Аппаратура в разрезе - регули - моторы - прочее
Не подскажете что на замену брали? я постараюсь завтра проверить ее на предмет горелости.
С любого дохлого приёмника. или отечественный огромный, кр 1158ен3а.), вот escor.ru/catalog/product/…/kr1158en3a/ (не реклама)
Господа, наблюдаются глюки с аппой, задержка может доходить до 2 секунд, это у меня аппа г-но или руки надо выпрямлять для грамотной настройки?
Укажи конечные точки газа и тормоза регулятору, т.е. проведи калибровку регулятора.
я думал что он какойто крутилкой может настроиться на пульте, полезу в регулятор, по камасутре там можно мощность на старте выставлять.
“Крутилки” газа на аппе выстави в максимум, это две нижние ручки из четырёх, справа от руля.
а как ты настраиваешь плавный старт? может проблема в регуле, его надо настраивать,
Это и есть проблема дешёвых китайских регулей, старт у них резкий.
всем доброго времени суток, пришел липо аккум 6ампер, 7,4 вольта, 35 с, научите как с ним обращатся чтоб не убить сразу, а именно что сделать в первую очередь просто поставить на зарядку или на цикл заряд разряд, и как в дальнейшем эксплуотировать и как хранить, просто он у меня первый до этог ганял на метал гидридах, зарядник аймаккс и еще вопрос бесколекторную связку мотор + регуль на 60 ампер данный акум не угробит. Заранее спасибо.
Добрый день. Имеются БП и зарядник Hitec Ultima x2 dual. Служили они мне верой и правдой почти два года, до вчерашнего дня. На покатушках решил помоч парню, тот хотел зарядить зиппи 8000мач 4С каким то пилотажевским зарядником ватт так 50. Говорю до утра будешь заряжать, кидай ко мне и через пол часа аккум будет готов. Проводов я с собой лишних не таскаю, воткнул в приспособу для параллельной зарядки с хобикинга один этот аккум. Поставил 10А, подождал, смотрю зарядник разогнался до 10А, вентиляторы жужжат, ну все ок, пошли дальше катать. Приходим минут через 10-15, зарядник потух. Перезагружаю, выбираю тот же самый режим, нажимаю Enter, зарядник сразу же тухнет, даже не показывая странички с подсчетом банок. На БП загорается лампочка Over current. Думаю ну ладно, может сеть нагружена, соревнования, много зарядников в сети, не стал заморачиваться. Сегодня хотел зарядить уже свои аккумы, 6 штук одинаковых через приспособу для параллельной зарядки, выбираю необходимый режим, картина та же самая. Думал БП навернулся, разобрал, там все в порядке. Взялся за зарядник. Прежде чем разбирать, дай для прикола думаю воткну то же самое во второй порт. И что вы думаете? 😁 Все работает. Навернулся только первый порт. Дай думаю еще поприкалываюсь, попробую запустить процесс зарядки без аккумуляторов. Второй порт ведет себя как положено, пишет Connection break, ну а первый порт даже без аккумуляторов сразу тухнет, ничего не успев сказать и так же загорается лампочка на БП, отсечка по нагрузке. Разобрал зарядник, пыли особо нет, но все равно пропылесосил, щеткой прошелся, все проводки (колодки проводов) вытащил, вставил по новой, отключал вентиляторы. Ничего не помогло. Сгоревших элементов не нашел, так же как и запаха гари.
Кто то сталкивался с подобным? Куда смотреть? В чем может быть причина? Приспособой для параллельной зарядки пользовался ну может раз 6-8, только на первом порту, сразу 6 аккумуляторов 2С, ток 10А, продолжительность зарядки около 3 часов. До этого зарядник никогда не работал в подобном режиме, 10А на протяжении 3 часов. Раньше заряжал 4 банки током 10А за пол часа.
Печалька, перегрузил по току, в общем теперь твой зарядник минус 1 канал. Самостоятельно его не починишь, необходимы знания электронщины+всё остальное. Пользуй рабочий канал , или притащи из за бугра другой аппарат. Как то так, ИМХО конечно…
Ну это понятно. Как быть, чтобы такое не повторилось? На следующий сезон думаю может зарядник взять 1 канал на 20 ампер, какой нибудь иЧаржер?
Чтобы не повторилось? Тогда старайся не использовать всякого рода переходники(для удвоения, утроения кол-ва заряжаемых ак)), они отрицально сказываются на зарядке акк в целом.
Используй немного более мощный блок питания, который имеет нагрузочную способность на 20-30% больше чем максимальный потребляемый ток зарядного устройства. Вот и всё)
БП по паспорту мощнее, но на самом деле зарядник работает максимум на 75% с этим бп. Блин, по одному аккуму заряжать тоже не вариант, смысл тогда от мощного зарядника.
Блин, по одному аккуму заряжать тоже не вариант,
тогда “дуо”.)
Тогда уж квадро 😁 Но это бред. Надо поискать хорошие мощные зарядники, чтобы были тогда с запасом, а не работали на пределе. Слышал что нибуь про iCharger? Вроде такие симпотичные, компактные и в тоже время достаточно мощные. А вот как по качеству хз. Или гиперион какой нибудь 1 канал на 30А? Чтобы можно было выставлять где нибудь 20А.
Тогда уж квадро
Не вариант, они слабые поканально), хотя может уже и появились мощные.
iCharger не юзал, гиперион и аймакс по качеству примерно одинаковые.
Не вариант, они слабые поканально)
Да я в курсе. Но на данный момент мне бы хватило этой мощности. У меня на борту дюранги два двухбаночных аккумулятора… Всего пока что 6 штук. По одному заряжать не вариант. Квадро частично выход, но я никогда его не куплю по многим причинам 😃
Незнаю, почему никто не любит приспособы для зарядки аккумуляторов. За бугром люди пользуются параллельной зарядкой и ничего. Просто аккумуляторы нужно вовремя менять.
а почему бы просто не использовать несколько маломощных зарядников ?
тоже вариант
а почему бы просто не использовать несколько маломощных зарядников ?
тоже вариант
И как вы себе это представляете? От 5 до 10 зарядников В6 с собой таскать и провода для них?
И как вы себе это представляете? От 5 до 10 зарядников В6 с собой таскать и провода для них?
ну если не 5… 10 , то 3…4 вполне можно
ну если не 5… 10 , то 3…4 вполне можно
Для этого существуют 4 канальные зарядники. Только вот когда понадобится зарядить что то большее, чем две банки, вот тут и начинаешь задумываться, нафига я взял эту четырехканальную ерунду, вместо одного мощного канала. Приспособы для параллельной зарядки существуют не просто так. А если заморочиться, то можно сделать и для последовательной, а то их в продаже почти нет.
Вот такая гари даст и с одним акумом и с двумя.
Вот такая гари даст и с одним акумом и с двумя.
А чего так? Уже была подобная практика?
3 года такой пользуюсь,550 ватт,20А на заряд и 10А на разряд делают свое черное дело.
Плюс у нее 2 балансирных порта,этакий двухканальный зарядник в корпусе одноканального.
Может я чего то тогда не понял, причем тут гарь, если он работает?
20А на заряд и 10А на разряд делают свое черное дело
На протяжении какого времени? Хайтек тоже держал свой максимум, но только недолго, целый год заряжал 10А в течении 30 минут. Спустя 5-6 продолжительных зарядок по 3 часа током 10А (максимум), он сдулся.
причем тут гарь, если он работает?
Мощная типа.
А “гарь” - синоним гари из выхлопной мощного автомобиля…
Ясно. Ну я не вертолетчик, куда мне зарядник на 14 банок. У гипериона есть другой зарядник, 0730, типа 7 банок и ток 30А.
И еще такой вопрос. Может ли зарядник умереть от слабого БП? По факту если мощей у БП не хватает, то все вырубается. И все же если использовать БП на его пределе, совсем рядом около отсечки, заряднику плохо не станет? И тот же самый вопрос, если использовать зарядник при низком входном напряжении. Понимаю, что вопросы глупые, но если посмотреть например на БК систему и аккумуляторы, то регули умирают от слабых аккумуляторов.