КИТы больших моделей.
Почитал ветку и решил заказать у Игоря Донских КИТ SBACH 30cc. Да вот, что то не заладилось с заказом, отправил ему 182$ 29.09.16 динамил с отправкой КИТа до 24.10.16 далее я отменил заказ и попросил вернуть деньги, Донских сказал что отправит и возврат денег задерживать не станет, что то я начинаю волноваться прошло уже два дня вестей от Донских нет.
Интересно деньги он собирается возвращать ? У кого нибудь была аналогичная ситуация ?
Было года четыре назад, прислал мне фюзеляж Эджа 2.6 вместо Эксты 2.3, если коротко, то разговор закончился словами, “А какая разница…”
Больше у него ничего не заказывал.
мне так и не вернул 70 евро
А у меня с заказом у Игоря донских все прошло замечательно никаких проблем брал як55 1850 отдельно он выслал не капот в подарок кок и заднюю стойку покупкой доволен
Донских вернул таки со “скрипом” все деньги, для меня вопрос закрыт. Для желающих заказать что либо у Донских читайте выше и делайте выводы.
Пару раз писал Донских на почту насчет заказа Як-55 - оба раза ответа не получил. По прошествии времени оказывается- я ни чего не потерял (хотя нет, потерял- возможный головняк с доставкой заказа).
Вы попробуйте по скайпу с ним связаться у меня проблем не возникало,может конечно мне повезло с заказом
Заказал у него ЯК55 , который под 30 сс. Выслал мне через 2 недели после оплаты. Получил неделю назад. Все комплектное, с фурнитурой. Очень легкий, капот-фонарь, вообще “невесомые”. У меня претензий нет. Уже подарил его другу (уж очень ему понравился кит). И договорился с Игорем купить Сбач Рената (SMARTa). В терки не влезаю, просто констатирую.
Общается он, в основном, по Скайпу. Не всегда подходит к трубе, но перезванивает. Правда не сразу. Но через день-два - точно.
Чел он своеобразный, но кто из нас не без греха. А по поводу кидалова, я конечно не знаю точно -у кого какие возможности, но Прага то близко. Если есть реальные претензии - можно слетать и решить вопрос. Я бы слетал, если что. Или друзей послал. Заодно бы там пива попил хорошего. И чешки мне нравятся.
Никогда не слышал про кидалово от Игоря. Задержки по тем или иным причинам бывают, а кидалова - нет! Лет 8-9 назад стоил его Велокс. Среди производителей китов китам Догских нет равных по соотношению цена-качество. Фишкой является очень малый вес конструкций, примерно на 1кг легче общепринятых. Поэтому при сборке есть очень много возможностей для творчества и грамотного усиления конструкции. И все равно запас по весу остается изрядный. Можно например, спокойно поставить дымсистему
Видимо беда в том, что многие новички сделав заказ у Игоря думают, что как в инет магазине им сразу отправят заказ и ждут номера трека буквально на следующий день, сразу атаковывая человека письмами и звонками. В данном случае придется подождать от месяца до трех. Если изначально это учитывать, вопросов вообще никаких
Мне очень понравился кит от Игоря все качественно и собираешься без проблем и на связь я выходил с ним почти каждый вечер,он без проблем подсказывает новичку как правильно собирать и что где приклеить,если в будущем буду заказывать кит набор,его Киты буду рассматривать в первую очередь.у меня проблем не возникало ни со связью ни с доставкой ни с консультацией, лично моё мнение отзывчивый и порядочный человек.
“подождать от месяца до трех” при обещанных пяти днях, на сайте написано - КИТ В НАЛИЧИИ. Интересно если попросить отправить КИТ и подождать с оплатой три месяца.
Поэтому при сборке есть очень много возможностей для творчества и грамотного усиления конструкции. И все равно запас по весу остается изрядный. Можно например, спокойно поставить дымсистему
Сколько не разглядывал его самолета, не видел ни одного достойного по конструктиву. Они все очень нежные, если их усиливать, то практический все нужно перепиливать.В комплекте нет стапелей, а без них крылья не сделать ровными, в частности при зашивке лба.
Стапель это две трубы если я не ошибаюсь 16мм,я их купил в строительном магазине рублей за 300 никаких круток я не получил при сборке,использовал ровную поверхность у меня была столешница,под уровень выставил Стапель ну две трубы и все склеить проблем не возникло,а усиливать можно любой самолет до без конечности правда от этого он лучше летать не будет,из моих усилений было,усиления мотокорба стеклом и ещё вклесли рейку для жёсткости под рулевую машинку и все замечательно ну можно при желании усилить площадку под шасси но я этого не делал.Кстати многие писали что у этих самолетов в основном преобладает задняя центровка ,я этого тоже не заметил даже не пришлось грузить морду лишним грузом,я поставил на рули высоты 45гр сервы и все Норм savox1251 кому интересно.У меня при сборке не было ни круток ни каких других проблем это с учётом что кит я собирал первый раз
А стабильник тоже на трубах собирали?
Нет не на трубах,там есть направляющие которые вклеиваються и в дальнейшем зашиваються бальной
Нет не на трубах,там есть направляющие которые вклеиваються и в дальнейшем зашиваються бальной
Ну понятно)))
Если интересно я скину фото ну посмотрите на крутку стаба ну конечно если вы там её разглядите)) ну при желании можно любой кит запороть будет там стапель или нет даже знаменитый кит от балан.Я же сразу написал лично у меня небыло особых проблем с китом если были мне Игорь Донских по скайпу объяснял как и что клеить,к моему удивлению и это его несколько не напрягало.
Сколько не разглядывал его самолета, не видел ни одного достойного по конструктиву. Они все очень нежные, если их усиливать, то практический все нужно перепиливать.В комплекте нет стапелей, а без них крылья не сделать ровными, в частности при зашивке лба.
Отсутствие стапелей - это несомненый недостаток. Стопудово согласен. И две дюралевых трубы (по задумке) стапель не заменят. А вот нежность конструктива - признак мастерства. Но и усиливать нужно так же мастерски (нежно). Это же не танк. Зато на выходе получается достойный самолет, прочный и легкий. Как прочнист, могу рассказать причту -
в авиации практически невозможно серьезно облегчить реальную конструкцию, поэтому если она изначально не делается более легкой, то в серию никогда не идет (или идет, но с заниженными параметрами). Наоборот, стараются сделать как можно легче. Что бы на статических испытаниях начался треск с 70 % от нагрузок. Тогда, последовательно усиливая слабые места, приходят в итоге к красивой и легкой конструкции, выдерживающей 103% нагрузок
меня при сборке не было ни круток ни каких других проблем это с учётом что кит я собирал первый раз
Откуда это известно? Скорее всего сплошные крутки. Без полноценного стапеля собрать ровно в таки размерах невозможно. И проверить по сути тоже - нужны ровные плиты и точные мерители. С сервами по 45 гр не смешите , HS-7955 с качалками 2" хватает впритык. А на элероны надо 32-36 кг при качалках 1,5", а не 25, как у 7955
Опять же - если самолет для освоения бензина, тогда ДА! Крутки правятся триммерами, сервы можно и поменьше, а сами самолеты Игоря очень летучие.
Вообщем это говорит о том что самолеты у Игоря нормальные и брать их можно и при желании собрать грамотно тоже можно
Зачем покупать у чела, когда в России можно купить тоже самое без проблем?
Фиг знает, но почитав ветку я бы у Донских никогда не стал покупать. 😦 Здесь немного пользователей, но столько негативных отзывов - перебор!
У меня есть Сбач 50СС от Донских. Легкий, ажурный, некрепкий. Предлагают типа самостоятельно усилить. Ага. Новые доски выпиливать? Мож тогда проще аналогичный с нуля?
Если правильно помню, этот самолет проектировал хасан. Собирался доработать и выдать в народ. Мне, как сборщику, кой чего не нравится. Я бы изменил. Заодно совсем немного усилил. Вес позволяет. Не факт, что он согласится с такими как я. Поэтому, если строить самому, наверное лучше рисовать и пилить под свои хотелки и видения.
Хоть бы скопировать понравившийся рукам самолет. А там неспеша резать-клеить… 😃