RC CIRCUIT ЦДЮТ "Киевский"
блин там шоссейку не покатать =\
Насчёт увеличения потребления из-за хорошего зацепа особо не стоит волноваться - здесь у нас не особо много “проффи”, поэтому все поедут плавнее, будут на полуотпущенных дифферах и с достаточно жёстким передком. Иначе просто не справиться. Кстати, у HPI “твик” заднего моста есть? Если нет - рулить сложнее и придётся ехать ещё плавнее. Это значит - большого потребления ожидать не приходится. Кстати, есть вариант ставить микропору только сзади - я подозреваю, что с микропорой везде, многим будет сложно, а владельцы старых Ф103 без “твика” вряд ли справятся. Но вообще похоже по потреблению, у меня даже больше.
Если решат ехать один длинный финал - предлагаю маркировать батарею и использовать её же и на квалификации (а не более лёгкую, дающую преимущество). А судьи перед стартом финала проверят эту маркировку. Ну и конечно, выбрать длительность финала где-то 30мин. с запретом на замену батареи в заезде. - Все разумные доедут, аккумов хватит. А кто поставит маловитковый мотор, да перегрузит его - тот не доедет до финиша.
блин,может тоже формулу себе взять??
ОМГ 30 минут это дофига) почувствуй себя бензинкой) ну я скажу так, в гоночном темпе акум высаживается минут за 15, или у нас будет гонка на звание обладателя самого ёмкого акумулятора?)
никаких 30 минут . Вась , я вот тебя читаю читаю , твоё упорство в мелочах регламента и так далее … Блин , вспомни себя , ты вообще его, регламент, нарушал вдоль и поперёк. Вась о чём ты сейчас говоришь ? … 😃))))
сегодня зажал на трассу. Костя катал формулу. Прикольно. Ювелирно. Пришли к мнению что траэкторию замажем сиропом. Думаю будет прикольно. Будут мнения по этому поводу? Длинна трассы 450 метров. Ширина 2-4 метров. Сколько сахара потребуетс�? Будут мысли? Какую концентрацию набодяживать? Поливать будем из краскопульта. Что бы покрывать 100%. Так же я прорабатываю вопрос с отбойниками. Предварительно есть вариант на полоски поликарбоната 15см высотой и 4метра длиной и 4мм толщиной. По всей траэктории полоски закрепятся к покрышкам.
Сегодня впервые на нормальном треке катал свою Киошу, впечатлений масса, трасса просто суппер, если вы её еще и обделаете так как пишется выше, это будет высший класс!
Спасибо форуму что помог найти трассу =) ехать правда далеко…
Два часа к поклонке и полтора обратно, ради 20 минут работы аккамулятора - окупаются массой впечатлений =)
чего говорить, новечек 😛
img29.imageshack.us/img29/9648/dsci0004o.jpg -фотка =)
никаких 30 минут . Вась , я вот тебя читаю читаю , твоё упорство в мелочах регламента и так далее … Блин , вспомни себя , ты вообще его, регламент, нарушал вдоль и поперёк. Вась о чём ты сейчас говоришь ? … 😃))))
Регламент правильный тогда, когда привлекает участников (чем угодно, хоть необычностью), а не отпугивает.
Регламент правильный тогда, когда стимулирует работу рук и головы.
Регламент правильный тогда, когда его выполнение отслеживается, чтобы все были в равных условиях.
Ваше дело (организаторов и судей) - придумать и грамотно описать регламент ЗАРАНЕЕ!!
Ваше дело - отследить его выполнение на трассе (включая необходимый техконтроль).
Пилоты (да я первый начну!) будут нарушать регламент настолько, насколько эти нарушения будут способствовать лидерству, и насколько халатно будет он контролироваться.
Восприятие регламента каким-либо пилотом как “элемента самодисциплины” при отсутствии контроля всегда ведёт к тому, что остальные соперники чувствуют себя “более равными” и ни к чему хорошему не приводит. Приводит обычно к разочарованию и уменьшению массовости. К тому же технический вид спорта предполагает множество вариантов “включить голову” и придумать нестандартные решения, чтобы сделать свою технику более конкурентоспособной (и кошелёк здесь не самый главный инструмент в списке).
… Длинна трассы 450 метров. Ширина 2-4 метров. …
Что-то очень много, не верю. Как меряли? Если правда, получается самая большая из постоянно действующих в России. Ширина 2 метра - мало для уличной, метра 3 надо как минимум, 4 - нормально. В Таганроге уходило килограмм 10 сахара на полив. Брызгали веником.
Ошибка.
Конечно же 450 по двум бортам. Соответственно длинна траэктории около 220 метров.
Это я мерил длинну материала необходимого для изготовления отбойника по двум бортам.
василий, а твик это вообще что? =) я сколько не рылся, так и не догнал что это такое =(
т-бар там крепиться к центральной пластине только через 2 винта и силиконовые кольца. с сахаром должно быть получше с зацепом…
если будет сироп. я вообще не в одном классе не поеду. подши и шаськи на сиропе убиваются моментально при малейшей влаге на трассе.
Присоединяюсь к противникам сиропа. Ребята, плиз, не поливайте сахаром! Так потом отмывать все это не хочется. Или, если все же сироп будет, предупреждайте перед соревнованиями, чтобы заранее знать. Я бы вот, тоже воздержался бы от участия в такие дни. Хотя надежды на трассу возлагал большие на этот сезон.
в принципе там когда чисто и асфальт горячий - и так нормальный зацеп. так что может и не надо сироп. а отмывать шаську очень неохота потом.
Ну собственно вопрос про сироп и вынесен на обсуждение что бы понять всётаки плюс это или минус.
Ладно пока заморачиваемся с отбойниками. А вопрос с сиропом оставим до общей встречи и по месту будем решать живым голосованием.
Да, вот отбойники - это очень важно. Если будете делать из поликарбонатовых пластин, то может их не вплотную к шинам, а что-то проложить, чтобы они играли при ударе, как настоящие отбойники. Впрочем, я понимаю, что задача и без того не из легких, так что там уж как получится.
Солидарен с Ваней! При наличии сиропа, я тоже воздержусь от заездов…
Значит отказываетесь от “сладкого” ?
Андрей, Иван, а вы ездили на сиропчике?
Если только слышали от неких “профи”, то это неправда, или трассу просто облили , простите дерьмом.
Есть ещё способ прилипнуть, это прокатать пару двс ок, после них такой зацеп, просто пресесть!
Вот именно. Противники сиропа видимо ни разу на нём не ездили. Пачкается машина пылью и грязью, а не сахаром. Ну, не хотите сахару - не надо, организаторам только дешевле.
Вообще - траектория накатывается лучше всего микропорой. Чем больше машин на микропорке проедет - тем лучше “зацеп” накатается. В Таганроге проверено - как нитрухи и Ф-ки накатают, так после них все едут лучше.
василий, а твик это вообще что? =) я сколько не рылся, так и не догнал что это такое =(
т-бар там крепиться к центральной пластине только через 2 винта и силиконовые кольца. с сахаром должно быть получше с зацепом…
Неужели Т-бар держится на силиконовых колечках??? - Это старый вариант, применяющийся на F103 несколько лет назад. Если это так то это - МЕГАОТСТОЙ! - От подобной конструкции давно отказались даже на Тамии. Сейчас на Тамии вместо колечек 2 шаровых подвеса (F103GT и F103 юбилейной версии в тюнинге). А в правильных шасси (и вариантах тюнинга) - добавлено 2 (4) винта, которые поджимают Т-бар с обоих сторон (справа и слева) от такого шарового крепления - поджатием винтов регулируется изначальный преднатяг (он же “твик”) Т-бара, чтобы машина ехала ровно и на старте её не разворачивало, даже при резком нажатии на газ. Подобная конструкция давно в ходу на двенашках. Иногда конструкция механизма регулировки “твика” на двенашках очень сложная для точной настройки и работы (двенаши от X-ray, Serpent).
Второй вариант - без Т-бара, задний “под” подвешен на шар. Продольно демпфируется амортизатором, поперечно - прогрессивными пружинами (ими делается “твик”) и фрикционными или масляными демпферами (Ассо R5, CRC Gen-X и т.п.) и ещё 2-я тягами по краям под соединён с основным шасси - чтобы задняя ось не поворачивалась относительно оси всей модели.
Есть варианты - комбинации Т-бара и шарового подвеса или типа того. Например у тюнинга Yeah Racing Т-бар есть, но продольно не жёсткий, а соединяется с подом через ось на подшипниках. - Кстати, очень стойкий вариант к ударам сзади.
Если нет такого “твика” вообще, а подвес Т-бара только через порнографические резиновые или силиконовые колечки, то надо тюнинговать - чтобы этот механизм появился. Если невозможен тюнинг - придётся приотпускать шариковый дифф, чтобы плавнее стартовать - иначе езда будет с большой долей мазохизма. Но распущеный диф - тоже не здорово, его надо часто обслуживать и чаще менять кольца, можно сжечь его или шестерёнку (в этом случае диф скорее всего заклинит и превратится в спул сзади - а это уже “дрифт-вариант” на заднем-то приводе!) - ну и т.п.
вот ржу немогу. чего большинство участвующих понимает в сахаре ?
ничего.
смысл обсуждать ?
залили и все. через пару этапов без сахару уже многим будет не вкайф ездить.
сомневаюсь, что кто-то в киевском “накатает траекторию” микропорой.
чем ? ф-ками мелкими ? бред.
в прошлом году в сокольниках как-то было - полили. Уж не знаю, чем, может неправильным сахаром, может надо было тростниковым поливать 😃 а может в него еще и мед добавлять 😃 а тут простым сиропом, но за модель противно взяться было. А потом оттирать ее. Не, если увижу, что полили, просто разворачиваюсь и ухожу, даже пробовать не буду.
По-моему достаточно хорошенько пыль сдуть, и пусть чистый асфальт будет.