Постройка Катаны 2,2м из КИТа
Глюки какие то на сайте, отправилось два раза, притом с разным количеством картинок… Странно.
s42.radikal.ru/i098/1104/db/04a293dfe360t.jpg 
s60.radikal.ru/i170/1104/1d/18aa25a6931bt.jpg 
i029.radikal.ru/1104/3d/3d531c0caf02t.jpg 
Сколько времени ушло на постройку?
Посылка пришла 9 февраля 2011 года.
Какой двигатель планируете, какой выхлоп?
Двигатель купил DL 50, выхлоп стандартный, какой идет в комплекте… пока, а там посмотрим
Быстро у Вас получается. Я так пока не умею, да и времени попросту нет много самолету уделять. Вот вчера только практически весь день не отходя от самолета.
Практически закончил хвостовое оперение. Ну да обо всем по порядку.
После вклейки киля о которой я уже рассказывал взялся делать петли, но сначала разметил середину и острогал заднюю кромку, сделал грани.
Ну и потом по протореному пути дрель и нож ласточкиным хвостом и нож петлей, нормально идет думаю вроде…
Дальше петли, все примерил… и обнаружил что то ли я с центром накололся по заней кромке, то ли на руле направления накололся, то ли сам руль криво собрал, в общем смещение руля относительно киля влево порядка полмилиметра… Досадно блин, все так хорошо шло…
Ну что ж теперь, уже ничего не попишешь, только если новый руль собирать, но на это я пока не готов пойтить… 😃 Так то подправим чуть чуть, совсем конечно не получится в ноль вывести, но хотя бы чуть поправлю, вообще я так понял компенсатор руля криво стоит, как так могло получиться ума не приложу.
Ну да ладно, видно будет как да что.
А тем временем занимался рулями высоты и стабилизаторами. Много шкурил, много клеил, в результате все готово, только на рулях еще кромки не до конца обработаны. собрал все воедино, надел на самолет и опупел… Ну и размах блин. смотрится шедеврально, надо будет еще это все ровненько подшкурить, облагородить и будет совсем хорошо. Но размер конечно хорош…
Ну и в оконцовочке вклеил петли руля направения, теперь обшивать руль бальзой.
Двигается мало по малу, надо за второе крыло приниматься.
Дима! Где то собрано с перекосом (либо киль, либо руль). Хорошо, если на руле - его не поздно исправить зашивкой.
Дальше петли, все примерил… и обнаружил что то ли я с центром накололся по заней кромке, то ли на руле направления накололся, то ли сам руль криво собрал, в общем смещение руля относительно киля влево порядка полмилиметра…
Дмитрий, не переживайте, я думаю ни чего страшного…
Дима! Где то собрано с перекосом (либо киль, либо руль). Хорошо, если на руле - его не поздно исправить зашивкой.
Так то так… Киль вроде ровный. Попробую посмотреть руль попристальнее, а как исправить зашивкой?
Прижимать чем то в правильную сторону пока сохнет зашивка? в принципе вариант, но тут еще дело в том что руль просто на полмилиметра или чуть больше сдвинут в сторону относительно киля, т.е. не просто компенсатор смотрит в бок, а сдвинут.
Но руль вроде тоже кривоват, во всяком случае компенсатор криво вроде стоит, я это в том плане что если ставить руль прямо то компенсатор немного повернут.
Попробую при зашивке малость поправить, во всяком случае надо будет попробовать.
Дмитрий, не переживайте, я думаю ни чего страшного…
Ну как… все таки хочется чтобы все было прямо… Тем более если можно поправить.
В общем, что я усмотрел с килем…
Сам по себе киль ровный и вклеен ровно и руль ровный, но вот петли в киле немного смещены всторону, а это уже никак не исправишь, ну во всяком случае малой кровью не исправишь, посему принял волевое решение оставить все как есть, думаю это не окажет большого влияния на летные качества самолета, да скорее всего вообще не окажет никакого влияния, само по себе все вертикально и хорошо, ну а смещение… ну есть смещение, но кроме как на вид по моему ни на что не влияет.
Сам руль направления дообшил, все вери гуд.
Далее подумал заняться гаргротом, перво наперво сделал зализ на киле, весьма надо сказать достойно получилось. Времени потратил много, но результатом доволен. Смотрите сами…
Зашивал 2мм бальзой и далее гаргрот тоже пойдет 2мм.
Но продолжить пока не получилось… Подумал я тут на счет питания, подумал, да и надумал, что надо его ставить в начале гаргрота, а коли так, то надо делать для этого агрегата некое крепление. Вот что надумал, пока недоделано, но осталось малость, справа только фанерку вклеить да еще хочу внутри пустить распорку, а то думаю пока пальцами жамкать на кнопки, можно и проломить нежную бальзу. Вот что пока срослось в общем…
Ну собственно на этом пока все успехи и закончились.
Но это еще не конец моего сегодняшнего повествования.
Так случилась, что российская почта умудрилась не потерять и не помять и доставить целой и невредимой еще одну посылку в мой адрес… И это надо заметить несмотря на то, что еще 5 моих посылок болтаются в разных краях этой прямо скажем необъятной гидры под названием почта России, это ж надо посылки могут по 2 недели в самолетах летать, где это видано… Ну да ладно, та посылка о которой речь, ехала исключительно по России, поскольку где есть такая возможность надо все таки поддерживать российского производителя, что я собственно и замутил начав собирать данный кит, нисколечьки надо сказать еще об этом не пожалев.
Так вот, приехали мне в этой посылке капот и фонарь…
Прикольные штуки надо отметить. Сделал несколько фото, а вот вопросов возникло цельная куча.
Вопрос собственно прост… как ставить двигатель, хотя и двигателя то собственно пока нет, но вот вот меня уже должны порадовать, поэтому вопрос вполне закономерен. Изначально планировалось головой вниз, потом я подумал, что при возможной неудачной посадке обязательно пострадает свечной колпачек, а этого мне как-то совсем надо признать не хочется, да и вообще как-то вроде поинтереснее когда вбок и все внутри капота… Но вот как-то мне капот мелковат кажется, вернее не сам капот, капот то достойных размеров, а вот планируемое отверстие для обдува двигателя, меня не совсем удовлетворяет, маловато мне кажется, хотя может быть и нет, ну и кроме того еще один момент, если вбок ставить, обдув будет еще и тем хуже, что воздушный поток будет заворачивать, а потому неплохо бы ему соорудить этот самый заворачиватель, а это лишние граммы ну и конечно же лишняя работа. А вот если вниз, все эти проблемы уходят самым естественным образом, в общем, прошу вашего совета, как лучше, вниз и рисковать сохранностью свечного колпачка в случае нештатной посадки или сделать красиво вбок, но получить несколько новых проблемок?..
Дмитрий, молодец. Киль обшит аккуратно, супер. Что за питание такое, что это за приблуда, что она делает???
Спасибо. Вот зашпаклюю еще стык, вообще сказка будет.
А питание… Это DPSI BIC от Emcotec.
Делает вот что:
Два аккумулятора любого формата.
До 20А в пике.
Отображает вольтаж аккумуляторов.
Отображает пиковое потребление за полет.
Отображает просадку напруги на каждом аккумуляторе.
Отображает сколько израсходовалось с аккумуляторов с момента последнего сброса, т.е. суммирует расход.
Отображает время полета.
Ну и еще чего то там. Удобная в общем штука.
DmitryB, как у Вас дела? Как продвигается проект? У меня чего то тоже тормознулось, одно крыло осталось, а так все уже обтянуто, я надеюсь скоро в небо…
Дык ведь… лётный сезон начался… 😃 Хотя и не очень для меня удачно, ну это ладно…
А Катана… Обшил гаргрот, начал обтягивать стабилизатор. Двигается, но медленно.
Постараюсь активизироваться, но пока еще с двигателем проблема, едет едет никак не приедет.
Такие вот дела.
Дмитрий, какую цветовую гамму выбрали? Можно посмотреть на обтянутый стабилизатор?
Ну с цветом собственно вышло как вышло…
Т.е. изначально хотел как у производителя, вернее сама схема такая и будет, а вот цвета малость другие.
Базовый цвет будет серебро, поскольку у меня лежит 10м Орастика.
Зеленую не нашел, вместо нее будет красная, остальное синяя и черная, думаю нормально будет, беда только в том что серебряный плохо читаться будет, но с декалями все будет нормально думаю.
А стаб дообтяну и конечно сфоткаю…
Закончил гаргрот и киль. Вот что получилось, вроде бы вполне себе неплохо.
Ну и обтянул половинку стабилизатора.
Оказалось сфотографировать серебристый стабилизатор крайне сложно… 😃
Ну что уж вышло. Надо лучше готовить поверхность перед обтяжкой, фактура видна очень сильно, хоть шпаклюй блин все… 😃 Ну да ладно, в общем и целом вроде ничего.
Ну и сделал кучу мелкой работы, которая казалось бы незначительна, а на самом деле необходима и отнимает тучу времени.
Спаял два аккумулятора по две банки А123. Те которые поменьше и полегче типа по 1100мАч. Специально брал отдельными банками и побольше, чтобы подобрать с одинаковыми параметрами, оказалось средняя емкость составляет лишь 930мАч. Ну в общем сделал два пака 930 и 940 мАч. Осталось еще 4 банки, выставлю на продажу.
Подготовил акк на зажигание липо 2,5Ач, там просто перепаял разъем на MPX который у меня потребен на киллсвиче.
В общем мало по малу двигаемся. Двигатель обещают недельки через две только, так что время пока есть. Пора наверное за второе крыло двно приниматься, а я все что-то никак.
Обтянул руль высоты. Вот что получилось.
Все таки дефектов много, необтянутый ошкуришь, думаешь, блин, все идеально, а обтянешь, все вылезает…
Дмитрий, приветствую. Очень даже неплохо!!! Самое главное, чтобы в целом смотрелось хорошо и в небе самолет вел себя адекватно, а все эти мелочи которые видны с расстояния 20 см в воздухе невидны))))
Это точно. Надо скоро декали порезать будет, С ними будет хорошо смотреться.
Я доволен серебристым основным цветом. Солидный цвет, интересный. И что у меня никто не захотел эту пленку брать, и ведь дешевле отдавал чем в магазине намного…
Дмитрий, а BIC от Emcotec то же только пропускает через себя питание, но не выключает полностью? Я взял такой, только BMS. Я буду ставить перед ним Свич.
Нет, BIC как раз все делает… Он и выключатель и регулятор напряжения. Т.е. выдает на выходе 5,9 стабилизированного питания.
А BMS он делает все остальное как и BIC кроме перечисленных функций. Т.е. показывает вольтаж, сколько потреблено ну и все остальное. Вот только по поводу выключателя я как-то не уверен. Кнопочки то там есть включения выключения, может он как выключатель тоже работает и просто не регулирует напряжение…
Попробуйте… Вообще неплохой вариант, Сейчас может я его бы и взял, все равно А123 юзаю, а их напрямую прекрасно можно… Т.е. если там выключатель есть то вообще хорошо.
Хотя в описании к нему написано что включается сам как только есть потребитель…
Именно так и есть. Я его и ставил под Ли-фе. На один канал борт питание, а на другой зажигалку. Но включается автоматом, как только основную бат. включаешь.
Сделав над собой услие, занялся вторым крылом.
Главное начать, а потом пошло легко, так что за уши не оттащить от самолета. 😃
Вот пока что срослось.
Вроде нормально все. Сейчас приклеил заднюю кромку, завтра все это переверну и со второй стороны лонжерон и бальзовую рейку вклею и можно будет лонжерон зашивать и само крыло соответсвенно. Опять же корневую нюрверу пока не вклеивал, буду клеить на самолете, первое крыло очень хорошо получилось, надеюсь и это будет также ровно прилегать к фюзеляжу.
Ну а так мелочевка пока идет еще. Сервы кручу помаленьку, качалки, провода… Скоро фюзеляж можно будет обтягивать, хотя с дургой стороны еще надо двигатель сначала приладить и капот, так что обтяжка подождет, опять же крылья можно будет обтянуть, декали еще резать надо. Все забываю файлы под плотер приготовить, уж недели две как собираюсь порезать, все никак руки не дойдут.
Так что вот… Работа идет. Не так быстро как хотелось бы, но все таки.