E-Revo 1:16 (часть 2)
Вообще не понял с какого перепугу оно сломалось.
Может движок слишком мощный стоит ? все таки Vektor, а 5900 это 2х или 4х полюсник ?
Я тоже поставил Vektor 4000 4х - попробовал - жесть - снял - всю стоковую шась разорвет .
В начале видео уж очень похож на Саваж )
да почему, HR диффы у единиц, а шайбы практически у всех
и всё равно слизывает?
сильно зависит от стиля езды. Если прыгать, при приземлении передние колёса получают резкий удар, этот удар передаётся на диф… а с другой стороны мотор который резко ударом почти нереально прокрутить, вот и остаётся крайним диф… частично уменьшить этот удар можно центральным дифом, но тогда козлить сложно. Сзади диф от козлений и резкого тормоза страдает… поэтому если уж и брать HR, то пару, от одного толку мало будет.
Ребят, подскажите. Открывал дифы и на одной из шпилек сорвал головку шестигранника. Хоть и грел и крутил вроде бы аккуратно… Какие есть способы извлечения кроме забивания Torxа? Торкс попробовал - все равно провернулся…
Ключ в комплекте на 1,5 хекс тракс ложит НЕ ВЕРНО! Он на пару микрон меньше и из-за этого можно все посрывать и штифты в карданах и в дифах болты… Там болты под отвёртку 1/16 !!! она плотно входит и сорвать болт нереально.
там шестигранник 1.5 мм
не 1,5, а 1/16
Ха! Я еще более неломаемую вещь сломал!
тоже ломал одну, только где щель одна дужка отломалась.
ну я передний и центральный дифы после ЗП закажу. Козление меня больше раздражает, чем забавляет
а просто CVD купить проблема?
Раз
Два
Нет конечно! Но это ж сколько ждать? А в Москве есть в наличии такие?
Вообще не понял с какого перепугу оно сломалось.
Volgan… Ребят у вас со зрением всё ок? Смотрим 29 секунду блокбастера, там колесо выкручивается пипец как, и всё это на диких оборотах что аж шины раздувает… вполне логичный конец фильма…
Витя, у тебя что мотор зверский стоит, колёса жесть как растягиваются, на таких оборотах ты корку рано или поздно сломаешь, не то что кардан.
А в Москве есть в наличии такие?
Сейчас сяду на поезд Москва-Минск и завтра вечерком тебе скажу 😃))
Сообщение от Greggy
там шестигранник 1.5 мм
не 1,5, а 1/16
Будем знать. 😃 Кстати может в FAQ добавить? А то новички попадают, когда шерстил форум увидел в итоге немало подобных историй… Так хоть шанс будет, что не наступят на одни и те же грабли.
Осталось выкрутить… Если не пойдет - порежу кругом нафиг чашку с осью 😃)))))))))
PS Конечно свинство по отношению к потребителю класть не те ключи (ну или заворачивать не те болтики 😃 )
Еще вопрос возник:насколтко я понимаю,в комплекте HR только внешние шестерни диффа,так вот,а внутренние шестерни то не слижет?
на таких оборотах ты корку рано или поздно сломаешь, не то что кардан.
Я ее того… скочем армированным изнутри… ага 😃
Я вот сейчас думаю, что может в карданчике уже после каких то столкновений и появилась трещинка или еще что… а тут он и не выдержал.
,а внутренние шестерни то не слижет?
Если устройство диффа посмотреть, то станет понятно, что не слижет.
Кстати может в FAQ добавить? А то новички попадают, когда шерстил форум увидел в итоге немало подобных историй… Так хоть шанс будет, что не наступят на одни и те же грабли.
Ок, сделаем.
PS Конечно свинство по отношению к потребителю класть не те ключи (ну или заворачивать не те болтики )
это легкий пинок маркетологов потребителю к покупке новых карданов/булок/дифов 😃))
Еще вопрос возник:насколтко я понимаю,в комплекте HR только внешние шестерни диффа,так вот,а внутренние шестерни то не слижет?
Если речь о внутренних 3 конусных шестерёнках, то они дюралевые и при определённых условиях тоже слизываются, но если детей машикой не тягать, то такое бывает редко. Но в запасе сток шестерни для дифа иметь нужно!
Если устройство диффа посмотреть, то станет понятно, что не слижет.
у меня раз в центральном дифе слизывало и один в заднем, когда малого по залу потягал на велике.
у меня раз в центральном дифе слизывало и один в заднем, когда малого по залу потягал на велике.
Ну вообще под нагрузкой серьезной на поворотах при сильном выкручивании рулевого возможно. 😃 При штатном использовании разновеликие моменты там не должны образовываться такой силы, ну хотя всякое наверное бывает. 😃 ИМХО.
тоже ломал одну, только где щель одна дужка отломалась.
Я ломал!
Почему я этого не помню:)
Кстати может в FAQ добавить?
Добавить то что инструмент в комплекте овно? Так он у всех моделей в комплекте овно, просто для галочки, что бы по первости можно было хоть что то открутить раза три…
Ок, сделаем.
У меня нормальные отвертки, интеги, турниги и динамит, ничего ни где не проворачивает.
У меня нормальные отвертки, интеги, турниги и динамит, ничего ни где не проворачивает.
Хороший инструмент нужен , тоже много всякого , больше нравится Duratrax в чехле , такой походный вариант 19 в 1
Почему я этого не помню
скромно умолчал 😃
Добавить то что инструмент в комплекте овно?
Да не говно, а убийца шпилек и генератор головняка!
У меня нормальные отвертки, интеги, турниги и динамит, ничего ни где не проворачивает.
у меня тоже и туринги и динамит… только сунешь эту отвёртку в шпильку или болты в дифах, а она люфтит, кажется ерунда, а чуть сильнее закрутишь и назад грани срывает. Мне сказали, что размерчик не тот. Купил 1/16 и в натуре лезет так плотно, что порой отвёртку вытянуть из болта сложно. Значит это правильный размер отвёртки! Точно также плотно заходит отвёртка 0,05 в винтики кулаков РПМ.
… в HR дифах нету сателлитов? твою дивизию а… у меня на 1м зуба нету. Придется срочно откуда то тащить. Блин я думал он всборе
Блин я думал он всборе
это ещё не все сюрпризы 😃
это ещё не все сюрпризы 😃
таааак, давай сразу все) а то ща приедет а катать не получится
в HR дифах нету сателлитов?
а ты что фоток не видел этого дифа? Смысл им сателиты ещё класть, если и стоковые редко летят.
таааак, давай сразу все) а то ща приедет а катать не получится
ну если слидишь за темой, то должен знать - там нет прокладок и из стоковых туда лезут только маленькая на вал. Вместо большой нужно мазать герметик по краям, ждать пока она засохнет, чтобы получилась типа прокладочка и уже тогда лить силикон. Прокладка должна быть как можно тоньше, чтобы не сделать большой зазор между шестернями и сателитами, иначе их слижет моментом. Закусывать тоже не должно, но это вроде не должно быть если HR размеры чётко соблюдает, но лучше перебдеть, чем выкинуть 9 баков на новые сателиты.
читаем и направляем новичков читать этот пост в ветке модернизации, если будут вопросы об отвёртках или кулаках РПМ.
Почему ключики в комплекте срывают грани в болтах…
Не знаю намерено или по случайности, но traxxas кладёт в комплекте маленький шестигранник 1,5мм в то время как все шпильки и болтики на дифах имеют фактический размер хекса 1/16" (это на доли миллиметра больше, чем 1,5мм) . Поэтому если не хотите посрывать грани и потом мучиться с высверливанием этих шпилек и болтов на дифах лучше купить отвёртку 1/16". Знайте - правильная отвертка должна входить в болт так плотно, что при малейшем смещении отвёртки в сторону относительно болтика её становится сложно вынять из него, т.е. люфта отвёртки в болте быть не должно вообще! В этом случае сорвать грани ваших болтов будет ну очень сложно, даже если они сидят на фиксаторе резьбы (все шпильки в стоке сидят на фиксаторах в новых авто).
Сюрприз от RPM
Кто не читая темы решил купить кулаки РПМ:
того ждёт очень не приятный сюрприз - болтики у этих кулаков имеют экзотический шестигранник 0,05", поэтому при покупке кулаков нужно сразу брать и отвёртку.
Какие отвёртки лучше
Да, никто не запрещает пользоваться ключиками из комплекта (кроме маленького) и не покупать отвёртки вообще, но… ключик на 2,0 мм самый ходовой, а наша модель как известно очень любит ломаться, поэтому частые переборки модели неизбежны. Так вот ключики из комплекта мало того что тоже входят не так плотно как положено (не критично как с маленьким), но ещё и довольно мягкие, т.е. после 2-4 полных переборок модели, они начинают проскакивать и срывать грани болтов, что чревато большими проблемами. Единственное исключение - самый большой ключ на 2,5. Он используется редко, только для откручивания крепления мотора, поэтому его можно оставить и не менять на отвёртку. Да и отвёртка будет не удобна в этом случае, т.к. мешают стойки крепления кабины.
По поводу наборов с 100500 шт. головок - иметь такой или нет дело каждого, но я считаю они не нужны совершенно. Реально нужны только:
- Штатный ключик на 2,5мм
- Самая ходовая отвёртка 2,0мм
- Для шпилек и дифов 1/16"
- Для РПМ кулаков 0,05"
Всё! Отвёртки должны быть длинные! Наборы с длинной отверткой довольно дорогое явление.
Виды отвёрток
- Без покрытия
- С покрытием кончика неким особопрочным покрытием, либо закалкой только кончика отвёртки:
- Отвёртки с покрытием нитридом титана:
Последний вариант лучше всего, т.к. покрытие нитридом титана очень скользкое, прочное и износостойкое. Я такой отвёрткой выбиваю застрявшие подшипники из кулаков и на отвёртке нет ни малейшей царапины 😃
Тактильные ощущения
Работать отвёртками с аллюминиевыми ручками не приятно и не удобно. Они скользкие, твёрдые и не имеют вращающейся шляпки. Поэтому лучше брать отвёртки прорезиненные, с вращающейся прорезиненной шляпкой ну очень приятная отверточка 😃 :
К сожалению я не нашёл в продаже прорезиненных отвёрток с шляпкой, титановым покрытием и самое главное для меня - низкой ценой, поэтому у меня все Dynamite Machined, а самая рабочая №3 с титановым покрытием. Стоят копейки, свою задачу выполняют на 100%. Если денег не жалко, думаю можно найти и с покрытием и с прорезиненной поверхностью одновременно на ебэе.
так это надо было в модернизацию писать, а не сюда.
я не нашёл в продаже прорезиненных отвёрток с шляпкой, титановым покрытием
integy продают отдельно TiN насадки отверток, а рукоядку уже можно другую подобрать с какого-то другого набора.
если конечно там сменные насадки.
www.integy.com/st_main.html?p_catid=161