Sbach 300 - 20CC от Goldwing
Вот это правильнее всего будет. Или продавайте и сразу в 50сс прыгайте. Разница в цене что вы соберете сбаха или 50сс будет такой маленькой. Но только если есть возможность перевезти модель до поля и обратно.
Да в пути уже два дня. Вожусь с конверсией пока опозитника. Думаю может и правда его воткнуть?))
В приору 30сс в притык,50сс это уже надо на крышу что то ставить.Я вообще то хотел прыгнуть в 20сс а мне предложения поступают в 50сс)))
Да конечно дороже
ну не знаю… мне моя силовая обошлась:
мотор хакер А5012л - 160
регуль кастл талон90 - 80
батарей 6S 5000 20С 4шт 180
итого 320 с доставкой
DLE-30cc (не самый лучший вариант) обходится в 300 баксов. голый MVVS тянет под 600 . и это не считая питания борта и зажигалки. плюс всякие киллсвичи, выключатели борта.
как видим, цены вполне сопоставимы.
в плюсе электрички в таком размере - вес. как минимум 0,3 кг разницы
не стоит забывать про вибрации
ну и отзывчивость электромотора - отдельная тема
вот моя электричка 1,8м 4,4кг весом
В приору 30сс в притык,50сс
ну и в машине не воняет бензином
Думаю может и правда его воткнуть
Не тяжелый получится?
В 4400 конверсированный должен уложиться, или 4100 без конверсии. Но есть сомнения как в большую так и меньшую сторону. Надо смотреть сколько выйдет сама собранная тушка с сервами. И откуда уже плясать что ему ставить, или OS или DLE.
И откуда уже плясать что ему ставить, или OS или DLE.
Странный вопрос вообще - любителям секса ДЛЕ, кому нужен надежный секс-OS, а вообще в этом размере все так сложно, что электричество рулит без вопросов…
😃
О,Артем появился) Че блин за фигня происходит.Сперва все хвалили млд35 потом я купил и когда дочитал тему ждал не прихода движка а прихода гемора.Хотя я бы так не сказал мне он показался в полне,с другой стороны сравнивать было не с чем.Теперь тут метаюсь от движка к движку,в итоге приходим к електричеству. )))На фиг буду летать на метоноле как и летал,и движок ускоглазый и гемора нет если отстроить как надо и подобрать свечу .
Вот тоже нравится это самолет. А Саиту 115 можно на него поставить? Нормально будет летать?
Ура!
Сегодня прилетел мой самолет.
Труба в крылья карбон, стойка тоже карбон.
стабилизатор и рудер профилированные.
Гаргот - пена обшитая бальзой
Площадь элеронов показалась немного маловата.
По качеству самого самолета:
Качество фанеры на 4
Сборка вроде все ровненько
Качество обтяжки на +5 нигде даже подтягивать не надо ничего.
Качество пленка на 4.
В общем мне очень понравилась моделька.
Попозже добавлю фоток.
Главное все целое пришло.Ну успешной сборки и облета.
Поздравляю!!!
Как и обещал немного фоток.
Если кто будет заказывать модель имейте ввиду что кок в комплекте не идет.
Петли идут штырьковые, родные предустановленные доверия не вызывают.
Буду менять на какие нибудь другие нормальные.
Ого,фюзеляж однако хлипковат.
Ого,фюзеляж однако хлипковат.
Честно говоря я сам фотки выложил, сижу смотрю на эту ажурность, и думаю о том же самом.
Когда крутил его в руках так почему то не казалось.
Надо будет еще раз все просмотреть внимательно.
Итого развесовка получается следующая:
Вся фурнитура в пакетике (топливные трубки, бак, кабанчики, болтики, колеса, липучка, качалки, тросики итд.) 375 гр.
Труба в крыло 60 гр.
Тапки 80 гр.
Стойка карбон 95 гр.
Рудер 65 гр.
Стабилизатор 145 гр.
Консоль лев. 325 гр.
Консоль прав. 330 гр.
Фюзеляж 795 гр.
Капот 155 гр.
Итого: 2425 гр. получается.
Ого,фюзеляж однако хлипковат.
Как показала эксплуатация - нормальный фюзеляж,единственное не помешает пролить стыки циакрином, ну и мало ли фанерка гдето будет на грни расслоения так же пролить циакрином, площадка стойки сделана нормально, в случае чего вылетает только фанерка площадки не разрушая фюзеляж.
Кок для модель требуется 3 дюйма.
Растояние от фаервола до конца капота 14 см.
Ширина капота 19см.
На руль высоты можно установить две сервы в хвосте, но вроде как в мешочке с фурнитурой есть перемычка для половинок РВ в случае если устанавливается одна серва.
Все дырки под сервы стандартного размера.
По жесткости фюзеляжа, все таки он хлипковат, надо усиливать.
У меня на экстре от экстрим флайт 1,45м размах, и то жестче сделано.
Там у меня стоит фанера 1,5 мм + бальза 2 мм.
Здесь на бочину поставили только фанеру 1,5мм.
Я вот что думаю.
Фюз хоть и выглядит хлипким, но по крайней мере выглядит понадежней чем фюз от Extra 260 26cc от Gold Wing с соседней темы.
Вот так он выглядит на Сбахе
А вот так на Экстре
Как то надо бы усилить фюзеляж в районе крыльев,такое ощущение что все держиться на боковинах низ пустой,две рейки и все.
Ого,фюзеляж однако хлипковат.
Всё OK!Жесткости самое то,модели от SDS дубовые и весят на 1,5 кг больше.Сам на этом обжегся, Себаш(SDS) сOS GT 33 получился 6,5 кг.(вынужден был продать,летающий кирпич ) ,сейчас летаю на Skyline MX-2 30CC 73’’ вес 5 кг. Одно удовольствие(сразу усилил крепление передней стоуки)!
Конечно. Мировой лидер в моделных электродвигателях Хакер, за ним сразу Акси.
Не знаю-может мне так “повезло”, но в таком моторе
espritmodel.com/hacker-c50-acro-xl-series-motors.a… рассыпался редуктор,хоть и налета немного, да и смазывался вовремя, больше такой брать не буду. Слышал, что у Хакера стало качество хромать, наверное ослаблен контроль над качеством в Китае.
Как то надо бы усилить фюзеляж в районе крыльев
на 26сс я добавлял карбоновые стрингеры
вот фото (щас ремонтирую одну из тушок)
видно стрингер
