не заводится пилотажная субару
Надо проверить накал тестером, он должен выдавать не меньше вольта, посмотри колокол сцепления не изменился ли цвет метала и его форма.
вообщем с накалом правда беда
+в сервис центре пилотажа немогли все равно даже со своим завести-оказалось еще главная игла как то сломана пополам
а накал щас еще раз поставил …походу не заряжается зарядным устройством он…а у них он заряжался
надаело блин машине неделя вложений уже на 3000 рублей разваливается на ходу
а что вы хотели? Это же Китай галимый. Зато недорого…
надаело блин машине неделя вложений уже на 3000 рублей разваливается на ходу
Ну этж зависит от эксплуатации, у меня пока вложений на 0 рублей 00 копеек
нада было багги брать)) они заводятся спокойно, съекономили 2,5т рэ
а цэновские субары и паджерики - аще недоразумение)
а что вы хотели? Это же Китай галимый. Зато недорого…
поспорю что недорого
13000 она выходит вместе с доп свечой накалом там и тд и тп
лучше сразу за 21 брать уже со всем киошо =)
но это понимаешь ток после того как купишь ту и зайдешь на форум))))
новая напасть-заводица после настройки в сервис центре класс
газ жму-ходунок ходит но машина стоит на месте))не газует нихера хотя видимо все работает отлично но на газ не реагирует(((
серва газа двигается? а качалка?
в карбике заслонка открывается?
серва двигается качалка тоже но даже если не с пульта а вручную дергаю газ прогазоваться как -бы
ноль эмоций
стоит как вкопанная и оборты не вырастают
следовательно видимо и залонка не открывается
она может не открыться только в одном случае - не одета тяга газа на нее. А и еще теоретически умельцы сервис центра могли не затянуть винт стопорный на лапке которая надевается на заслонку.
Снимите блин фильтр и позырте - ездит она или нет заслонка ваша.
разобрал сцепление-все вроде в норме
собрал
завел-оборроты начали расти-колеса закрутились…пытаюсь настроить-не успеваю оборты растут растут и глохнет.
если нажимаю на пульте газ-обороты падают и машина глохнет)если вручную-пофиг серва ходит туда сюда ни тормозит ни прибавляет олборотов
замучался…наверно лучше отнести в сервис и попросить чтобы взяли и сделали чтобы ехалО
а у вас там реверс ли не перепутан? А то долго можно настраивать. И тяги ли на своих местах стоят?
Вы нам просто чудеса излагаете. Либо не можете толком описать что происходит.
Вообще начерно работа газа/тормоза настраивается на выключенном моторе, после того как это сделано - нулевая точка, газ=газ, тормоз=тормоз, при тормозе заслонка дросселя не пытается дозакрыться, при газе/тормозе серва не пытается себя вырвать из сервопалубы, ходы газа/тормоза достаточны для полного открытия/срабатывания только потом заводится мотор и настраивается. Так вот примерно.
А будете в сервис центр ходить, так ничего и не поймете. Вопросы каждый день возникают - матчасть надо знать самостоятельно.
да вроде нет
щас попробовал провода в разные перетыкать-одно и тоже(((
я и рад в сервис не ходить и самому разобраться-но трудно когда даже нету на примере такй же машины с настройками заводскими-чтобы видно было
я уж молчу о человеке знающем и кто может помочь советом вживую
реверс включается на пульте, а не перетыкиванием каналов
один фиг она на газ должна реагировать механичечки-а она не реагирует
реферс стоит в OFF
поставил в ОН одна фигня))
уже думаю не в сцепление ли дело правда-но ведь разбирал все ок
но мне кажется колокол раньше слышно было а щас не слышно
в основные узлы карбика прысни вэдэшкой
может просто клинит
Можно фото в студию? Желательно чтобы было видно карбюратор и качалку. И желательно два фото - одно в нейтрали, другое полный газ.
(У меня такая была, там не слайдерный карбюратор, а поворотный, тяги на одном плече качалки. поэтому для начинающего не так все очевидно, как с тягами на двух плечах качалки)
Можно фото в студию? Желательно чтобы было видно карбюратор и качалку. И желательно два фото - одно в нейтрали, другое полный газ.
(У меня такая была, там не слайдерный карбюратор, а поворотный, тяги на одном плече качалки. поэтому для начинающего не так все очевидно, как с тягами на двух плечах качалки)
Вот сделал фото и даже видео, еще вопрос заодно-как определить цело ли сцепление?я то посмотрел вроде все ок, но это на глаз, а способ есть какой железный понять цело оно или всё?
вот фото
И видео
машинка с места не едет, значит сцеплению конец
машинка с места не едет, значит сцеплению конец
Армен в том то и дело что трогается
Щас вот снова ковырял и понял
У меня заслонка не открывается та что под фильтром…ниже фото.
завел вручную ее отвел машина взревела и полетела…а если пультом или вручную она почему то ее не отводит влево вправо следовательно обороты не растут
Заслонка, что под фильтром это и есть самая главная фигня. Это и есть пресловутый дроссель. Кабанчик, за который тяга газа зацеплена гайчулькой к ней прикручен. У вас эта гайчулька не затянута, либо лыска в этом кабанчике срезана и он поворачивается, но без самого дросселя. Ищите, короче, в сочленении кабанчика и дросселя.
Да, в ём дело. Сама механика судя по видео в порядке, надо смотреть крепление к дросселю. Скорее всего тупо открутилось.