7 этап - 18 сентября "OFF Road Раменки 2011"
Судя по тенденции, либо Антон, либо Семён - скромничают по поводу связей с погодными вертелами… =)
А что там с подъездом к трассе и условиями? Электричество/навес?
Вам сюда. Трасса в Раменках. Возрождение.
Монстр Трак 1/8 регистрируются в класс Трагги 8
Рево и Саваж, на раме стандартной длинны, допускаются без согласования с организаторами.
вопрос: по правилам трансмиссия односкоростная, на Рево двух,
как быть?
Рева едет без вопросов.
я выжимаю тучи
Планирую к среде это мероприятие подвести к логическому концу и обеспечить высыхание подъездных путей к трассе
Как и планировалось, к среде, тучи выжаты. За окном солнечно, тепло и ветрено. Такими темпами высохнем к пятнице. Главное, что бы ветер не нагнал новых тучек. Времени на высыхание после “выжимки” не останется.
Ну да только пятница и суббота дожди обещают.
А чего это Антоха в баггах делает???
Дебютирует…
А чего это Антоха в баггах делает???
Ну надо, хоть “трагами” класс поддерживать!!!😁
просьба к организаторам не объеденять классы , если набралось 3 или более участников.
дайте возможность посоперничать в своем классе , а не в общей куче ,
очки можно и в общей куче набирать , а вот кайф от гонки уже не тот.
а вот кайф от гонки уже не тот
У нас то-же не тот кайф, когда по 45 минут будут кататься 2 трагги и три багги ДВС в разных классах, предлагаю подумать и о других участинках, лично я готов хоть с багги-8 на шорте в одном заезде ехать.
Предложения понятны. Будем смотреть по ситуации. Согласен, что прошлый замес в электо 8 был не удачен.
просто типичная ситуация :
едут 2 участника в чужом классе
и идущий первым выбит(вытолкнут с трассы) участником не своего класа , его конечно накажут
но вам от этого не легче вы уже не первый
Володь, это всё понятно, а кто маршалами выходит на следующий заезд, если в текущем едут две машины?
кататься 2 трагги и три багги ДВС
И еще хотел заметить про начисление очков. Получается, что, если на один этап приехало 15 участников, то победитель получит 16 очков. При этом, если в пяти остальных заездах было всего по два участника, то выигравший все 5 гонок получит 3*5=15. Итог, первый участник провел один этап и получил больше очков, чем тот, который - пять. Может, вернуться, как было на зимнем кубке?
Итог, первый участник провел один этап и получил больше очков, чем тот, который - пять.
По идее все верно, в принципе проблема решается, если присутствовать на всех 6-ти гонках.
Или как вариант, если такая система подсчета введена для того что-бы определить, что большее количество победить сложнее, можно просто коэффициент ввести какой-нибудь там скажем 3 и меньше авто К=1 4-8 К=1.1 9-15 К=1.2 и более 16 1.3 скажем и очки например давать
первое место скажем 100 очков (условно)
второе 80
третье 90
и т.д.
Ну и получаем кто выиграл в гонке с 2-мя соперниками получил
100*К1=100 очков
который в гонке где было 15
100*К3=120 очков
Справедливо?
Справедливо?
да. По тому, что то что ты расписал, фактически то же самое, что действует сейчас.
большее количество победить сложнее
именно.
Я считаю, что на текущий момент менять систему очков, не нужно.(…менять коней на переправе…). На следующий кубок буду лоббировать фиксированную систему очков по принципу ефры:
30 и менее участников:
50 46 42 38 34 32 30 28 26 24 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3
более 30 и менее 60 участников:
75 71 67 63 61 59 57 55 53 51 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1
Я считаю, что на текущий момент менять систему очков, не нужно.
После выпуска регламента вообще ничего нельзя менять, это однозначно.
30 и менее участников:
Ну это ты загнул, 30 это максимум, который вообще по-моему бывал. Можно помельче раздробить там как я писал, хотя смотрите сами.
Я считаю, что на текущий момент менять систему очков, не нужно.(…менять коней на переправе…). На следующий кубок буду лоббировать фиксированную систему очков по принципу ефры.
большее количество победить сложнее
Согласен. Все верно.
Конечно, не надо ничего менять. У этой системы свои плюсы, описанные выше.
Но это хорошо, когда на каждом этапе кворум.
Имеет место быть и не гоночный фактор. Тот кто откатал весь этап, ломался, маршалил, вырабатывал ресурс техники, достоин большего, чем тот, кто не явился на этап.
Вспомним, формулу 1, когда команды бойкотировали Индианаполис.
присутствовать на всех 6-ти гонках.
Можно и присутствовать, но этап с большим количеством участников не задался и должна быть возможность отыграться, а с отсутствием кворума, такой возможности нет.
если на один этап приехало 15 участников, то победитель получит 16 очков
так очки у нас вроде как только за места в старших финалах дают. а там по идее 10, максимум 12 человек может ехать физически. так что 16 очков не будет, 15 можно набрать если 12 человек в заезде + 2 бонусных балла за квалификацию и лучший круг.
при кворуме в 16 машин будут делить на финалы А и Б
если на один этап приехало 15 участников, то победитель получит 16 очков
так очки у нас вроде как только за места в старших финалах дают. а там по идее 10, максимум 12 человек может ехать физически. так что 16 очков не будет, 15 можно набрать если 12 человек в заезде + 2 бонусных балла за квалификацию и лучший круг.
при кворуме в 16 машин будут делить на финалы А и Б
Это было в качестве примера. Расклады могут быть разные, вплоть до того, как в Трагги электро ехал Один Владимир Ретюнских на втором этапе)