RealFlight G6
где сейчас принято покупать данный сим? скидки где-нить есть ?)
Брал тут +25$ доставка до Москвы.
К чему это утверждение? К тому, что сим нужен для того чтоб научиться управлять моделью?
Не то чтобы я это утверждал, но вы меня правильно поняли)
Полёт настоящей модели имеет массу невидимых со стороны отличий от самой сложной виртуальной физической модели.
Полностью с этим согласен. Дело в том, что я буквально пара дней как сел (для начала) за симулятор, но планирую научится на нём выполнять как минимум бочку прежде чем браться за реальную модель. Поэтому ваше предыдущее высказывание
дёргать стики в правильную сторону, и не более того
меня несколько ошарашило.
Значит ли это, что на симах бочку и т.п. не научиться, а только лишь “дёргать стики”?
задача симуляторов - научить дёргать стики в правильную сторону
вот интересно - а чемпионы, когда тренируются в симуляторах, тоже “учатся дергать стики в правильную сторону”? 😃
вот интересно - а чемпионы, когда тренируются в симуляторах, тоже “учатся дергать стики в правильную сторону”?
Думаю, чемпионы, подёргав стики в симе, обязательно едут в поле тренироваться. Я только это и имел в виду.
во-первых, стики всё-таки не “дёргают”. Просто Вы выбрали неудачное слово - поэтому все и придираются 😃
во-вторых, существуют даже симуляторные Чемпионаты. Посмотрите как летает в симе хотя бы тот же Пазуолис.
Значит ли это, что на симах бочку и т.п. не научиться, а только лишь “дёргать стики”?
Ребята, хватит жечь!😃
Сим - величайшее достижение в авиамоделизме. Для первоначального обучения он просто бесценен и уменьшает количество “дров” на 20 миллионов тонн в год:). Для первоначально разучивания новых фигур он тоже бесценен. Для совершенствования же полёты в симе должны обязательно перерастать в реальные полёты на конкретной модели. Люди же писали про несоответствие некоторых физический нюансов. Нюансов! Давайте не будем больше пережёвывать. Под фразой “дёргать стики” я имел ввиду, что степень отклонения стика, скорость отклонения стика, вмешательство по другим каналам управления в реальном полёте могут иметь существенные различия от сима. Однако, если мы разучиваем петлю, например, то да, стик надо тянуть на себя, что в симе, что реале. Однако сим не научит, например, корректировать траекторию петли руддером. Это нюансы. Я об этом говорил.
существуют даже симуляторные Чемпионаты
Это радость для геймеров ИМХО
Подскажите пожалуйста, можно ли подключить к симу свой пульт или только тот, что из коробки. Извините если уже обсуждалось.
Можно. Если мне не приснилось, то при покупке можно выбрать переходник на свою аппу.
Подскажите пожалуйста, можно ли подключить к симу свой пульт или только тот, что из коробки. Извините если уже обсуждалось.
Подключить можно, но только через штатный InterLink, который в коробке. Т.е. штатный к компьютеру, а свой передатчик к штатному через тренерский разъем. Симулятор без штатного передатчика, подключенного через USB, даже не запускается.
На штатной аппаратуре сзади даже идентификатор есть, без которого при установке никак.
Не могу откалибровать свою аппаратуру JR XG8. Подключил через штатный InterLink, откалибровал в программе, как там написано. Начинаю взлетать при добавлении шагов, стик элеватора (видно на проекции аппы на экране) сам уходит вверх по диагонали. Если без стика газа, самостоятельно двигаю элеватор вверх - вниз, то же самое, на экране стик двигается ровно под углом 45% по диагонали слева направо. Соответственно при взлете … ну, сами понимаете.
а на аппе совершенно случайно свош не в режиме 3х серв? надо бы в режим одной. уж очень похоже поведение каналов на стандартный 3х сервный микс по питчу
В аппе для симулятора вообще ничего не менял. Она вообще выключенная, когда подключаю к симу.
Айдар!
Речь идёт о том, что для симулятора надо в аппаратуре создать отдельную модель вертолёта, в которой указать аппарат перекоса - 1 norm!
Спасибо, Михаил. То есть создать модель и включить передатчик, или оставить его в режиме тренер, котрый автоматически активируется при подсоединении кабеля?
все равно как. сначала разберитесь с перекосом в настройке модели в аппе
Да. Надо создать новую модель. Включать передатчик не надо (ну зачем вам лишнее СВЧ излучение при тренировках?). Пусть остается в режиме тренера.
сначала разберитесь с перекосом в настройке модели в аппе
А может коротко поясните, почему в симуляторе такие настройки автомата перекоса? Что-то связанное с сигналом от аппы?
Если на пальцах, то симулятор хочет получить данные от каждого направления движения стика. Такое возможно только при выборе типа аппарата перекоса типа 1.
А может коротко поясните, почему в симуляторе такие настройки автомата перекоса? Что-то связанное с сигналом от аппы?
если аппаратура микширует 3 канала в 3 сервы, то что бы получить чистые каналы, симулятор должен размикшировать сервы обратно в каналы. и это нифига никому не интересно.
проще настроить аппу на выдачу чистых сигналов и симулятор использует их напрямую. по той же причине фбл-ные мозги требуют чистые, немикшированые сигналы
Айдар, не стоит подключать свою аппаратуру к симулятору, вы ее просто замучаете раньше времени! В комплекте отличный пульт, работает прекрасно, все кнопки под рукой, от реального пульта отличается наверное только торчащим сзади проводом УСБ.
Для меня остается загадкой, почему все считают, что сим нужен только для первоначального обучения. Из своей практики вынес несколько решений, которые позволяют наработать необходимые навыки для пилотирования настоящей модели.
1- Физику ставим на самую реалистичную.
2- Уровень сложности ставим на максимум и двигаем ползунок скорости на 150%. ( 150% для РФ6, в версии 4,5 можно было поставить 200% и я летал на такой скорости)
3- Автопилот отрубаем вообще.
4-Из самолетов выбираем ЯК-54 3D, если мало рулей, добавляем в настройках модели до нужных величин.
5-Из вертолетов выбираем Dominion 3D 90FBL
По началу будет трудно летать, если уж совсем не получается, уменьшаем скорость, как только стало получаться, увеличиваем до максимума. Все, что касается максимальной скорости симуляции не относится к маленьким моделям, на таких настройках нужно пользовать именно большие модели.
По такой методике я тренировался на самолетах, а совсем недавно занялся вертолетами, так вот когда я выложил видео первого взлета на Тирексе 550, народ мне не поверил, что это действительно первый полет и до этого я никогда не летал на большом вертолете. На самом деле, все что было на видео, предварительно оттачивалось в симуляторе! Так что не стоит говорить, что сим и реальные полеты далеки друг от друга.
Все выше изложенное выражает мое личное мнение и подход к тренировкам, если кто то не согласен, пожалуйста, ищите свой собственный путь совершенствования летных навыков, я не настаиваю.
Спасибо за информацию, Сергей. Да, родная аппаратура очень неплохая, но мне, на начальном этапе хотелось, чтобы пальцы привыкли к стикам “боевой” аппы. Подлетал на своем 450-м один раз, и, из-за неудачного движения стиком шага, чуть не разбил вертолет. Вчера попробовал в Симе на своей аппе, вроде нормально. Как почувствую, что на ней летаю в симе также, как на штатной симовской, или почувствую, что нет разницы- ну по усилиям на стиках, и т.п., перейду на симовскую, чтоб свою не замучать:).
В симе RF G6 летаю именно на Dominion 90FBL, очень нравится. Физика- реалистичная, сложность- не помню (сейчас в дороге). По всему, изложенному Вами дальше, полностью согласен.
Подскажите а как на данном симе узнать кол-во часов налета?
Подскажите а как на данном симе узнать кол-во часов налета?
По моему, там нет такого.
Подскажите а как на данном симе узнать кол-во часов налета?
Надо вести лётную книжку, на бумаге)))
Часто встречаю в репликах форумчан о часах налета на симе, вот и подумалось что где-то это фиксируется… Ну летная книжка, это даже лучше - дисциплинирует)