Спасибо! Благодаря Вам мы построили яхту.
Очень рад, что мои советы оказались полезными. Можно обойтись без оттяжек если вместо шкива использовать рычаг, а для увеличения расхода шкота в два раза установить на конце рычага блочок в без зазорном корпусе. Тоесть крепим начало шкота к транцу, потом пропускаем его через блочок на рычаге и снова поварачиваем в сторону кормы, что бы пропустить шкот через блочок в палубе, и далее так же как и в предыдущем варианте.
крепим начало шкота к транцу, потом пропускаем его через блочок на рычаге и снова поварачиваем в сторону кормы, что бы пропустить шкот через блочок в палубе, и далее так же как и в предыдущем варианте
Вот, то самое, что я не смог понять при изучении чертежа (прилагаю фрагмент, на котором изображена такая схема). Геннадий, а вот что такое на чертеже обозначено как “llave de corte”, не подскажете? С испанского переводится дословно как “ключ двора” - то же не смог понять.
С испанского переводится дословно как “ключ двора” - то же не смог понять.
😃 это выключатель бортового питания. Наружу вынесена спица его управления.
Ну да, логично ключ от двора, ключ от борта, ключ борта. Спасибо Владимир!
Привет Денис,
поздравление к яхтой RG65.
Пиши пожалуста,
- которые сервы ты взял
- который акку (волт и мА час)
- длина кильы
- ввес яхты
-вес балласта
У моей
балласт 530 гр
яхта как в регате 1050 гр
акку 4.8 волт 800 мА час
простое серво руля 10 гр (мало денег)
серво парусов GWS IQ200MG (но орааботанно 180 градов)
Шкоты
Тебе ввсё надо делаать, что они легко шагают. На фотах я покажу, как я делал, за шкота стакселья.
Улли
Привет Денис,
поздравление к яхтой RG65.
Здравствуйте Улли!
Спасибо за опубликованную Вами технологию изготовления и внимание к новичкам!
Серво шкотов: HXT5010 (усилие 6,9кг; вес 39г) (угол поворота не увеличивал)
Серво руля: HXT900 (усилие 1,6кг; вес 9г)
Аккумулятор: 6 Вольт 850мА/час; (AAA GP 1,2В; 5 штук)
Длина киля (плавника) без балласта: 215мм
Вес яхты: 950г. Это моя первая яхта. Корпус получился со складками, которые превратились в трещины после вышкуривания. Пришлось клеить третий слой стеклоткани и заплаты. Корпус стал тяжелее примерно на 60г. Этот вес должен был быть в балласте. Вес балласта по чертежу ~500г.
Вес моего балласта: 368г.
Спасибо за фото! Трубочки пытался сделать, но подходящего материала не нашел. Мои шкоты хорошо выбирались, но плохо отдавались. Систему проводки шкотов буду переделывать и настраивать.
Денис
Привет Денис,
почему я хотел узнать этие информации.
На видее я видел озеро без волны. Значит мало ветер. Если ветер мало, яхта не оптимал ехала (мачт крепко налево или направо, что при мало ветер нет нормально).
Если яхта хочет ехать против ветер, парусы надо открывать так:
- стаксель пр. 12 градов
- грот пр. 5 градов
Больше можешь читать в ссылке от Томаса Дрейера
…
Серво шкотов: HXT5010 (усилие 6,9кг; вес 39г) (угол поворота не увеличивал)
Серво руля: HXT900 (усилие 1,6кг; вес 9г)
Обы сены хорошо. Надо смотрить, что усилие от HXT5010 тоже хорошо если ветер крепкее.
…
Длина киля (плавника) без балласта: 215мм
Длина килья с балластом у нас 28-32 см
Вес яхты: 950г.
Это моя первая яхта.
Если эта яхта твоя, она очень легкая. Нашие первые были 1200-1500гр…
Корпус стал тяжелее примерно на 60г.
Этот вес супер.
Вес балласта по чертежу ~500г.
Вес моего балласта: 368г.
Такой легкой балласт и маленькая длина килья делают, что мачт так легко налево и направо.
Я надею, что я немного мог помогать
Улли
Здравствуйте Улли,
- стаксель пр. 12 градов - грот пр. 5 градов
Вы абсолютно правы, у меня было настроено так, что при полном натяжении шкотов: стаксель 0 гр., грот 0 гр. К моменту выхода яхты на воду умение и понимание как ею управлять составляло то же примерно 0 =).
Больше можешь читать в ссылке от Томаса Дрейера
Ай яй яй! Не попалась эта великолепная статья мне перед стройкой. Но теперь изучаю.
На всякий случай взвесил еще раз яхту - все правильно, вес 950 гр.
Улли, Вы очень помогли. Спасибо!
Надеюсь по-русски изучаешь? 😃
Если что, вот тут лежит
Денис,
Немного ошибок в ответе 😉
Здравствуйте Улли,
Этот правильно
Вы абсолютно правы, …
Правильно: Ты абсолютно правы, …
…Вы очень помогли…
Правильно: Ты очень …
Моя первая яхта 1974?
- я нет парусник, только моделист
- я ничево знал о яхтах
- В правилах я читал: “… диаметр мачта не больше 20 мм”
Что я делал? - взал много рейк
- клейил ей так вместе, что мог создать мачт с диаметром 19 мм (внутри дерево нет).
Сегодня я смелаю о моих идеях.
Хорошо я могу помогать. Я надею, что всё понимают мой “По Русский”
Улли
Здравствуй Улли. У меня к тебе три вопроса по этому классу яхт.
1-Резиновый нос входит в размер -65см, если он выше уровня воды в варианте- фото вверху?
2- Можно ли делать переднюю шкаторину грота рубашкой и одевать его на мачту?
3- Количество лат и их размер на парусах оговорены?
Надеюсь по-русски изучаешь? Если что, вот тут лежит
=) еще только бегло, спасибо Владимир. Я нашел поиском по имени автора сразу.
Денис, Немного ошибок в ответе
😃
Здравствуй, Улли! Твой русский очень хорош!
Денис
Денис, посмотрите этот ролик на предмет прокладки шкота через коромысло с двумя без зазорными блочками на концах, вместо вашего шкива. При этом не нужны оттяжки и шкоты выводятся через отверстия, которые имеются у вас в палубе. Тоесть, ничего ненадо переделывать.
прокладки шкота через коромысло с двумя без зазорными блочками на концах, вместо вашего шкива. При этом не нужны оттяжки
С Новым годом и наступающим Рождеством! Геннадий, похоже действительно оттяжки не нужны будут, если ни за что шкот под палубой не заденет. Нужно блочки изготовить.
В сомнительных местах, можно закрепить кольцо или трубочку. Кстати, на “футике” тоже хочу попробовать данную схему управления шкотом.