E-Revo 1:16 (часть 2)
привет всем, помогите разобраться в чем дело.
катал машинку, все было отлично, вдруг она потеряла мощность и остановилась, подумал, что акки разрядились.Принес домой, зарядил, вставляю и происходит то, что вы видите на видео.
в чем проблемма?? неужели регулятор сгорел, никаких сверхнагрузок не давал. 2s в параллель все как обычно.
в разборных колесах мало смысла в шариках мне кажется. пересобрал раз в месяц да и все.
Часто перебирать - как минимум, резьбы в пластиковых дисках поразбиваются. Да и лениво. Я даже скотчем проклеивать не стал, чтоб не лезть потом, когда он отвалится 😆
С дырдочками в шинах воду и так можно выгонять - без разбора.
—neon—, медленное моргание красным на регуле - это режим отсечки по низкому напряжению(мануал, стр17). С аккумами точно порядок?
привет всем, помогите разобраться в чем дело.
катал машинку, все было отлично, вдруг она потеряла мощность и остановилась, подумал, что акки разрядились.Принес домой, зарядил, вставляю и происходит то, что вы видите на видео.
в чем проблемма?? неужели регулятор сгорел, никаких сверхнагрузок не давал. 2s в параллель все как обычно.
Попробуй по переключать режимы, но по ходу регуль исдох. Если конечно аки живые.
Подскажите смазку для подшипников с тойза,а то я с инглишом не в ладах.😇
Мажутся обычным литолом, короче обычной смазкой для подшипников, ток промыть сначало некоторые предпочитают маслом мазать, после промывки естессено.
Николай, подожди. Ты советуешь с колокольни стоковых колес. Для 2,2" утеплитель не канает - он слишком тонкий.
Скотч - да. Выворачиваем и проклеиваем: www.e-revo.net/i/IMG_5550.jpg Там же можно весь процесс поглядеть.
А вот с шариком на титусах облом вышел - его же нужно на внутренний диск натянуть, а когда его во внешний вставляешь, шарик весь скукуреживается.Я на прошлых саммитных колесах кольнул шинки шильцем - ничего плохого не случилось, а воду за пару перегазовок всю выплевывает.
Нет, не с колокольни стоковых, если ширину утеплителя подогнать четко по ширине внутренней резины, то от центробежки раздувания не будет, так как бока резины будут упиратся в утеплитель и середина на будет отвисать на оборотах. Проверенно, не только на реве. Шарики порезанные на кольца и натянутые на диск, ставили мои кенты на разные балиды эффект один, воды нет если герметично проклеена резина, при резком газе на весу идет подкачка, колёса надутые, и при езде такие же и остаются.
Алексей:drinks_cheers: Чую, скоро новая тема появится в модернизации, колёса;)😄:megalol:
Попробуй по переключать режимы, но по ходу регуль исдох. Если конечно аки живые.
акки проверить на других устройствах у сожаленю не могу, но китайский зарядник говорит, что на банках 4,17; 4,19.
пробовал по отдельности акии подключать - то же самое. LI-PO в режиме NI-MH - то же самое. стоковый NI-MH в обоих режимах - то же самое. пробовал переключать все три режима (гоночный, учебный…) - то же самое.
Поменяй местами в приёмнике штекера регуль и серву, то есть курок повороты, колесо газ, если тож самое регулю пиз…а пришла, можно пробывать чянить. Как… есть в теме модернизации, если хошь в личку пиши. У тебя на борт питалово идёт 6 вольт, а полевики ( феты ) один видать ласты склеил, может пайка, в принципе попытка не пытка, можно попробовать.
колёса;)😁😂
ну можно с утеплитеелем поиграться при желании, но у меня проклеенные скотчем HPI и с обычными вставками не дует.
А вот шарик на титусы проблемно напялить из-за их конструктива. Мне вода в колесах больше всего головняк доставляет.
А на счет темы - у Евгения на сайте все в картинках уже есть. Кроме шариков.
кажется low voltage потому-что slow blinkin red, колеса крутит потом замедляется тоесть канал газа работает
ну или от боьлшого С в аккуме пришла хана регулю тем более в паралель акки
боьлшого С в аккуме пришла хана регулю тем более в паралель акки
С точки зрения даже школьного курса физики, это полная бредятина.
аккумуляторы-то не сильные на 20C всего. я вот думаю, когда катаешь её, дома например, в режиме “газ-тормоз” то регуль нагревается ужасно, я её в таком же режиме и катал. вчера подложил прокладочку в дифференциал, т.к. он хрустеть стал, сегодня просто тестировал, хруст прекратился (что радует), усилия при вращении колес остались такие же, все легко можно прокрутить пальцами, но пришла другая беда…
На сайте GPM Racing эти тяги есть в наличии, но они не продаю частным лицам. Написал хозяину игрушек в почти и твитер, посмотрим что ответит.
Он ответил
"Hello,
Yes, they are on order and we should have them in the beginning of June"
кажется low voltage потому-что slow blinkin red, колеса крутит потом замедляется то есть канал газа работает
ну или от большого С в аккуме пришла хана регулю тем более в параллель акки
Чаше регули не от большого тока дохнут, а от х…х кондеров на регуле, это два бочечка около силовых проводов, которые не компенсируют скачки при резком газе, а полевики не любят таких провалов вот и дохнут, так же когда хреновый контакт между полевиками и радиатором и результат хреновый отвод тепла, и идет нагрев платы, что со временем приводит к отвалу компонентов, короче говоря пайка хреновая. Так что от большого тока регули не здыхают, учитывая что силовые провода на стоковом регуле имеют сечение, не на тот ток какой аки дают, ток в 40С это ток короткого замыкания, то есть ак может выдать ток 2.2 ампера множим на 40 = 88 ампер если замкнуть + и -, но а рабочий ток при работе с регулем это 10-40 ампер, это то что берёт стоковый регуль не более того, все что выше рассеивается в проводах теплом. Самый простой способ продлить регулю жизнь это припоять как можно ближе к плате конденсатор, ну к примеру 2200 микрофарад и на 25 вольт;). Так что други, при параллельном соединении мы просто увеличением время катания, не более того.
привет всем, помогите разобраться в чем дело
привет, не кого не слушай, было такое три раза на двух слешах, выкинь серву из приёмника, всё пройдёт…
Про ток все равно несогласен спокойно запалит регуль, провода рассеивают, но моментальные 176 ампер их и греть не будут а родной регуль сколько 34-40?
Про ток все равно несогласен спокойно запалит регуль, провода рассеивают, но моментальные 176 ампер их и греть не будут а родной регуль сколько 34-40?
Ток зависит от потребителя, поэтому если регуль рассчитан на максимал 40 ампер, то 176 ампер он не возьмет, в пике максимум 50, еще раз повторю, что ток 40С который пишут на банках это ток короткого замыкания, только так пишут ток для аккумуляторов (максимальный ток в коротком замыкании), даже если две банки по 40 С то 40+40=80С это ток в пике, то есть кратковременный и рассчитаны эти аки под придел для регулей под 80 ампер в пике, то есть если вы этот ак поставите к регулю в 80 ампер ак не взорвется от пере нагрузки, но такие токи не для чахлого стока, я на своём сделал все чтоб выдать максимальный ток 
,
это провода для каждого ака припаянные к плате и провода сечением 2.5 мм вместо стоковых 1.5мм и по идеи при резком газе у меня бы регуль разорвала как тузик грелку от 176 ампер, которые с лихвой и без потерь пройдут по укороченным и усилительным проводам к моему стоку. А не, мой регуль прет как не в себе и дыма нет.
Да кстати там полевики 20 амперные (фото до переделки) 
и их там по два на фазу, то есть 40, максимум, если больше тоды дым, и где вы взяли 176 ампер.
поэтому если регуль рассчитан на максимал 40 ампер, то 176 ампер он не возьмет, в пике максимум 50, еще раз повторю, что ток 40С который пишут на банках это ток короткого замыкания
Уже честно говоря иногда начинает бесить когда люди ничего не понимая в физике даже на уровне школьной программы, начинают убеждать что не надо брать батарейки с высокой токоотдачей, так как именно из-за этого все горит.
привет, не кого не слушай, было такое три раза на двух слешах, выкинь серву из приёмника, всё пройдёт…
да все уже перепробывал, и с сервой и без… все одно и тоже
----------------------------------------------------------------------------
буду пробывать разбирать и паять (искать человека который возьмется за это…)
p.s. всем спасибо за советы.
да все уже перепробывал, и с сервой и без… все одно и тоже
----------------------------------------------------------------------------
буду пробывать разбирать и паять (искать человека который возьмется за это…)p.s. всем спасибо за советы.
По разбору пиши в личку я объясню как.
Кинул инфы по регулям в теме rcopen.com/forum/f76/topic210784/77
в связи с этим вопрос. EvgenUA воткнул кондер в приемник, и ему нравится. я себе тоже воткнул, но разницу толком не заметил, хотя кондер маленький. будет ли толк, от втыкания кондера в приемник, пусть на 16 вольт (2s судя по статье) ну и на 2-3к фарадов. регуль не хочу курочить.
Покатался вчера по асфальту.
Стабилизаторы поперечной устойчивости на асфальте конечно помогают, но кувырков всё равно хватало. Буду на перед ставить более жесткую скобу, т.к заметил, что кувырок начинается с вывешивания переднего внутреннего (в повороте) колеса, оно поднимается и сразу кувырок. Зад оставлю мягким.
После установки кулера отсечек регуля по температуре не было. Температура воздуха была 22°С. Площадка асфальт, режим катания - 50 м в одну сторону на полном газу, разворот и обратно. Двиг горячий, рука не терпит, регуль просто горячий.
Сервосейвер от GPM понравился, колеса возвращаются в “ноль” нормально, подпиливать его не буду.
Доделал наконец-то фары. Сверхъяркие светодиоды видно даже на солнце. Очень удобно, когда машинку далеко от себя разворачивает - сразу видно где перед, где зад, да и вообще она более заметна (велосипидисты шарахаются 😃 ).
Как уже писал, с тюнингом закончил, теперь буду только заниматься регулировками. То, что стоит на машинке нравится: люфтов минимум, регулируется все чётко, за последние три покатушки ничего не сломал, хотя были и кувырки (иногда очень жёсткие) и удары в бордюры/препятствия (умеренные).
в связи с этим вопрос. EvgenUA воткнул кондер в приемник, и ему нравится. я себе тоже воткнул, но разницу толком не заметил, хотя кондер маленький. будет ли толк, от втыкания кондера в приемник, пусть на 16 вольт (2s судя по статье) ну и на 2-3к фарадов. регуль не хочу курочить.
EvgenUA воткнул кондер в приемник, чтоб компенсировать не только от резкого газа, так же скачки от работы сервы, это бортовое питание, которое может скакать так же от резкого газа, так как там питание обеспечивает обычный стабилизатор фиксированного напряжения (не импульсный), а они не стабильны к скачкам входного напряжения. Ставя конденсатор на силовые провода, вы тем самым стабилизируете питание для силовой цепи ( полевики, двигло), так же и для бортового питания, меньше просажуется входное в стабилизатор и стабильней бортовое. Из этого делаем вывод, что на бортовое ( в приёмник) можно повесить 100-470 микрофарад 10-16 вольт, а на силовые провода 1000-10000 микрофарад 16-25 вольт.
мало понял если честно. в данный момент стоит кондер 6.3 вольта на 3300мкф. со старой материнской платы спаял. серва вроде начала больше разговаривать, отклик на газ стал вроде как тоже по резче. если выдернуть батарейку на включеном регуле, он пару секунд еще работает от кондера.