E-Revo 1:16 (часть 2)
EvgenUA, Привет, подскажите, а что это?: www.e-revo.net/i/IMG11911.jpg
(не реклама)
Это бедлоки титусы с утяжелителями.
prolineracing.com/…/black-bead-loc-front-or-rear-w… (не реклама ниразу)
Сообщение от Kirill441
Никто не пытался сделать отключаемый передний привод?Сообщение от gindos33
Вы лучше дифф центральный поставьте, поведение изменится не менее интересней чем полный (как сейчас) и задний привод. Хотя в гололед все одно пофиг.Сообщение от Kirill441
но напрягает постоянно снимать карданы…Сообщение от gindos33
Без вариантов…
Подключаемый с пульта полный привод!
Не плохо, но зачем нужен задний привод? разве полный привод не лучше заднего?
От настроения зависит, в заднем приводе есть свой кайф!
Зимой ставлю на зад большие колеса, гироскоп на рулевую серву и можно достаточно быстро гонять по снегу и льду, даже на поворотах дрифтить получается 😃 Без гироскопа, ездить на заднем приводе зимой, практически невозможно.
Подключаемый с пульта полный привод!
А где подробности реализации?
Фоток пока нету, завтра - послезавтра выложу!
Василий забей в поисковике скидки на хк.есть сайт с скидками, разберешься ))
Ну вот собственно и “испек” я свой первый “пирожок” В штатное место не влазит, он длиннее, четко по пазы под сток, буду убирать эти салазки. По высоте даже ниже народного в кирпиче.
Делал в 4 этапа.
1 - Перепайка и укорачивание проводов. Изготовление радиатора из того что используют для процессора на компе. Высота радиатора 2.5см. Ошибся с размерами по длине на 1-1.5мм из за этого он не много не накрывает 3 фета, сказали не страшно.
2 - Промазал весь верх термоклеем, включая все во круг проводов. Рубашку с проводов предварительно укоротил между платой на 2мм тем самым промазал все под проводами.
3 - Облепил картоном (отодрать гимор но ровная форма получается), обмотал изолентой для закрепления и пролил эпоксидкой низ платы.
4 - Также облепил картоном верх, вокруг проводов. Обмотал ребра охолождения изолентой, чтоб смола не попала на них и залил все сверху, прям на термоклей. После когда подсохла, промазал швы по периметру термоклеем.
Евгений , будьте добры подскажите внутреннее растояние между колесами на этих e-revo.net/i/IMG26118.jpg и этих e-revo.net/i/IMG20788.jpg колесах,
замерить-то можно. ну будет там пару мм разницы, только что это даст? 😉
надо же понимать что на расстояние между колесами еще влиять может на сколько шаровые в рычаги вкручены.
кто-то до упора закручивает, кто-то до конца резьбы, а некоторые вообще на пол-резьбы могут закрутить 😃
вот и получим +/- 5-10мм погрешности
замерить-то можно. ну будет там пару мм разницы, только что это даст?
так вроде по фото там намного больше, у самих дисков ведь вылет другой, а что шаровыми можно сильно изменить размер? просто как с новья машинка ездит я туда еще нелазил,😁
зы вобщем надо получить не менее 150мм между колесами
между колесами еще влиять может на сколько шаровые в рычаги вкручены.
Ну если тяги не регулируемые, то в принципе расстояние должно быть у всех одинаковое. Иначе схождение будет не правильное.
это да. но я в целом говорю что надо понимать что не только диски на ширину могут повлиять.
а цифры по вылетам дисков тут можно глянуть:
rcopen.com/forum/f76/topic206309/12530
а цифры по вылетам дисков тут можно глянуть:
E-Revo 1:16 (часть 2)
во, я так понял ты указывал растояния: в/а
ps у штатных колес это 40/27
да, b - ширина и a - от края до хекса (внутренней его части)
Высота радиатора 2.5см.
Извиняюсь, сейчас померил, получилось 1.7см.
yurikvvs Ты пробовал свой рег в действии? Когда пришел, я его включал, но с колесами на весу. Сейчас, все собрав и подключив, обнаружилась проблема. При плавном нажатии на газ (без разницы, вперед мне надо или назад), модель начинает дергаться как паралитик на одном месте. И только потом (больше четверти нажатия на курок), так же с дергатней начинает трогаться, пока не наберет четверт скорости. Если нажать сразу в пол, 2-4 раза дернется и срывается с места. Назад (50% стоит) с дергатней всю дорогу, если модель придержать, она так и не поедет назад, будет биться в конвульсиях.
Пока искал этому причину (даже другой мотор пробовал), просел акк до 2.8В на банку (заметил что руль начал сам крутить при трогании), хотя в настройках стояло авто определение ЛиПо.
Как зайти в настройки с курка я разобрался, а вот как откалибровать пока нет.
Ты пробовал свой рег в действии?
Пока нет, но раз пошла такая пьянка, то постараюсь ускорить процесс, чтобы проверить его в действии. Сразу отпишусь.
постараюсь ускорить процесс, чтобы проверить его в действии.
Ну в общем проконсультировался со знающим человеком, расписал все симптомы в том числе: Мотор и рег за 5 минут нагрелся градусов до 45, после выключения мотор был под нагрузкой, колеса крутились с трудом, итог его таков. Пробило какой то силовой транзистор, следствие герметизации (мало вероятно с его слов) или заводской брак. На ремонт к нему я его не повезу, дешевле новый стоит. Поставил обратно свой глючный народный, прекрасно плавно трогается (пока не упрется во что нибудь) и не греется так. После НГ закажу какой нибудь другой рег.
Ну в общем проконсультировался со знающим человеком
Я быстро собрал его на соплях, попробовал, и на совсем малых оборотах дёрганье присутствует, но не так как ты описал. Но с настройками, я вообще ничего не делал и не привязывал никак. Тупо воткнул его и он поехал.
дёрганье присутствует
а что у вас за моторы с регулями такие?
а что у вас за моторы
Стоковые.
а что вы с ними делаете?