Search in topic
Использование lipo в коллекторной системе 10 масштаба

VENOM:

все равно регуль не сможет взять больше, чем расчитан.

вообще может, но при этом он сгорает. Хотя конечно, 60А рег обычно должен выдержать нагрузку 12Т двига.

Вообще же надо смотреть на максимальный ток, потребляемый двигателем и брать рег с запасом не менее 25%.
при этом акк должен быть в состоянии обеспечить этот ток (тоже с запасом, около 20%) иначе он вспухнет

Т.е например, двиг потребляет макс.ток 60А (вообще там max.current=56, но для примера это неважно)

соответственно, рег должен быть с запасом - на 80А, и батарея должна быть способна выдать 72А - например, не меньше чем:
2400MAh x 30C, либо 3000Mah x 25C либо 3600Mah x 20C

C - множитель, показывает количество тока (относительно емкости самого акка), который акк может разрядить (отдать) в еденицу времени.

Nigger:

вообще может, но при этом он сгорает.

Ну тут - уже мотор виноват будет) Но Вы это уже все подробно расписали.

ненашол в описании своего мотора ‘макс курент’ но берем 200 ватт делим на 7.2(вольтаж акб) получаем 27 ампер,получается что регуль с запасом,попутно вспоминаем что считается если акб греется то он перегруже(а мои гидриды буквально раскалены).вывод в моей тройке самое слабое звено,это аккумы

значит ставь 2 банки ли-по и не парься, только чтоб ёмкость побольше была и число разряда “С” не ниже 25

совсем заморочился по поводу своих Nimh акков и задумался что в ммагазинных описаниях акб значение “С” указывается только у липолей а у гидридов нет. Вопрос Почему?))))

Наверно у Nimh С не меняется только ёмкость

Гидриды действительно нагреваются, как при зарядке так и при разряде. думаю это нормально.
У меня когда спринт был в стоке (15Т fierbolt, рег с отсечкой для Lipo), ставил как гидриды, так и Lipo.
двиг грелся, гидриды грелись, Lipo - нет 😃 . на кинге взял радиатор, греться стал меньше. а потом поставил БК и пиньон на 28Т
ингда ставлю гидриды, они греются. двиг холодный, радиатор не нужен.

(коллекторный двиг с регом вполне живы, откатали месяца 3)

спасибо за развернутый статистический ответ)а что значит вполне жывы?они работают нормально или работают не в полную мощьность? Я вобще хотел мотор на год,но я свой коллекторник искупал в луже,теперь у щеток не полный контакт и упала мощща(

Массажист:

спасибо за развернутый статистический ответ)а что значит вполне жывы?они работают нормально или работают не в полную мощьность? Я вобще хотел мотор на год,но я свой коллекторник искупал в луже,теперь у щеток не полный контакт и упала мощща(

а что разобрать и почистить религия не позволяет?

религия позволяет.а вот страх и незнание останавливают.а вдруг не соберу. Хотя просто надо попробовать и все.радует чтн новый мотор уже лежит в ящике.надо попробовать.

Главное резьбу не сорвать

Ребят подскажите,я пока новичек в этом деле,хочу сменить мотор т.к.родной 540 полное г…, посоветуйте что-нибудь? Регуль стоит futaba 230,или сразу ставить бк систему?

hsp:

Ребят подскажите,я пока новичек в этом деле,хочу сменить мотор т.к.родной 540 полное г…, посоветуйте что-нибудь? Регуль стоит futaba 230,или сразу ставить бк систему?

Что за модель?Он,офф?Тут тебе телепаты чтоли угадывать?Глядя на ник(хсп)можно посоветовать в первую очередь сменить шась,а уж потом думать о силовой.

Nigger:

при этом акк должен быть в состоянии обеспечить этот ток (тоже с запасом, около 20%) иначе он вспухнет

У лучших акков реальная отдача не выше 30С(это на которых 50-70С написано).
У китайчатины реальная 15-10С, вот от этих параметров и имеет смысл отталкиваться. Плюс запас, чтобы акк не на пределе работал.

hsp:

Ребят подскажите,я пока новичек в этом деле,хочу сменить мотор т.к.родной 540 полное г…, посоветуйте что-нибудь? Регуль стоит futaba 230,или сразу ставить бк систему?

Ставь бк, только ресурс трансмиссии уменьшится, зато удовольствия больше получится при драйве…

Если hsp бк не ставь вооообще т.к. поучишь 5минут удовольствия и машину на помойку.

Главное запчасти чтоб были всегда под рукой!