сборка курганского кита extra 300 2,3м
Морду покрыл яхтным лаком. Окончательно установил мотор и резонанку.
На 6-7 января предварительно планируется первый “вывоз” самолета на поле.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Чехлы для стабильника родной EF Экстры 78 отлично подходят для 91-ой. В один чехол прекрасно влезают оба лопуха.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Бак будет выглядеть так. Фильтр Sullivan дает необходимую жесткость шлангу искателя (что бы не западал) и заодно выполняет свою основную функцию. Шланг искателя поменял на Дюбровый Tygun.
Герметичность бака проверил в воде, надувая его через шланг воздухом. Вроде бы все ОК.
Утром установлю бак, обожму пару оставшихся недоделанными удлинителей, уложу и закреплю все провода. И потащу тушку на улицу. Попробовать завести.
Поскольку останется только маски на капот и фонарь нанести, что, честно говоря, не горит.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Усе готово и работает. Самолет получился жутко красивый. “Сухой” взлетный вес - 8850 гр. Единственное что - померить ЦТ я (в домашних условиях) не могу. Поэтому батареи пока прикреплены по временной схеме.
Завтра утром попробую потарахтеть. Сегодня не получится, поскольку еще раз хочу все перепроверить и по мелочи доделать.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Завел.
Арам, давно слежу за темой. Очень оригинальная получилась “ливрея”, патриотическая! Предусмотрена ли какая-нибудь эмблема на кабину (капот)?
Естественно предусмотрена. Весь самолет будет в одном стиле. Впереди - окраска капота и фонаря масками.
В прежнем видео моторка только первый раз в жизни стартанула. А в этом - уже после слопывания 500 мл. топлива и регулировки.
А здесь я просто вокруг него походил, пока он прикатывался:
С облетом пока не тороплюсь. Центровка получилась прилично задняя, около 4 см. за трубой. Надо батареи переносить к морде и думаю, что все будет ОК.
Клипсу на тефлонку надо более жесткую поставить (поскольку сечет оттуда), а может и тефлонку поменять. Силиконовый щланг надо на выхлопе подлинней поставить (срет, пока, прилично) Ну и еще всякой всячины доделать, вроде бы по мелочи , но много набегает чего еще.
А это просто фото:
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
В шкоду октавию влезает. Но это предельный размер самолета, который не мешает управлению автомобилем и хранению в моих условиях.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Арам красивый самолет получился,уже закупаюсь попкормом жду сборки су29
Су -29, по моей задумке, будет иметь экстерьер в стиле японского стиля аниме - хентай. Будет очень эротично и стильно.😒
Но , вначале, хочу закончить Назинскую Вертигу 2,2 м.
Должно красиво получиться
С облетом пока не тороплюсь
До участия в параде 23 февраля время есть😆
Честно говоря, триколор на консолях смотрится аляпово, по мне. Главное чтобы автору нравилось))) Сколько жрет зажигалку не смотрел?
Пока не смотрел. Да и сложно определить расход батареи зажигания при обкатке и настройке. За почти три часа на поле я его заводил и глушил раз 15, а топлива он всего литр (примерно) слопал. Ну и как тут посчитать?
Ну впринципе наверно да, на моем даже на обкатке было ясно что жрет, когда на стенде баттарейка неожиданно кончилась…
Как я уже писал , батарею на зажигание я поставил LiFe 2100, так что на обкатку ее вполне хватило. Батарея, несмотря на - 12, свою задачу выполняет, слава богу, без проблем. И вообще, по моему опыту, LIFE гораздо надежнее и неприхотливее, чем LIPO. Которые выигрывают только за счет вольтажа.
Процесс обкатки:
По видео заметно, как самолет рвется в небо 😃
Начал потихоньку маски на фонарь накладывать.получается не без косяков, но терпимо. Главная проблема - плохая укрываемость оранжевой краски. Цвет получился более оранжевый, чем у пленки. И белый праймер, в паре мест, где он лег очень тонким слоем, слегка скорежило краской. Но в тех местах, которые потом, почти во всех косяковых местах, будут закрашены темной. Так что куй с ним!
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Арам, “апельсиновая корка” стирается 800 или 1000 наждачной бумагой под водой. Будет то место лучше чем остальные.
Не пошла у меня окраска масками. Буду все смывать и делать заново. Так что гимор у меня впереди - страшный.
Вся проблема в том, что, при подборе краски, я ориентировался на два параметра. Что бы они были акриловыми и похожими по цвету на пленку, которой обтянут самолет.
И краски у меня получились аж трех производителей. Оказалось, что они друг с другом не совместимы (хотя все - акриловые) и , при наложении масками, скореживаются.
Капот не проблема смыть и заново покрасить. А вот с фонарем - это будет что то. Очень даже возможно, что мне придется новый фонарь у производителя заказывать
Да, я это уже прлшел, капот три раза окрашивал. Даже грунт иногда на краску ложится плохо. Казалось бы…
Терпения, дружище. 😄