E-Revo 1:16 (часть 2)
там есть подобное))
А кто насколько глубоко закручивает титановые шары в рпмовские рычаги? я закрутил до конца резьбы и на мм больше до полоски ()))) на шарах. Но увидел в инструкции о тот на сколько оборотов дотягивать их потом. Насколько глубоко их нужно закручивать?
двусторонний скотч так же как и армированный бывает очень разный.
я себе на автосервисе выхватил рулончик 3m (это фирма такая, а не три метра 😃 )
они им шильдыки на авто крепят.
хром накладки на ручки дверей прикрепил им и уже год от дождей, моек и зимы держатся без намека на отставание
для этого центральный диф есть с редким маслом - забудете что такое на козла вставать.
конечно же у меня стоит центральный диф!
и масло в нем залито жидкая синтетика ( у себя на сто подобрал автомобильную синтетику MOTUL )
и все равно она становится на козла!
и зажимал половинки дифференциала так чтоб не туже стали вращаться валы…
меньше козлит но все равно козлит!
особенно при большой скорости она сама по себе морду вверх поднимает!
хоть антикрыло на капот ставь!
меньше козлит но все равно козлит!
Везет вам, у меня 55\19 на 2S ток встанет и тут же падает, на 3S чуть дольше но все равно не так долго, ц.диффа кстати нет, слипер зажат, вот так.
Везет вам, у меня
мне по началу нравилось как она козлит но потом надоело
не реально нормально ей дать газу!
особенно когда соревнуешься с кем то.
не реально нормально ей дать газу!
Когда стоял 23 пиньен, тогда она иногда и на скорости вставала. Теперь вот новый мотор надо опробовать, у него все таки КВ чуть больше, может все так же будет как на 23. Но на ламинате начала уже пытаться встать, чего раньше не делала ни когда.
Что ревка,что емакс-без разницы,машинка меняет очень своё поведение после установки центрдифа.Рулится куда лучше с ним…
меняет очень своё поведение после установки центрдифа.
Это естественно, зад перестает выталкивать перед, нагрузка распределяется более равномерно по осям, нет переизбытка.
А кто насколько глубоко закручивает титановые шары в рпмовские рычаги?
Чем плотнее, тем меньше вероятности их погнуть/поломать. Я закручиваю так, чтобы они не мешали кулакам поворачиваться. В люминивые рычаги вон закрутил до конца резьбы - один удар колесом и два шара кривые.
и масло в нем залито жидкая синтетика ( у себя на сто подобрал автомобильную синтетику MOTUL )
и все равно она становится на козла!
нифига себе… хотя если учесть обороты на 3s, то в принципе логично. Пробуйте вообще без масла - просто немного смазать шестерни тонким слоем солидола.
особенно при большой скорости она сама по себе морду вверх поднимает!
может просто жопа опускается т.к. рокеры в жопе короткие стоят и от разгона машина тоже жопу опускает, пружины сзади нужно жёще ставить или зажимать сильнее или растягивать их. Козлить это вообще на задних колсах ехать… надеюсь вы вкурсах.
Везет вам, у меня 55\19 на 2S ток встанет и тут же падает, на 3S чуть дольше но все равно не так долго, ц.диффа кстати нет, слипер зажат, вот так.
слишком передатка малая, вам пиньен нужно по-больше.
Теперь вот новый мотор надо опробовать, у него все таки КВ чуть больше
у меня 4600 и на 55/16 не козлит, разве что с места рвануть. Башу на 2s на 21 пиньене. На асфальте можно проехать на козле метров 5, на 3s - все 20.
может все так же будет как на 23
Сейчас похолодало, регуль с мотором лучше охлождаются, поэтому можно и на 23 гонять, дури хватает.
слишком передатка малая, вам пиньен нужно по-больше.
Так на 23 температура мотора и рега мне не нравилась, как то край мне кажется был. Надо прикупить как у вас 21, золотая середина так сказать.
Сейчас похолодало, регуль с мотором лучше охлождаются, поэтому можно и на 23 гонять, дури хватает.
На носу зима, снег-доп нагрузка, так что тут дело даже не в температуре, перегружать мотор тоже не есть хорошо.
Козлить это вообще на задних колсах ехать… надеюсь вы вкурсах.
конечно! я про это и имею в виду.
ниже прикрепил видео где - аккумы ( 3S 1400mA 40C сразу два в паралели ) были
заряжены максимум на 30%
и резина с дисками родные - маленькие
сей час диски 2.2 и резина с высоким профилем - еще сильнее козлить стала.
судя по видео, скорость там совсем не большая чтоб аэродинамика подымала ее так.
дело только в центр дифе. можно вообще слить всю ту бодягу что там есть и попробовать с пустым.
потому как вот, тоже с 540м мотором и в центр дифе 100к было:
www.e-revo.net/v/#42
ни одного приподымания даже нету
лишь слышно как передние колеса пробуксовывают
хочется попробовать сделать двойные амортизаторы 😃
сложностей 0
взял более длинные болты, все работает как надо.
только похоже важно чтоб и стойки амортизаторные были алюминиевые и болты входят в булки, значит их тоже желательно алюминиевых иметь
т.к. рычаг заметно увеличился и оно ходуном ходит при сжатии. должно быть жестко.
теперь еще бы трубочки найти где-то чтоб между амортизаторами поставить на болты
Трубочку можно взять с антенны для телевизора…есть такие антенны,сеткой и спереди трубочки выгнутые…
в идеале бы такие как с tbone идут алюминиевые
судя по видео, скорость там совсем не большая чтоб аэродинамика подымала ее так.
на видео - это поездки на малой скорости.
теперь с большими колесами и с заряжеными аккумами все стало совсем по другому
теперь если даже разгонять ее совсем аккуратно ( постепенно давать газ ) то как не крути но при определенной
большой скорости ее все равно поднимает ( казлит ) от аэродинамики.
Ц.дифф…
как у вас 21, золотая середина так сказать.
я так спецом и высчитывал между 16 и 23
снег-доп нагрузка
вы прикалываетесь? какая нагрузка когда колёса по большей части скользят?
Нагрузка это когда козлим на чистеньком асфальте. На песке фактически что и по снегу - нагрузка минимальная.
большой скорости ее все равно поднимает ( казлит ) от аэродинамики.
Ц.дифф…
ха, а может просто антикрыло работает и жопу вниз тянет? В самите такого нету. Может без него попробуйте.
большой скорости ее все равно поднимает ( казлит ) от аэродинамики.
-а что с задними пружинами и амортами?
Если подвеска зажата или жесткая,то вполне реально что будет козлить…
Если подвеска зажата или жесткая,то вполне реально что будет козлить…
а если мягкая то козлить не будет? Наоборот чем жопа ниже, тем легче морду поднять - короткие рокеры сзади + слабые пружины = уже жопа внизу, морда вверху, даём чуть газу и привет… разве не так? Можно по приколу спереди поставить рокеры короткие, будет а-ля жига с задратой жопой, там уж точно сложнее будет козлить.
ха, а может просто антикрыло работает и жопу вниз тянет? В самите такого нету. Может без него попробуйте.
Это идея!
а что с задними пружинами и амортами?
не то чтоб зажаты но и не слабые - под своим весом не прогибаются
но чуть прижать на машинку то с легкостью пружинит.