ЯК 55м 2.2 м - курганский кит.
Вчера ушло полдня на изготовление и нанесение аппликаций, а так же вклейку кабанов и петель. Сегодня вечером поставлю машинки и тяги. И останется только заняться обтяжкой фюзеляжа. Что гораздо, с моей точки зрения , проще делать, чем крыло обтягивать. Если не считать покраски капота и фонаря.
На элеронах и РВ стоят SAVOX 1272. На РН - 1270.
На газ поставлю Hitec D-625 MW HV, которую только сегодня на почте забрал.
Начал работы с фюзом.
Для начала поставил мотор, капот и шасси.
В капоте отверстие под голову мотора делать не нужно, но под свечку чуток придется капот вырезать.
Соски глушака питтс торчат из капота примерно на 4-5 см.
Буду их подрезать и ставить силиконовые трубки. Получится менее эстетично, но гораздо практичней, т.к.:
- не надо будет зверски резать капот под соски;
- монтаж/ демонтаж капота будет гораздо проще производить;
- если ноги вырвет или еще какая бяка , не дай бог, произойдет, силиконовые соски просто согнуться, а глушак останется целым.
Буду их подрезать и ставить силиконовые трубки.
Арам, а что за трубки? Интересуют внутренним диаметром 18 (бывают такие?). Тоже хочу на выпуск своего мотора надеть трубки, но с целью удлинить вывод, что бы так сильно не “загаживало” внутренности. Ибо на данный момент они вровень с капотом.
На Али их дофига. Разных размеров
Тебе, наверное, подойдут вот такие:
ru.aliexpress.com/item/…/32605426655.html?gps-id=p…
Думаю и в России их можно купить, только не знаю где.
да, на али хоть черта лысого найти можно. думал где на родной стороне есть. и реально их есть. но вот 18-х нет. есть 16 потом 20, хотя это первые 5 ссылок из выдачи были
водопроводная трубка , у нас такие на километры продают . Температуру выдерживает под 270 градусов
Буду их подрезать и ставить силиконовые трубки
А силиконовые как с выхлопом будут дружить? Я искал тефлоновые, не нашел. Решил поставить обрезки карбоновой трубы. Теперь думаю - сгорят или нет?
А силиконовые как с выхлопом будут дружить? Я искал тефлоновые, не нашел. Решил поставить обрезки карбоновой трубы.
Ставил когда-то силикон,через 12-15 вылетов силикон разрушился от выхлопа.Пошёл в автолабаз и подобрал какие-то шланги маслостойкие от “Жилюлей”.Года три исправно служили,пока не продал мотор.С уважением.
У меня таких проблем с силиконовыми трубками никогда не возникало. Возможно потому, что толщину стенки у трубки я подбирал не менее 2,5 мм
Сегодня прикинул получающийся взлетный вес . 7200-7300. Точно не больше получается
Потихоньку продвигаюсь. Затянул пленкой гаргрот и … сгорел новый утюг. Отдал в ремонт (в столицу хобби, где покупал) и заказал новый на али. Так что обтяжка затягивается.
PS. Задолбался я капот дырявить под глушитель питтс. Китайский плохо вставал, поставил JMB. Соски выхлопа пришлось спилить на пару см. Иначе никак капот не хотел на самолет налазить.😃
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
А что с капотом случилось, что он в шпаклевке?
Зашкурил шов и вылезли огрехи. Гелькаут стал крошится кое-где по шву. Немного, но пришлось подшпаклевать.
Честно сказать - Сергей гелькаута не жалеет. А зря, веса от него капот много набирает. И более хрупким становится.
Приклеил дефлекторы. Выглядят опуфигительно.
И покрасил в оранжевый базовый цвет.
На днях займусь фонарем
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Стараюсь проводить “Ни дня без сточки”
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Последний “рывок” остался
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Последний “рывок” остался
Красавец !!!
Арам, я признаюсь, Як-и недолюбливаю. Присытился ими при Союзе, но твой прям няшка. Аж сделать захотелось.
Няшкой он станет , когда я ему будильник на РН прилеплю!😁
Тогда он будет крутышкой! 😃