Знакомьтесь Traxxas Summit VHL 1/16
Спасибо за совет)
Я еще не определился с конечной целью, думаю… На лето есть офф-роад 1/1, а вот на зиму маленькую готовлю.
Я хочу поблагодарить форум за совет поменять шестеренки в коробке передач, чтобы машина меньше дергалась при старте.
В результате, трогается гораздо лучше, разгон по прежнему резкий (для краулера), а максимальная скорость осталась на хорошем уровне.
Для наглядности рекомендую посмотреть видео, как это делается.
Я хочу поблагодарить форум за совет поменять шестеренки в коробке передач, чтобы машина меньше дергалась при старте.
В результате, трогается гораздо лучше, разгон по прежнему резкий (для краулера), а максимальная скорость осталась на хорошем уровне.
Для наглядности рекомендую посмотреть видео, как это делается.
Да тут и смотреть не обязательно)Там особо не перепутаешь,)
А какая передатка у тебя спур-пиньён?
А какая передатка у тебя спур-пиньён?
Стоковые, 16 + 50
Стоковые, 16 + 50
А я вообще сейчас поставил 12-55,вообще танк)Коробка в стоке,на2s.А батареи какие используешь?
А я вообще сейчас поставил 12-55,вообще танк)Коробка в стоке,на2s.А батареи какие используешь?
Как чувствует при этом двигатель? Не греется?
Аккумулятор - 7.4V 2200mAh 25C LiPo Enrich Power
Дешевый и долго держит.
Как чувствует при этом двигатель? Не греется?
Аккумулятор - 7.4V 2200mAh 25C LiPo Enrich Power
Дешевый и долго держит.
Наоборот,при такой передатке двигаиель разгружается,не греется вообще,и на регулятор меньше нагрузка,и старт плавнее,это же физика))
Наоборот,при такой передатке двигаиель разгружается,не греется вообще,и на регулятор меньше нагрузка,и старт плавнее,это же физика))
Мне казалось, что как раз таки из-за разгруженного двигателя он начинает работать на более высоких оборотах, соответственно повышается температура.
Или я ошибаюсь?
Мне казалось, что как раз таки из-за разгруженного двигателя он начинает работать на более высоких оборотах, соответственно повышается температура.
Или я ошибаюсь?
Ну нет,немного не так,в механике в принципе не важно на каких оборотах работает механизм,так как мотор расчитан довольно-таки на высокие обороты,тут более важно какую нагрузку испытывает механизм,большая нагрузка намного хужечем высокие обороты,это очень легко понять наглядно поиграв со спуром и пиньеёном.
мотор почему греется?
потому что по обмотке проходит ток.
а когда он проходит?
когда он подается чтоб сдвинуть вал с места.
т.е. если вал быстро сдвигается, то ток почти сразу выключается (и нарастает на следующей обмотке).
а если нагрузка большая и вал медленней сдвигается, то ток дольше держится и греет.
значит нагрев зависит от того на сколько легко вращаться валу и на сколько сильный ток подается.
выходит что снизить нагрев мы можем либо меньшим пинионом (большим спуром) - уменьшив нагрузку на вал.
или же используя менее мощные esc/батареи.
еще есть тайминги в настройках esc - можно дольше держать этот самый ток, увеличивая по-сути силу мотора, но и значительно увеличивая нагрев
у castle mamba max pro кажется даже в настройках было что до указанных оборотов держать небольшой тайминг, а после - повышать.
т.е. при обычной езде чтоб обычно ездило и не грелось особо, а когда надо иногда полный газ втопить, то и таймингами помочь :]
—
вот она, CHEAT (жульничать) называется 😃
Жень,расскажи пожалуста про тайминг поподробней,я немного слышал об этом.У меня регулятор hobbywing quickrun 60А,и программатор к нему купил.в нем есть раздел тайминга вот такой,в нем восемь положений:
1-0’
2-3.75’
3-7.5’
4-11.25’
5-15’
6-18.75’
7-22.50’
8-26.25’
Числа я так понял это градусы,Как правильно настраивать,и для каких целей какие значения должны быть?
да я так же в этом разбираюсь :]
одни догадки и теории.
ясно одно, что стоит по-умолчанию - то пусть и стоит.
если достает нагрев, то можно попробовать меньшее значение.
на некоторых сенсорных моторах еще и механически можно заднюю крышку чуть покрутить чтоб сместить тайминги.
цели и значения в общих словах такие, что меньше значение - меньше времени ток подается на обмотки и он “нежней” толкает ротор.
больше - более грубо давит на него со всеми вытекающими.
Ну нагрев вообще не беспокоит,так как стоит хороший самодельный радиатор,мотор всегда холодный.
Не знаю как
Ну нагрев вообще не беспокоит,так как стоит хороший самодельный радиатор,мотор всегда холодный.
Не знаю как изначально стоял тайминг,но я уже крутил его,но разницы особой не заметил.нудно еще попробовать.
тогда можно попробовать поднять.
хотя если передаткой все сильно разгружено, то конечно разницы заметно не будет.
разве что на коггинг (дерганье) может повлиять еще.
тогда можно попробовать поднять.
хотя если передаткой все сильно разгружено, то конечно разницы заметно не будет.
разве что на коггинг (дерганье) может повлиять еще.
К стати да,при старте плавном он дергается.Попробую,спасибо)
Единственная проблема больших колёс - их сложно повернуть сервосейверу на месте или если колесо куда упрётся, поэтому с ними лучше ставить 2 сервы по-мощнее и сейвер садить на клей. Чтобы сервы не спалили рег ненароком - вешать предохранитель на пару ампер - тогда будет мегаползун.
Сколько проживет стоковый сервопривод с такими колесами?
От чего помирает? Из-за поломанных зубьев шестеренки?
Очень понравилась проходимость на видео.
Заказал себе такие же колеса 😃
Сколько проживет стоковый сервопривод с такими колесами?
От чего помирает? Из-за поломанных зубьев шестеренки?Очень понравилась проходимость на видео.
Заказал себе такие же колеса 😃
будет зависеть от манеры езды,родные сервы довольно слабые,у меня на родных колесах через две недели серва начала трещать,зубья поломались,было несколько очень небольших удара в колеса,а так ездил аккуратно.Пластиковый редуктор сервы это конечно не гуд вообще,поставил не дорогую корону с бронзовым редуктором и забыл что это такое,и что я только не делал с ней,и топил,и прыгал,и деревья ловил колесами так,что аж рычаги с кулаками ломались))
подскажите пожалуйста вот бьюсь какую же систему брать коллекторную или безколлекторную нужно чтобы модель краулила хорошо и ездила быстро больше склоняюсь к вот этому www.xmodels.ru/catalog/38/6386/ и вот этому www.xmodels.ru/catalog/55/6550/. Заранее спасибо.
вспоминая дискуссию. вот свершилось www.xmodels.ru/catalog/223/6557/
вот свершилось
Дак давно уже свершилось.
чтобы модель краулила хорошо и ездила быстро
Мотор точно не для быстрой езды. Чем больше количество витков (Т) в моторе, тем меньше скорость.
Регулятор АЕ-5 является вариантом регуля QUICRUN-WP-1060. В регуле от ХВ не такой сильный драгбрейк, но его должно вполне хватить (простой тормоз и там и там 100%).
нужно чтобы модель краулила хорошо и ездила быстро
можно пытаться совместить несовместимое как угодно, но в итоге все равно она будет либо краулерить плохо, либо ездить медленно 😃
лучше иметь коллекторного саммита и бесколлекторную реву.
это ж совершенно разные задачи, все разное - колеса, подвеска, кузов, все…
Чтобы краулерить на все 100%,нужно коллектор ставить или бесколлекторный сенсорный мотор,хотя я пробовал краулерить на родном моторе,с регулятором hw quickrun 60,в настройках регуля ‘‘старт’’ и ‘‘тайминг’’ на минимум,в коробке шестерни перекинул на пониженную,спур-пиньен 12на 55.,в принципе катать можно,хотелось бы лучше))но пойдет))максималка упала где-то до 20км/ч,если нужно поотжигать ставил аккум 3s.Но по большому счету это все баловство,так,ради экспериментов.В идеале нужно настраивать на что-то одно,или башинг,или краулинг.
Да и для башинга саммит не очень,кувыркается постоянно))Вот как краулер мне он очень нравится,подвеска особенно.