Плюсы и минусы композитных самолетов?
Никто никому ничего не должен.
- Я с этим и не спорю.
- Про плохую адгезию смолы к смоле придумал не я. Так написано в умных книжках.
при правильном подходе всё неплохо держится, кроме того композит это не чистая смола, шкурим до тряпки и вперёд, а если присутствует чуток кевлара… кудри для сцепления обеспечены.
Прописные вроде вещи, но если возник разговор…
Только адгезия у эпоксидки с эпоксидкой никакая… Так что для ремонта проще заклеивать повреждённые места синей изолентой.
Чушь полная… если вы клеите эпоксидкой типо ПОКСИПОЛА 10 минут… то у вас шансов 0, а если клеить нормальными эпоксидками с правильной подготовкой места склеивания, то порой бывает что может сломаться рядышком.
Плюс у композита, в том, что самолёт может летать годами при правильном подходе-пример в России ещё остались F-3-A Триумфы которые были в моде ещё лет 15 назад. В Брянске видел последнюю версию самолёту который сделан из композитов 15 летней давности.
В Да стоимость нехилая, а ремонтопригодность почти нулевая.
ещё одна бредятина… ☕
Ололо, Виталь. Щас тебе опять расскажут как ты не прав. 😃
если клеить нормальными эпоксидками с правильной подготовкой места склеивания, то порой бывает что может сломаться рядышком.
В таком случае, мне, да и не только мне наверное, будет интересен алгоритм ремонта скажем части крыла. Допустим при посадке вписались в дерево, поэтому крыло, миллиметров на 200 превратилось в частью в гармошку, частью в труху.
Как восстановить такое повреждение при условии, что форм на самолёт у Вас нет?
При равносильном ударе, наборное крыло будет все в щепу, как его восстановить.
Просто собираются такие ,меееленькие, пазлы!😂
Тот кто купил такой самолет, не задумывается о ремонте, а просто покупает запасную деталь.
Вот к примеру, ремонт Р51. До фонаря морды практически не было. Рваные лоскуты и отдельные части. В общем на выброс. Однако моделька была хорошая, отремонтировали. Не самый лучший вариант восстановления, но тем ни менее самолетик еще полетал.
Тот кто купил такой самолет, не задумывается о ремонте, а просто покупает запасную деталь.
Ничего подобного.
Как восстановить такое повреждение при условии, что форм на самолёт у Вас нет?
Вот здесь есть. Немного не то, но все же.
Вот здесь есть. Немного не то, но все же.
Под композитным я понимаю самолёт собранный из формованых сэндвич-панелей стекло-пена-стекло, а не пену оклееную чем-нибудь… 😉
После хорошей поломки модель набирает вес, даже деревянная, после этого самолет по другому начинает лететь, чаще хуже.
Ололо, Виталь. Щас тебе опять расскажут как ты не прав. 😃
Привет Лёш!
да, щас расскажут, я уже попконр приготовил…
Привет Лёш!
да, щас расскажут, я уже попконр приготовил…
А 😃 !?
В таком случае, мне, да и не только мне наверное, будет интересен алгоритм ремонта скажем части крыла. Допустим при посадке вписались в дерево, поэтому крыло, миллиметров на 200 превратилось в частью в гармошку, частью в труху.
Как восстановить такое повреждение при условии, что форм на самолёт у Вас нет?
Похоже вы не эксплуатировали композитные самолёты, а я эксплуатирую постоянно-работа у меня такая.
Собираете вашу гармошку как пазл если наполнитель бальза, то циакрином,если пена, то кашей и вклеиваете обратно на эту же кашу. дальше всё сошкуриваете до стекла, приклеиваете самую тонкую стекляшку и опять шкурите пока поверхность ваша не приобретёт первоночальный вид. потом грунтуете и красите. Качество будет зависить от вашего навыка.
Так покрайней мере делаю я, если есть другие способы расскажите.😛
вот пример крыла отремонтированного таким способом наполнитель пена. Крыло отшлифованно и перекрашенно.😛
Почти во всех случаях композит будет в выигрыше!
Пугает лишь цена.
Под композитным я понимаю самолёт собранный из формованых сэндвич-панелей стекло-пена-стекло, а не пену оклееную чем-нибудь…
Ну тогда вам не надо. Если бы подробней почитали могли бы там много чего найти.
Просто собираются такие ,меееленькие, пазлы!😂
Тот кто купил такой самолет, не задумывается о ремонте, а просто покупает запасную деталь.
Ну… здесь скорее будет зависеть: 1. от степени повреждения. 2. как долго будет зап. часть в пути. 3. стоимость той самой зап. части.
Конечно, если детальки прдаются в магазине “через дорогу” и стОят копейки…
да, щас расскажут, я уже попконр приготовил…
Виталий, а почему бы Вам не написать свое мнение?
Рассказали бы как есть на самом деле, после мнения профессионала можно было бы закрывать дискуссию.
Смотрите тут.
rcopen.com/forum/f78/topic110081/73
Почти во всех случаях композит будет в выигрыше!
Пугает лишь цена.
Ну на сколько композит дороже ,аналогичного по размерам, дерева? Грубо 30т.р. и 20т.р. тушка или допстим 10-15%. А Когда речь зайдет о комплекте процент упадет.
Планирую покупку композитного самолета 2.1 или 2.3(як или экстра пока не определился). Ну и сейчас собираю информацию по ним. Интересует всё. Как у них вес по сравнению с бальзовыми? Ремонтопригодность(опять-же по сравнению с обычными). Прочность? Ну и прочие преимущества и недостатки?
Заранее благодарен.
У меня як 2.1, очень доволен, рекомендую.
Недостатков у композитов не заметил, но главное летают они лучше.
Вес у него 7700 с канистрой.
Прочность, более чем достаточная.
Ремонтопригодность - отличная, отремонтировать можно приктически все, но если не охота прсто заказываешь нужную деталь.