Приехать в Израиль и летать, летать. летать.летать.летать…
У нас сейчас самая лётная погода - днем 22-25, солнышко, не жарко, слабый ветерок или вообще без оного. Такая летная погода стоит, что аж жалко на работу ходить и терять такие дни в трудовой суетовине.
Летать хочется, а не заниматься трудовой деятельностью.
Приезжай, позажигаем…
Спасибо дружище, к сожалению приехать вряд ли получится, приходится работать, отпуск мне пока не светит… Следующей осенью планировал к вам наведаться.
Вот, набрел тут на огромную ветку посвященную сборке этого самолета, как вам такой pull-pull на две машинки?!? Механический мачбокс.
А так слабо резонанцы упрятать?
Сделал баффлы.
Давно собирался, долго думал как и наконец додумался. Проблема была в том, что если приклеить к капоту перегородку, закрывающую огромное хайло, то не понятно как потом капот ставить. Ведь надо попасть внутрь, а доступ закрыт перегородкой…
К передней стенке, закрывающей основную площадь входного отверстия, приклеены перегородки, формирующие направленый поток на цилиндры. Перегородки разные, т.к. цилиндры расположены на разной глубине.
Вся конструкция крепится на 4-х ушах приклееных к капоту 4-мя болтами и устанавливается когда капот уже закреплен.
Передняя стенка изготовлена из ламинированного херекса (спасибо Лехе) углем с одной стороны и стеклом с другой. Перегородки из 4мм балзы, т.к. 3мм не нашлось в нашей лавке… В резултате вес получился 40 грамм.
При случае испытаю и доложу как новшество скажется на температуре.
Антон, скажи пож, что это за клей на последней фотке (два клея)?
Первый просто 30-ти минутная эпоксидка с воздушными пузырьками и замешанной стеклотканевой мелкой рубленкй(ее там мало правда), а второй - 30-ти минутная эпоксидка с замешаной хлопковой пылью. Уши сделаны из ламинированного стеклотканью херекса толщиной 6мм. Сам баффл сделан из желтого аирекса 5мм, не очень удачно заламинированного и слегка подлипшего к подложке. При отрывании его слегка помяли(видны складки на стеклоткани, думал выбросить, но Антон вцепился в нее и сделал очень хорошую штуку.
А почему датчики температуры стоят так необычно? что там мерить то у картера?
Их надо ближе к верху цилиндров ставить…
И еще, почему закрыты верхние грани рубашек цилиндров?
Наверное я слишком критичен… 😃
Датчик стоит ровно по мануалу от датчика, да и на абсолютное значение температуры мне наплевать, гораздо интереснее его изменение. Я знаю как работает мотор и знаю, что его температура в норме, мне важно увидеть когда ситуация изменится.
Ребра рубашек закрыты т.к. воздух пройдя дефлекторы конусом начинает расходиться и дотянется до них, а если расширить входное отверстие, то это только увеличит объем воздуха, который прошел мимо мотора…
кто делает?
Судя по всему - сами немцы для себя.
Я делал так(без амортизации)
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b1427373df95500777980a3":{"_id":"3b1427373df95500777980a3","hid":199,"name":"lyoha","nick":"lyoha","avatar_id":null,"css":""},"4073d5683df9550077794cf6":{"_id":"4073d5683df9550077794cf6","hid":3273,"name":"an2an","nick":"an2an","avatar_id":null,"css":""},"4651b2883df9550077784322":{"_id":"4651b2883df9550077784322","hid":23244,"name":"LOGRUS","nick":"LOGRUS","avatar_id":null,"css":""},"46566af03df955007778414a":{"_id":"46566af03df955007778414a","hid":23361,"name":"VoP","nick":"VoP","avatar_id":null,"css":""},"47f4abcc3df955007777c3b8":{"_id":"47f4abcc3df955007777c3b8","hid":33153,"name":"DmitryB","nick":"DmitryB","avatar_id":null,"css":""},"4875e1d83df95500777793c7":{"_id":"4875e1d83df95500777793c7","hid":36316,"name":"Nevai","nick":"Nevai","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5162","hid":78,"title":"Большие модели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Большие авиамодели с двигателями от 15 куб. см.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1133,"post_count":57954,"last_post":"66c58b2c563b07d603e2273f","last_topic":"50e2b68e3df95500772688dc","last_topic_hid":304809,"last_topic_title":"Су-26 размахом 2 метра для всех.","last_ts":"2024-08-21T06:37:32.450Z","last_user":"4df367413df9550077751733"}},"topic":{"_id":"49d4d8623df95500779cbef9","hid":136801,"title":"Обмен опытом сборки самолётов 2.6 Composite-ARF","views_count":37929,"last_post_counter":335,"cache":{"post_count":335,"first_post":"49d4d8623df95500779cc909","first_ts":"2009-04-02T15:23:14.000Z","first_user":"44c766a43df9550077789de0","last_post":"4cfd39fb3df95500779ccbaa","last_post_hid":335,"last_ts":"2010-12-06T19:31:07.000Z","last_user":"3b1427373df95500777980a3"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5162"},"subscription":null,"pagination":{"total":335,"per_page":25,"chunk_offset":324},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
