вопрос по лебёдке
На Ешке стоит Hitec HS-7955TG, программированная на 176 градусов, плечо 80 мм, питаю двумя банками LiFe. Резинки, как Петр, не ставил - лишние. Работает отлично.
Hitec HS-7955TG
Примерно такого ответа я и ждал. Правда и не удивительно что 24кг хватает и без резинок ))) но у меня рука не поднимется ставить серву ценой почти во весь тримаран)))
Как гласит народная мудрость -“Скупой платит дважды”. С начало поставишь - одну серву - не понравится, потом вторую, третью и т.д. и в итоге потратишь денег и времени на все две дорогие.
У всех разные приоритеты))) Дело не в скупости, а в разумном подходе…
Если подходить к вопросу не перебором серв, а расчетом, то как правило все получается)
а расчетом, то как правило все получается + надежность ГОСТ 27.002-89 и получишь результат
С резинками должно поехать. На тримаранах и в правду не ходят фордевиндом. Там от бакштага до бейдевинда курсы в основном. Но сохранить возможность сбросить ветер (быстро потравив паруса) стоит. Потому как при порыве просто перевернетесь. А так можно очень быстро отреагировать на порыв ветра. Так что оставьте открывание до 90 градусов. избавитесь от неожиданностей.
Если вы идете полными курсами, а ветер усилился и корпус зарылся, то совершенно без разницы какой максимальный угол отклонения гика 80 или 90 градусов, вы опрокинетесь через нос и спасения от этого нет, только везение. Этого можно избежать, если не лезть туда куда не следует, по крайней мере первое время. Опасно также пытаться сразу ходить острыми курсами, правда в этом случае можно или привестись или сбросить парус, всё зависит от реакции и верной оценки ситуации. Несмотря на наличие “инструментов”, на первое время сделайте начальное положение гика градусов 20-25.
PS Если вы член клуба “Народной гребли”, не обращайте на эту писанину внимания.
сделайте начальное положение гика градусов 20-25
А вот за это, кстати, спасибо… тут 10град там 15град, глядишь и соптимизируем угол/усилие. Хотя сейчас склоняюсь к тому что б сделать на том что есть рабочий ход в 80град, а “проблемы решать по мере поступления” - если не потянет 10кг серва- проще ее поменять на более мощную.
PS Если вы член клуба “Народной гребли”, не обращайте на эту писанину внимания.
Ну гребля это конечно не про нас, но “спасатель” в наличии уже есть, да и пенопластовый диск на конец мачты предусмотрен, что б не проверять мачтой рельеф дна.
пенопласт как -флюгарка или …если потонет не спасет =балласт 2.4 кг.по любому модель поставит на киль. с ув. Александр.
балласт 2.4 кг.по любому модель поставит на киль.
На тримаране?
Насчет пенопласта - понимаю что паразитная “флюгарка”,но в случае переворота есть большой шанс “заякориться” мачтой 1.5м, а так хоть придрейфует на мелководье)
Вобщем эксперимент рулит)
Подскажите пожалуйста как правильно сделать чтоб не путалась лебедка ? При расправке шкотов они спадают с барабана или перехлестываются, в итоге паруса не натягиваются. Колпачек одет, все сделано по мануалу. Яхта ETNZ от TT.
всё переделать там. В зеландии трудно малой кровью переделать–места мало. Я тоже мучился
Или сделать бесконечную петлю с ручья на ручей. Шкоты пустить через трубку киля внутри корпуса и через гельмпорт
Не совсем конечно понятно, но задумка есть поставить резинки чтобы при ослаблении барабан лебедки был всегда в натяжении. Вот только куда эти резинки закрепить внутри куорпуса… Сегодня вставил два гвоздика вокруг барабана, шкоты немного направляет, стало лучше но не намного.
Если хочется по быстрому, то можно переделать кожух барабана лебедки. Так, чтобы щёки барабана вплотную соприкасались со стенками кожуха без зазора, с минимальным трением. Т.о. образуются две кольцевые камеры, из которых шкотам никуда не деться. У меня кожух склеен из потолочной плитки, усиленной армированным скотчем. Всё работает без нареканий уже несколько лет.
Да спасибо, как вариант. Я на родной кожух наклеил простой скотч по стенке, стало лучше. Попробуем на воде сегодня.