SU-26 50CC
Спасибо.
В ваших отзывах почти сплошной позитив.
Это радует, значит я не ошибся в выборе. А по поводу стоек шасси, так это слабое место практически всех моделей.
Хотел бы узнать по поводу машинок - достаточно ли 10 - 12 кг по кругу ?
Скажите, а она реально такая длинная? 2210мм? при размахе 1855?
А зачем? Хороший вроде самолет, но как его возить при такой длине?
Хотел бы узнать по поводу машинок - достаточно ли 10 - 12 кг по кругу ?
у меня стоят hitec 5945 от 6V 13 кг вроде они дают - хватает.
2,2 м - это размах
Cаму стойку я не усиливал, при грубой посадке, а пдвесить этот самолет с задней центровкой проблем не представляет, они просто разгибаются, правим руками и летим дальше. Машинки у меня 10 кг на высоте и элеронах, 15 кг на руле.
На посадке, если убрать газ, модель очень быстро теряет скорость и просаживается, поэтому захожу на посадку с газом и убираю его кагда понял, что модель попадает в нужное место. Проще говоря, глиссада у данной модели очень крутая.
При полете на ноже стремится уйти в сторону шасси довольно сильно, так же при отклонении руля направления имеет сильную тенденцию клевать на нос. Исправлял это с помощью микширования руля направления и высоты.
А выкос двигателя вниз или вверх имеется ?
утягивание в торону шасси очень характерно для всех сушек.
у меня на обоих сушках такое было. миксер РН-РВ спасает положение.
вроде бы как это из-за того, что самолет низкоплан, ГО довольно высоко.
странновата только короткая глиссада, моет попробовать центровку временно вперед подвинуть? так, разок с грузиком подлетнуть?
странновата только короткая глиссада, моет попробовать центровку временно вперед подвинуть? так, разок с грузиком подлетнуть?
Да вобщем это не напрягает, поначалу с непривычки плюхался не дойдя до полосы, когда привык посадка “на точку” стала получаться без проблем. А центровка у меня действительно задняя, на спине модель идет с минимальной поддержкой.
А выкос двигателя вниз или вверх имеется ?
Выкос не менял, пока оставил тот что заложен в конструкции. А вот по результатам тримирования стабилизатор повернул чуть чуть вниз.
в смысле РВ от себя?
тоже и у меня на обоих самолетах…
Двинь центровку чуть вперед.
? 😃
дык, и так не слишком задняя, или я чего то не понимаю.
А по каким критериям не слишком заднесть определяется?
на спине летит немного медленно опуская нос.
при вывешивании самолета это 29-30%САХ…я что-то упустил?
само триммирование составляет менее одного градуса на РВ… но самолет довольно чувствителен по тангажу.
Так, при вертикали вверх на моторе есть тенденции к уводу вниз или вверх? При нисходящей вертикали на моторе уводы есть? На ноже куда по рулю высоты его тащит?
на ноже тащит в сторону колес.
в горизонте РВ “от себя” оттриммирован.
на спине при брошенных ручках плавно опускает нос
на вертикали - вверх ровно, или так мало, что я не замечаю.
- вниз - я обычно газ сбрасываю 😊
на сайте, откуда я взял чертежи, автор (Эрик Миддельдорф) для устранения увода в сторону колес на ноже двигал стабилизатор вниз, примерно на полторы толщины профиля, что в моем масштабе составило бы 50 мм…
Не, вот вниз обычно без газа смотрят уводы, когда тяга мотора не влияет на аэродинамику.
Все таки попробуй децал центровку двинуть вперед.
По малым расходам увеличить экспоненты, а по большим прибрать.
тада сколько это будет “дэцл”? пару процентов?
попробую обязательно, вопрос - скока двигать
Попробуй подобрать, чтобы в горизонтали не приходилось триммировать вниз. Уверяю, висеть самолет хуже не станет, но станет проще на ноже и будет более спокойно управляться.
Приобрел сей пепелац .
Сборка продвигается?
Очень медлено.
Приезжал в субботу в Шебанцево, хотел посмотреть ньюансы касающиеся сборки.
Но в отсутствии аналога пришлось немного пофоткать и удалится.
К стати получил достаточно дельных советов. Спасибо Вячеславу.
Дело в том , что это мой первый “бензиновый”.