Чемпионат Мира 2012 FSR- V/H/O Dessau(Germany)
68 кругов за 20мин в FSR-V35 вот результат! Со слов очевидцев Мауро шел круг за 16-17сек. Парни сразу стали приставать к нему - Почему у нас не едут так твои моторы?
я вот уверен на 200% что его мотор это не совсем то что он продает другим:)
я бы также делал;)
я вот уверен на 200% что его мотор это не совсем то что он продает другим:)
я бы также делал;)
Пока про электрички так думали как раз никто не ехал, Как только стали осваивать то что есть - все сразу заработало
68 кругов за 20мин в FSR-V35 вот результат! Со слов очевидцев Мауро шел круг за 16-17сек
Что то сомнительно,может восьмерку с тройкой перепутали,посмотрим какой финал бедет?
Со слов очевидцев Мауро шел круг за 16-17сек. Парни сразу стали приставать к нему - Почему у нас не едут так твои моторы?
Нам бы всем, постсоветским спортсменам, научиться ездить , как Мауро. Я уверен, что если каждому выдать по его двигателю, результаты на ЧР не улучшаться. Сегодня только В.Пачкория и А.Карпов могут конкурировать на ЧМ по технике и тактике вождения. 18-19 сек в пятнашке Коля Шкаликов ездил 20 лет назад.
Не видно прогресса.
Низкий поклон белорусским юношам с их тренерами и родителями. Хоть от них услышится русская речь на финальном мостике.
Моторы из магазина просто игрушки,хоть и дорогие. А как их довести до уровня не каждый мастер вам выдаст секреты. Были хорошие моторы Калистратова и нету.
68 кругов за 20мин в FSR-V35 вот результат! Со слов очевидцев Мауро шел круг за 16-17сек. Парни сразу стали приставать к нему - Почему у нас не едут так твои моторы?
При такой скорости за 30 мин должно получится 102круга . Вот это было бы ярко удачи в финале Мауро.
Низкий поклон белорусским юношам с их тренерами и родителями. Хоть от них услышится русская речь на финальном мостике.
Красовский красавец! Поздравляем с серебром!
Красовского поздравляем с серебром! Молодец!!! Пора собираться в Минск перенимать опыт подготовки спортсменов. Все в сентябре в Минск.
Молодец-сорванец -Красовец! (пардон за фамильярность…) Поздравляю с серебром !!!
Красовского поздравляем с серебром! Молодец!!! Пора собираться в Минск перенимать опыт подготовки спортсменов. Все в сентябре в Минск.
Ну парень, последний год просто жил в лабе. Когда не придешь он там, даже не знаю когда он успел перед соревнованиями еще выпускные экзамены сдать и ЦТ.
А в V-15 видимо что-то сломал всего 15 кругов, поскольку лодку дали одну из лучших.
я вот уверен на 200% что его мотор это не совсем то что он продает другим я бы также делал
Так сделай возми серийный мотор выброси ВСЕ ненужное вставь нужное (спроси у Мауро если не знаешь) и будет у тебя счастье.
Мотор стопудово тот, владелец другой .
Валерий,
простите за правду, ваши замечения и советы немного режут глаза, либо вы за лохов принимаете некоторых товарищей из москвы, либо просто так шутите, к сожалению или радости мы плотно не знакомы, не знаю порой как понимать.
Саша Александров не будет я думаю теребить Брагири, но он как минимум пропустил через себя три топовых мотора два 27 куб и один 35, может не сам их сделал, но по крайней мере заработал, купил и ездил в разных условиях. не все здесь присутствующие очень глубоко уходят в конструкцию моторов, но при реальной эксплуатации вылезают совершенно детские проблемы у моторов от 600 до 2000 долл.
я лично почти уверен, что серийные моторы смв имеют встроенную систему отказа и старения, иначе бы они не были коммерчески успешны в качестве поставщиков со всего модельного света в виде потребителей потребителей запчастей.
второе убеждение, разумеется не мотор главное в гонке, а тот кто рулит моделью. здесь за косяки и промахи некого винить кроме пилота.
Дядь Серёжа, а у вас рук нет, чтоб построить?(может возможностей и времени) то что надо?
Ибо покупаем.??? и делать ниииичего не нада.?
Тож самое и в ЕКОШКАХ…
Моторы на 35 строились с нуля, всего 20 лет назад… и на стенде выкручивали 9.5 лошадок…
У Рожина Ю.В- про езду там… совсем другое…
Сам рядом со стендом стоял у Осадчего и Александрова -8.5
Но этож 20 лет назад…
Дядь Серёжа, а у вас рук нет, чтоб построить?(может возможностей и времени) то что надо?
Ибо покупаем.??? и делать ниииичего не нада.?
Тож самое и в ЕКОШКАХ…
Моторы на 35 строились с нуля, всего 20 лет назад… и на стенде выкручивали 9.5 лошадок…
У Рожина Ю.В- про езду там… совсем другое…
Сам рядом со стендом стоял у Осадчего и Александрова -8.5Но этож 20 лет назад…
Да было время из куска …35 куба. Стареют теперь на полке…
Да было время из куска …35 куба. Стареют теперь на полке…
Да, два моих тренера уже там, куда мы несомненно придём…
А моторчики литые в кокиль… ну а далее и не важно.
(1) Дистанция должена быть отмечена буями. Каждый буй должен быть окрашен в два цвета полосами и хорошо виден на воде.
6.2. Количество персонала на стартовом понтоне
(1) Количество персонала на стартовых позициях в группе FSR:
1 главный судья на старте;
2 ассистента главного судьи на старте (для оказания помощи главному судье и наблюдения за гонкой)
(2) 1 официальное лицо ,измеряющее уровень шума.
(3) (19) Если буй проходится с несоответствующей стороны, разрешается повторить проход буя, не создавая помех другим участникам. Если буй проходится с несоответствующей стороны – круг не засчитывается.
Это выдержки из правил NAVIGA 2012 года.
А соблюдались ли они?
А почему принимались необоснованные изменения регламента?
фота про буи
Валерий, простите за правду, ваши замечения и советы немного режут глаза, либо вы за лохов принимаете некоторых товарищей из москвы, либо просто так шутите, к сожалению или радости мы плотно не знакомы, не знаю порой как понимать.
Не ты не прально панимашь, ВАЩЕ все лохи… особенно те кто пишут отчеты, мысли высказывают и т.д. 😃…
Историческая справка. На фото мотор Рожина RJ35 1984 года выпуска мощность 10 КВт при 16000об/мин.
На нем на ЧМ 1998году вошел в финал четвертым. В финале лидировал пока не коснулся спасательной лодки. Лучшее время круга показанное на нем 19.6 сек в 1996году.
Еще фотка лодки на которой он стоял. Сейчас мотор у коллекционера.
разумеется не мотор главное в гонке, а тот кто рулит моделью. здесь за косяки и промахи некого винить кроме пилота.
По мнению специалистов 70% успеха зависит от уровня техники. 30% - мастерство пилота.
Владимир, спасибо за интересное фото.
Совершенно очевидно, это делал великий спец при помощи друзей на оборонных заводах и погружался в процесс с головой.
Хотел привести совершенно банальную истину.
Моя голова и очень многих других, почти уверен, забита как заработать и прожить, дитё порадовать (школа-институт и т.п.), оплатить все счета, обноски купить свежие, домой чё припереть, а еще машина, налоги на нее, не пишу о даче-кляче если есть и ремонтах, ну и так далее )
мне лично не хватает времени просто гонять на модели для тренировки, не говоря о стоительстве моторов и корпусов.
не секрет, что строить мелкосерийные моторы для спорта это оч и оч тяжелый процесс, требующий полного отречения от мирской жизни, супружества и детей. примеры некоторые я знаю лично. тут или дудочка или кувшинчик, но не всё разом.
для экономии времени и для того, что бы хотя бы как-то (буквально) ездить, приходится всё покупать готовое, иначе времени ДА И СИЛ на езду не останется…
признаюсь, что реально я так и езжу - как-то, не как воспитанный с подросткового возраста гонщик, а как ну очень серьёзный хоббист, подросший до почти 40 лет, способный купить набор реально дорогих частей и более-менее нормально их собрать для уверенной езды.
я искренне призываю друзей и коллег как можно более регулярно ездить на соревнования и практиковаться в групповой гонке. взял парциально на себя такую вещь, как развите бензиновых оффшоров и пока тяну, что есть сил.
наши ребята порой из-за простейших проблем пропускают гонки, так тяжело порой сорганизовать и просто за уши на выезды, то дела, то работа, то времени нет, то запчастей.
ну что-то я о себе да о себе…
тема про ЧМ а ни одной фото из V классов не прибавилось.
НИКТО из тамошних гонщиков не написал ни строчки. жаль.