Search in topic
Q500 pilon racing

Без правил ето я загнул, но самолеты уж очень топорные. Тогда в правило внести поправочку, возможность летать на самолетах с нормальным фюзеляжем, который похож не на бревно а на реальный прототип. Крыло тоже хочется трапецию. Модель типа беретты. Для меня труда не составит собрать такую. А тему переносить не надо. Можно новую создать. К примеру, “гонки среди хоббистов”.

Видео.

Только вопрос если сотварю Беретту то меня по GNUPF не допустят и песли да почему ❓
[/quote]
Да,в GNUPF не допустят.Там только модели этого направления,с жесткими нормативами по классу.

По поводу топорности моделей Q500 - так милости просим в Ф3Д.Можно там и с формой крыла пофантазировать и с фюзеляжем…Многих не смущает форма модели,я думаю азарт гонки важнее.А то,что простота модели делает этот класс доступным-это немаловажный фактор массовости.Разве я не прав?

Согласен! F3D это пока очень сложно и дорого. А среди нас, чайников, можно было бы погоняться.

[Согласен! F3D это пока очень сложно и дорого. А среди нас, чайников, можно было бы погоняться.
[/quote]
Вы противоречите сами себе.Модель летит со скоростью 230-240км/ч.Вы способны разглядеть форму крыла или фюзеляжа??Попробуйте сделать “топорную” Q500 и погоняться.Вы,я уверен,поймёте почему многие в мире любят эти модели.Ведь и для Вас,молодой человек,гонка,судя по Вашим высказываниям,важный фактор,а не постройка и форма модели.

Просто я люблю когда модель еще и красива! Построю и Q500, ели народ намерен погоняться!

Сегодня закончу описание сборки,как делаю я и многие.Завтра отредактирую на свежую голову с утра и начну выкладывать кусками на форум.Делать модели буду параллельно описанию,заодно и фото делать этого процесса.
А по-поводу красоты,я думаю,что красиво сделанная и аккуратно оклееная модель тоже имеет свою притягательность.

Спасибо что все рассказали. Кстати, а что это за пилонытакие, что их так легко пробить? И еще, если приделать на самик что то типа NO2? Чтоб в нужный момент давать форсаж.

Я извиняюсь,что заставляю ждать заинтересованнх этой темой.Нас тут в Альпийском предгорье снегом чуток завалило,сразу русская зима вспомнилась…Завтра доберусь до фирмы и начнём описывать обещанное.

По поводу красоты. Все любуются и восхищаются золотыми рыбками, но ни кому и в голову не приходит что это всего лишь УРОДЛИВАЯ производная от обыкновенного карася.
Все относительно.

Покемон:

Кстати, а что это за пилонытакие, что их так легко пробить?

Я вот не знаю, в каком классе школы сейчас проходят кинетическую энергию? Думаю, что уж в 16 лет, человек увлекающийся техникой должен знать, как расчитать энергию, которой обладает тело массой 1,5-2 кг на скорости в 200 км/ч.

И еще, если приделать на самик что то типа NO2? Чтоб в нужный момент давать форсаж.

Читайте внимательней правила, и глупые вопросы отпадут сами собой.

Кордовая скоростная при обрыве корд на скорости выше 220 км\час пробивает и рвет в лахмотья сетку рабицу ограждения кордодрома - а вес всего 500грамм.
------------
Чего то смотрю по форумам пошла волна интереса к пилонным гонкам.

ЕВГЕНИЙ-ARM:

на скорости выше 220 км\час пробивает и рвет .

А гонка пробивает так

Да знаю я!Но что мешает их (пилоны) цельнодеревянными делать? А про кордовые можете не рассказывать, сам летал на них 2 года и корды рвались. Хорошо еще никому в голову не попали. И васфальте канавы коком делал.(пилотага носом в покрытие скорость 50 км\час = канавка длиной 20см и глубиной 2 см в асфальте) Ну аесли мрд подвесить?

Покемон:

что мешает их (пилоны) цельнодеревянными делать?

Ага! И таскать их тебя одного заставить 😛 😛 😛
И в машину грузить и разгружать, и устанавливать 😂

А что? Если огда стенки толщиной в 10 см. Опять же из дерева!

Покемон:

А что? Если огда стенки толщиной в 10 см. Опять же из дерева!

Чем тебе пилоны неугодили ? Ведь на характеристики модели они не как не повлияют. Да и дело хозяйское из чего их творить - хоть из бетона.

Не! Из бетона-тяжелые получаться. Может тогда поискаь замену нитре? Чтоб еще сильнее горело. Например, диметилгидразин. (ну и слово!!). И выхлопну трубу на движок в виде сопла - для получения тяги, рективным методом.

Дядька ты никак в топе про ТРД побывал? Вредно тама бывать после 16 лет , ни одни юные головы положили там умы еще не сформированного сознания действительности
------
Сам посуди пилотам и участникам что надо - чтоб пилоны были хорошо различимы . А конструкцией и пр. занимаются организаторы гонок . Вот были бы соответсвующие надувные и резиновые в природе они их бы ставили. А так что приходит на ум с малыми затратами и …
–
Вот небольшой пост на тему маленькой гонки GLAMF!!

------
Это примерно если нет места где , но очень хочется попробовать.

При чем здесь ТРД? Хотя знаю про них немного, но пока весч не рациональная. А гидразин… - это же горючее для ракет,так что отдача от него будет выше.

Сам ты можеш делать обсалютно всё. Но это гонка , а гонка это соревнование в колективе. И сходя из этого и пишутся правила для колектива который должен общаться на языке этих правил.
Вот сходи почитай -> forum.rccombat.ru/viewforum.php?f=28
Там есть как перевод с правил по которым летают за границей так и редакция уже русского варианта. Правдо только Q500 другие напровления гонок пока не расматриваются.
И топливо и пр. оговаренно правилами.
--------
Что было бы в Формуле-1 если б небыло правил и ограничений ???

Начать описание подготовки моделей к сезону я хотел-бы с небольшого описания самой темы .
В настоящее время гонки вокруг пилонов во многих странах мира проходят в двух разделённых классах Q500 и F3D .
Гоночный класс Q500 отличается унифицированной моделью с ограничениями по размаху,площади крыла,миделю фюзеляжа,моторному шпангоуту и объёму применяемого двигателя.Обо всех этих ограничениях я буду писать более подробно в процессе сборки модели.В связи с доступностью материалов и применяемых моторов этот класс гоночных моделей выбирается многими начинающими гонщиками как первый этап для вхождения в королевский класс Ф3Д.
Начиная с 2002 года класс Q500 пополнился так называемым спортивным классом для начинающих,в котором разрешено применение только стандартных моторов без каких-либо модернизаций со стороны спортсмена.Такое ограничение делает гоночный спорт ещё более доступным,т.к. гамма применяемых моторов значительно расширяется и соответственно раздвигается и диапазон цен на них.Согласно введённому регламенту необходимо применение глушителя до 85Дб.Также жестко регламентирован минимальный диаметр воздушного винта,что приводит к уменьшению числа оборотов и приемлемому уровню шума,что позволяет проводить тренировку даже вблизи населённых пунктов.
Существует много различных моделей в этом классе.Конструктивно они мало чем отличаются друг от друга.Я хотел-бы порекомендовать сделать в качестве первой модели VIPER .Этот самолёт хорошо зарекомендовал себя nа протяжении нескольких сезонов.Его конструкция отвечает всем существующим требованиям.С серийным мотором ROSSI 40 модель без проблем летает 210-220км/ч,а с NELSON 40 разгоняется до 245.В последнем варианте используется хорошо зарекомендовавший себя профиль МН18В.С этим профилем модель стала быстрее и улучшились лётные качества.
Для постройки модели не потребуется никаких специальных материалов и приспособлений.Только ровный стол,острый инструмент,качественный материал и желание справиться с этой работой.
Если Вы уже скачали чертёж этой модели,то уже вероятно убедились в правоте моих слов о её простоте и доступности.О маленьких хитростях этой модели я тоже поделюсь,чуть ниже.
По материалу Вам понадобится:
1.бальза 3мм - 3шт.
2.бальза 4мм - 1шт.
3.бальза 1,5мм - 5шт.
4.фанера 3мм - кусок 200 на 200
5.фанера 6мм - для шпангоутов для переднего шпангоута и шасси
6.дюраль для шасси
7.пенопласт для крыла
8.фурнитура
Вот вообщем-то и всё.
Существует вариант модели с крылом классической бальзовой конструкции.Если Вы изберётё для себя этот вариант,то приобретите ещё пару шпонок на нервюры и одну шпонку 6мм для лонжерона.Если есть возможность для армирования крыла приобретите угольные стрингера сечением 2 на 2 мм.На первом этапе,если Вы не планируете летать с очень мощными моторами,то армирование и вообще не понадобится.
Если хотите,то совет.Делайте сразу две модели.Когда начинаешь заниматься серьёзно этим классом моделей,то одной явно мало…
Завтра продолжим.