не понимаю других -которым вешают на уши , а те такие нет бы проверить или сделать хоть что-то, тупо разводят срач-замкнутый круг какой то)))))
Нечем посмотреть. Что из себя представляет? Размер?
Резка чего? Выкройка бортов, стрингеры - или фрезеровка всего катамарана из цельного куска?
Из пвх пластика 4мм, размер лодок катамарана 580х120х150h
примерно так должно получиться
Из пвх пластика 4мм, размер лодок катамарана 580х120х150h
примерно так должно получиться
Как по мне вспененный ПВХ имеет существенный недостаток, у него очень низкая теплопроводность. Соответственно в жаркую погоду плюс если прижать двигатели выше номинального тока будет сильно повышаться температура внутри корпуса при работе электроники. Лучше уж поднапрячься и сделать корпус из стеклопластика толщины стенок 2мм достаточно для прочности. Но теплопроводность у него в 10 раз выше. Соответственно через стенки корпуса значительная часть тепла будет передаваться на воду. Да и обводы корпуса будут плавные.
Как по мне вспененный ПВХ имеет существенный недостаток, у него очень низкая теплопроводность. Соответственно в жаркую погоду плюс если прижать двигатели выше номинального тока будет сильно повышаться температура внутри корпуса при работе электроники. Лучше уж поднапрячься и сделать корпус из стеклопластика толщины стенок 2мм достаточно для прочности. Но теплопроводность у него в 10 раз выше. Соответственно через стенки корпуса значительная часть тепла будет передаваться на воду.
мне проще будет сделать вентиляцию, так как с стеклопластиком дел не имел
к тому же если в стеклопластиковом корпусе внутри не будет движения воздуха то и охлаждение водой сводится к нулю
Я предлагаю самым громким проектам давать имена собственные. Например, кораблик из труб можно назвать “Коллектор”. Это слово в равной мере используется в строительных разделах “Водопровод-канализация”, в электронике и несет прямую смысловую нагрузку - собиратель моделей.
Использование термина “пластиковый стаканчик” я считаю обидным и не передающим смысл . Поэтому Ваш проект я предлагаю назвать “Доширак”. Это название передает информацию о форме и материале корпуса и о его содержании (внутри много лапши и даже прилагается пакетик с прикормом)
А какое название Вы предлагаете проекту, в рамках которого Вы обретаетесь на этом форуме?
А названия, это гениально, а главное недостижимо остроумно, как и оперативно - лизнул, и в норку.
примерно так должно получиться
Это в транспортном положении ширина уменьшается до 240 мм, здорово. В поплавках аккумуляторы, регули, а как от них провода?
оОох… через чур “демократичный” форум … “злыднев модеров” на вас всех нет! да… для меня (если чесно) это дико… Я бы такого не позволил.
Попробую вернуть в “тех”: Вот у меня мысли, и не могу понять: корпус из АБС пластика - плюсы и минусы; стеклопластиковый - тоже? Я выкладывал ссыль на видео вакуумную формовку (Панкратов, тоже, но чуть другую) - там у людей ТАКИЕ!!! ресурсы!!! а делают вакуумной инфузией корпуса лодок… ПАЧИМУ не делают из АБС???
Кто-то хочет иметь хорошее охлаждение? Вклейте в дно алюминиевую пластинку под двигателем приличного размера, так чтобы она касалась воды. Ничего и вентилировать не придётся и охлаждение будет хорошее. У меня двигатели стоят в гондолах, которые сделаны из алюминиевой трубы диаметром 2". Между корпусом и двигателями стоят кольца из алюминия шириной 40 мм. Отвод тепла 100%. Эти кольца фиксируют двигатели и отводят тепло, хотя у меня двигатели греются мало, но всё-таки.
Например, кораблик из труб можно назвать “Коллектор”.
уже же есть название “Крокодил”…😃
корпус из АБС пластика - плюсы и минусы; стеклопластиковый - тоже? Я выкладывал ссыль на видео вакуумную формовку (Панкратов, тоже,
Не, это не я ссылку давал.
Делают и из АВС, причем их больше чем из стекла. Но они менее прочные, но несравненно более технологичные в производстве.
Тут недавно на авито ссылки давали, вполне бюджетные корпуса из АВС.
Да, пардон - это был kafa … но не суть.
несравненно более технологичные в производстве.
вот и я о том же, казалось бы, но!!! там ( в ролике видно, или так мне показалось) формуют в формы изготовленные вакуумной формовкой (верхняя точно). Отсюда и возник вопрос: если технологичней, то почему же она только промежуточное звено? Ради каких высших целей?
Тут недавно на авито ссылки давали, вполне бюджетные корпуса из АВС.
да, видел бы раньше - 5 раз подумал бы… до этого смотрел цену на сайтах производителей - там ценник огого!!!
В поплавках аккумуляторы, регули, а как от них провода?
там на корпусах лодок есть маленькие люки в них проходят провода и подключаются через разъем, крышки люков снимаются вместе с букером при транспортировке.
я как когда сделаю скину фото
Я выкладывал ссыль на видео вакуумную формовку (Панкратов, тоже, но чуть другую)
вакуумная формовка композитов производится на горячую, это где используются матрица и пуансон,или термостойкая вакуумная пленка,это самая сложная и дорогая по оснастке технология,требующая автоклав или печь с подводом вакуума,но самая быстрая и простая в производстве,изделия получаются макс прочности,делают ее из спец подготовленного материала препрега
ru.wikipedia.org/wiki/Препреги
при температуре 80-120гр ,во втором это вакуумная инфузия,здесь нагрев не обязателен,где достаточно только матрицы,в первом виде это тоже инфузия, только место пленки использован отформованный пластик или жесткий силикон,это тут чуть подешевле и быстрее в подготовке формования в массовом производстве , во втором варианте производство будет дороже, одни расходники стоят совсем немало,вакуумная пленка, жертвенная ткань , впитывающий слой, перфорированная пленка, герметизирующий жгут,воск,разделители, и спиральная трубка …
одна трубка стоит где то 6-7$ за метр…
плюс, распылитель гелькоата 120-150$,воздушный компрессор,вакуумный компрессор ,спец краны,тройники , форсунки,и еще много чего другого…
больше половины списка одноразовое…
не говорю сколько стоит изготовить хорошую матрицу
и окупается это только в массовом производстве…
я делал несколько корпусов вакуумной инфузией , выходит довольно дорого…
А по прочности АБС пластик перед стеклопластиком отдыхает,есть вакуумные технологии и для пластика, на Ютубе набрать “вакуумная формовка пластика”
некоторые моделисты делают даже при помощи хорошего пылесоса…😃
оОох… через чур “демократичный” форум
То усилие которое применяют для износа клавиатуры направить бы на изготовление парохода.
Я выкладывал ссыль на видео вакуумную формовку
При вакуумной формовки есть ограничение. Скорее всего из пластика делают путем экструдирования. Вот примерно www.pinterest.com/pin/724516658772987716/
Из стеклопластика дешевле и прочнее.
:
некоторые моделисты делают даже при помощи хорошего пылесоса…😃
Видел давненько видео использовали пакет для вакуумного хранения одежды. Был здесь парень из Львова может кто помнит Drovorub. Тот делал деревянный корпус кораблика из двух половинок верх низ, катамаран и обклеивал его стеклотканью на эпоксидке, а потом шлифовал его, шпаклевал и красил… Корпуса получались красивенные. Так что не святые горшки лепят.😛 А АВС это тоже самое ведро пластиковые два,три года и выбрасывай.
Сделать болван для вакуумной формовки стоит 20-30000р, это без проетирования 3d модели, сам станок не так сложно сделать, в интернете я видел видео самодельного станка но зачем такие сложности? Смысл есть если делать на продажу.
некоторые моделисты делают даже при помощи хорошего пылесоса…
… Вот и у меня нет насоса… “сосу” пылесосом (хорошим), а потом, … а потом 2 ведра горячей воды 😮 … пылесос не проработает до утра… эт я про стекло в форме.
как то не понял я, фсёже. АБС дёшево и сердито, но на 3-5лет; стеклопласт - дорого, долго, мутарно, не выгодно, но крепко, и, может быть на долго? ах да - не нужно термостола, но нужно фуеву тучу другого…
Сделать болван для вакуумной формовки стоит 20-30000р, это без проетирования 3d модели, сам станок не так сложно сделать, в интернете я видел видео самодельного станка но зачем такие сложности? Смысл есть если делать на продажу.
На Украине с корпусами попроще, Я лично покупал вот этот hobbytorg.com/product_950.html стоил он 3 года назад 2200 рублями. Но там сейчас предлагают еще видов 6 корпусов, и АВС и стеклопластик.
Нееет варианты с болванами и т.д. это не наш метод. Это ж сколько труда, средств, времени и здоровья надо вбухать! Я для себя определился - для поплавков ПВХ 8 мм, остальное ПВХ 5 мм и твердый. ПВХ 8 мм дает достаточно жесткий корпус и возможность с помощью любимого рашпиля сделать небольшие закругления и т.п. Сильно зализывать очертания на таких скоростях нет смысла. ПВХ надежно клеится дешевым клеем, а с содой или солью вообще песня. Хорошо окрашивается. Что еще надо самодельщику?
Сделать болван для вакуумной формовки стоит 20-30000р, это без проетирования 3d модели
Чем этот болван, по большому счету, отличается от болвана для снятия матрицы?
использовали пакет для вакуумного хранения одежды.
я пробовал, не пойдет, жесткий слишком он , в углах не прожимает,пленка с рынка почти всегда дырявая,беру которая спец с растяжением до 300% , а так много перепробовал чего, сейчас беру только нормальные материалы,а то выходит себе дороже,смола для инфузии нужна тоже спец, жидкая, а это в основном только фирменная , всякие ЭД20 не катят,
и цена на нее , в случае брака , кусается (1100-1500руб за кг (не литр)) и это без отвердителя…
применяю конечно некоторые заменители,типа герметизирующей ленты, некоторые трубки, штуцеры , краны,но основное беру только хорошее,сейчас новый вакуумный компрессор оборудую всеми кишками, и автоматом поддержания нужного разрежения…
Сделать болван для вакуумной формовки стоит 20-30000р, это без проетирования 3d модели
да -а , ну и цена!
за эти деньги, можно воробья по полю пешком загонять:), до смерти 😁
… пылесос не проработает до утра… эт я про стекло в форме.
для пластика надо не очень сильный вакуум,но с большим расходом воздуха в минуту, как раз пылесос и рулит, для композита все наоборот…
Чем этот болван, по большому счету, отличается от болвана для снятия матрицы?
дырками в болване 😃,и тем что должен температуру держать…
шпаклевка там не катит…
дырками в болване,и тем что должен температуру держать…
шпаклевка там не катит…
Гипс всё стерпит!
я так считаю,можешь сделать,болван и матрицу,а затем красивый корпус, сделай сам, нет возможности, умения и условий, купи готовый из пластмассы или стекла,и собери сам, нет возможности купить или денег жалко, склей их дешевых материалов, которые можешь себе позволить,но потом и служить будет примерно так же и столько же…
а самое простое накопить денег,купить готовый,с гарантией производителя,и не парится 😎😃
Гипс всё стерпит!
если много делать, да еще с острыми углами, да много…
на один-два раза может и пойдет…
я Крокодила по такому принципу и собирал,нужно было быстро ,крепко, надежно и мощно,а его вид для меня вторичен,тем более достается он из машины не каждый раз,а так ,у меня есть на что красивое глаз положить…😃
на один-два раза может и пойдет…
Гипс разный бывает… бывает крепче фаянса, а если смолой пропитать…