Знакомьтесь Traxxas Summit VHL 1/16
А ты уже ездил с этим мотором?Чем отличается от стокового? как себя ведет?
мотор Axial 27T 540 Electric Motor
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=00223082…
Аксиалы ставят на свои ползуны
www.towerhobbies.com/products/…/axid9037.html
вот и решил попробовать )
А какой у вас регулятор?
да на фото же видно - стоковый синенький.
а вообще можно тот же sidewinder 3 использовать с коллекторным мотором
А как этот мотор с Lipo работает?
Влез 16 пиньён и 55 спур , меньше не получается мотор упирается в крепление амортизаторов , как же интересно ползать с заблокированными дифами , вот и светодиоды пригодилися 3х вольтовые .
Никакого колхоза все встало в штатные места , можно было еще сделать люстру на крышу , но не удобно корку снимать каждый раз провода отстегивать .
А как этот мотор с Lipo работает?
отлично работает , главное регуль поддерживает режим.
передние колеса только задом на перед стоят :]
для просто погонять может и не важно, но если ползать, то надо же цепляться за поверхность, надо правильно резину расположить.
А как он в сравнении с вазелином?У него тяга с места лучше?Или может не так сильно дергается при плавном старте с нагрузкой?
передние колеса только задом на перед стоят :]
Ага спс , не заметил .
А как он в сравнении с вазелином?У него тяга с места лучше?Или может не так сильно дергается при плавном старте с нагрузкой?
У всех колекторов старт очень плавный ( вобще не дергается ) , конечно тяга на низах огромная а если еще 55 витков поставить вырастет в 2 раза .
А этот мотор на сколько витков,?Я так понимаю что чем больше витков тем плавнее он будет?
Maikll,Это коллекторный регулятор стоит?
Какой пиньен будешь ставить?На этом моторе вал ведь 3 мм.
Роман… ну блин, ну :]
он же написал 27T мотор, пинион 16t
раз мотор коллекторный, то и esc конечно же коллекторный - на фото ведь видно XL2.5
Я так понимаю что чем больше витков тем плавнее он будет?
Или мощнее? Почему в рег-ах ограничение ставят на количество витков?
Роман… ну блин, ну :]
он же написал 27T мотор, пинион 16t
раз мотор коллекторный, то и esc конечно же коллекторный - на фото ведь видно XL2.5
я имел ввиду что между родным пиньеном и этим мотором есть разница в посадочном месте,пиньен 3.2 мм а вал мотора 3 мм.
Почему в рег-ах ограничение ставят на количество витков?
Меньше витков в моторе=> больше потребление энергии. Больше витков=> меньше мотор ест.
а вал мотора 3 мм.
По идее должен быть 3.17мм ( 1/8 дюйма) как стандарт. Видимо в описании ошибка.
да, стандарт 1/8" = 3.17мм
но часто пишут как хотят - 3мм, 3.2мм
бывают также 5мм и 4мм (но пинионов 4мм не встречал, это не для авто моторы скорей всего)
Проект подошел к концу , выбрал зеленую краску PS-21 , на фото смотрится светлее - вспышка .
Меньше витков в моторе=> больше потребление энергии. Больше витков=> меньше мотор ест
и крутящий момент больше - больше витков , для краулера самое оно .
Всем добрый день, сильно не пинайте, тему читал.
Вопрос в том, что при резком ускорении слышен треск в заднем дифе. Разбирал задний диф, все исправно, зазоров нет, люфтов нет. Диф менял, кардан менял, подшипники менял,
проблема так и остается.
Куда подложить шайбу и какую, чтоб решить проблему?
Я себе на мелкого подкладывал шайбу под маленькую шестерню,которая идет к центральному кардану,получается нужно эту маленькую шестеренку нужно приблизить к основной большой,но тут проблема в том что нужно точно подбирать шайбы,кокой-то определенной толщины шайбы не могу сказать точно,но в пределах 0.2-0.4 мм.Тут десятки уже играют роль,чуть больше шайба,начинает подкусывать,и еще зависит от износа шестеренок.Желательно иметь набор шайб в 0.1 мм.У меня небыло такого,пришлось делать самому)Посмотри в теме ‘‘e-revo,что сделано своими руками’’,полезная тема,там есть про это.
Угу, спасибо.
Угу, спасибо.
а у тебя и мелкий саммит есть?)