Почему машина приземляется на колеса

Easyvoyager

а я вот сегодня вообще был озадачен. Я совсем не великий прыгун, но… выполнял упражнение в Крыле - раз за разом прыгал трамплин - левый угловой, который возле гребенки. Как-то переступил и у меня образовалась зрительная мертвая зона части полета. Прыгнул и в какой то момент машина совершенно стабильно летящая колесами вниз, ровно, без газа с высоты пару метров просто таки обрушилась совершенно ровно, но на спину… фигня вообще я не понял и цеплятся ей там не за что было… я стол с большим запасом перелетел. Так и не понял что это было. Новое антикрыло, про которое говорили, что оно мегасупермягконеломкое - в утиль пошло. Обидно.

ZigZag_ZZ

Молодёж, афтор кувыркался!
Пез тени иронии в его адрес, каждый в праве делать что хочет,есть проблема, нужно решения!
А не прыгал, это главное в теме, всё вами опиСатое относится к УПРАВЛЯЕМОМУ прыжку, при вовершении кульбитов поймать момент когда поддать газу, приземлив точило на ноги, может только шаман или везунчик!

1 month later
tiger_novo
sashaoven:

Заметил такую фигню что в большинстве случаев после падения машинка приземляется на колеса (не трагги), даже после нереальных 5-ных сальто, ктонибудь замечал такую тему ?

надеюсь что не буду оригинален - гироскопический эффект вращающихся колес на авто никто не отменял…
для автора - попробуй сначала:

  1. резко томозить в воздухе.
  2. резко газовать в воздухе.

Пойми что к чему и флаг тебе в руки прриземлятся на колеса…

Всем остальным - удачи.

2 months later
Biceps

Профессиональные мотокроссмены в прыжке легко управляют положением мотоцикла в полете используя газ и тормоз. Для того, чтобы опустить переднее колесо зажимается тормоз, а чтобы поднять - газуют. Так и подгоняют свое горизонтальное положение под угол наклона поверхности трассы, на который приземляются.

SPIRITUS

Думается, что машина встает чаще чем 50\50 на колеса если:

  • кузов максимально округлой формы(идеал наверное кузов ФВ ЖУКа) и без торчащих колес.
  • при условии мягкой длинноходной подвески с максимальной шириной и базой
  • минимальный ЦТ при максимальной высоте очень легкого кузова.
4uKuTa

а у меня дак наоборот…всё время наровит завалиться в воздухе на бок и на переднее правое или левое колесо упасть и кувыркаться метра 3…хотя вроде всё по правилам делаю)

Pe4atnik

выход на прыжок неправильный или развесовка неправильная - попробуйте на прямом трамплине. посмотрите как сбалансированы правая-левая сторона

BolnihSergey

как версия - то что вечно (часто) на колеса встает - это результат гашения вращательного момента подвеской и мягкостью колес !