Despot FW 35
Когда клей встал, отделил от стапеля хвостовую балку и вклеил ферму сечением 6Х6мм.
Сбоку выходит тяга на РН, тех.отверстие в средней части выполнено по обоим сторонам.
Сервы РН и РВ установлены в начале хвостовой балки, к ним хороший доступ,
вся система управления остаётся на хвосте при разобранном состоянии фюзеляжа.
Верхние лючки на носовую часть. Длина кокпита около 45см.
Делать одну длинную крышку с защелкой я не захотел, хотя возможно она и не отвалилась бы даже😁
Придумал сделать четыре лючка, каждый снимается независимо от других.
Места крепления лючков придают дополнительную жесткость верхнему контуру носовой части.
Лючки полностью взаимозаменяемые, не имеют последовательности, одинаковые.
Вес носовой части фюзеляжа 719гр.
Вес хвостовой части фюзеляжа 215гр.
Вес фюзеляжа в сборе 933гр.
Горизонтальное оперение крепится к балке на четырех винтах М4.
Центральная деталь из бальзы и фанеры, склеивается первой.
Весь ферменный набор из бальзового шпона 3мм толщиной, ширина пластин 16мм.
Сборка происходит на чертеже накрытом прозрачной пленкой.
Стабилизатор и половинки руля высоты склеены, далее обработка и обшивка.
Как приятно посмотреть, когда у людей всё так аккуратно и чисто получается!😒
Не то, что у некоторых…😃
Размах стабилизатора 700мм. Лонжероны стабилизатора сосновая рейка 10Х2мм.
Обшивка получается 2мм. , итоговая толщина готового стабилизатора будет 20мм.
Обшивка рулей высоты бальзовый шпон 2мм. толщиной.
Сборка рулей высоты происходила на ровном столе, толщина рулей постоянная 20мм. ,
из за сужения к законцовке, рулевая поверхность получает небольшую крутку.
Чтобы компенсировать издержки технологии, обшивку рулей я выполнил в прижатом состоянии,
когда клей встал, геометрия рулей зафиксировалась в правильном положении.
Заготовка для передней кромки стабилизатора формуется из бальзовой пластины 2мм толщиной,
Пластина вымачивается в воде и прижимается к трубе диаметром 16мм.
Сначала я использовал резиновый жгут, но потом перемотал на медицинский бинт,
сфотографировать забыл, с бинтом правильней - есть куда испаряться влаге.
PS Леха, прекрати самобичевание! 😁
С удовольствием наблюдаю за твоей стройкой!
Мне нравится 😃
Тоже хочу пилотажку сделать 😍
Завершающие элементы горизонтального оперения, задние и передние кромки.
В планах была бальза 10мм. , приклеить по кромкам толстую бальзу и профилировать,
но в запасах такой бальзы оказалось недостаточно, заказывать один лист из другого города не стал.
По этому на заднюю кромку стабилизатора и передние кромки рулей высоты я приклеил пластины 3мм.
Передняя кромка, бальза 2мм. формованная на трубе 16мм.
Собрал киль и руль направления, технология сборки такая же как горизонтального оперения.
А на какой клей все это собирается ??? На фото не видно , но мелькает …
А на какой клей все это собирается ?
Titebond (синий). Можно и на ПВА-столяр (жетлый) собирать, раньше им пользовался.
Ну что могу сказать, приятно работать с бальзой, ни какой 3Д пазл такого удовольствия не доставит.
Особенное удовлетворение начинаешь получить когда дело доходит до весов 😃
Вес горизонтального оперения в сборке 171гр.
Вес вертикального оперения в сборке 59гр.
Вес фюзеляжа с оперением в сборке 1166гр.
Для меня всегда волнительно как в итоге будет выглядеть модель, на мониторе компьютера это тяжко.
Но теперь я остаюсь довольным, красивая моделька получается 😃
Сергей если ставить DLE 35 ra, то на коротких катушках и карбюратор топить в шпангоут,вопрос такой?😃
Павел, в первом посте, на чертеже, нарисован ДЛЕ35РА на стойках длиной 60мм.
кажется это стандартная длина стоек на 35СС, могу ошибаться.
Понял,не заметил, стойко стандарт 60мм.
Самое вкусное в сборке, для меня, крыло 😃
Предварительное склеивание корневой нервюры.
Приклеил сосновую рейку 10Х2мм.
До чего дошел прогресс, бумажные чертежи выполняю на ПК а потом печатаю😁
Если кто помнит историю с точностью лазерных станков (затронутую в теме про сбач),
с принтерами в типографии такая же история, приходится делать пробную печать,
вычислять погрешность, вводить корректировку на эту величину и в итоге - криво на криво дает ровно 😁
Разметка лонжеронов, в одном крыле 8 сосновых реек, сечение 6Х3мм.
Для ровной разметки я сцепил 16 реек молярной лентой.
Зафиксировал на чертеже связку и разметил места для нервюр.
Перед склеиванием крыла я подогнал отверстия под трубу,
труба центроплана дюраль 30мм диаметром, толщина стенки 1мм , длина 700мм.
Чертеж накрыт прозрачной пленкой, лонжерон зафиксирован.
Нервюры вклеивал с контролем ровного угла.
Стенка лонжерона, бальза 3мм.
Передняя кромка крыла, формируется из трех бальзовых пластин толщиной 3мм., шириной 30мм.
Задняя кромка крыла, формируется из бальзовой рейки 8Х3мм. и двух сосновых реек 10Х2мм.
Склеиваю на ровном столе под грузами. Крыло прямое, сборка довольно проста 😃
Законцовки крыла.
Сосновые рейки 6Х3мм. направляющие для трубы центроплана.
Ферма в крыле выполнена из бальзовой рейки 6Х3мм.
Перемычки между лонжеронами так же.
Этот элемент конструкции меня восхищает, веса прибавил 1% - прочности на кручение 80% ! ! !
Платы под сервоприводы.
В принципе можно и одну машинку установить, элерон цельным сделать.
Завершающий элемент задней кромки крыла.
Стопор трубы центроплана.
Элероны и закрылки собраны так же как хвостовое оперение.
Вес элеронов и закрылков.
Вес половинок крыла.
Ну и конечно собрал модель 😃
Вес модели в таком состоянии 2034гр.
Совсем не маленький самолетик получается.
Класс. Мне всегда самолеты без обтяжки больше нравятся. Даже была мысль разработать каркасную копию какого нибудь самолета второй мировой в мелком масштабе.
Даже была мысль разработать каркасную копию какого нибудь самолета второй мировой в мелком масштабе.
Что нибудь типа такого? 😁 угадай прототип 😉
С Днем Победы Братцы!!!
Труба центроплана, дюраль Д16 труба диаметром 30мм. толщина стенки 1мм. длина 700мм. вес 183гр.
Стойки шасси, дюраль Д16,
толщина пластины основных стоек 4мм. задней стойки 3мм.
коромысло колеса алюминий толщина пластины 2мм.
Детали фрезерованы на ЧПУ станке.
Вес стоек шасси 200гр.
Обтекатели шасси рассчитаны на диаметр колеса 80-90мм.
Заложил 2 слоя стекла 130гр/м2, смола ЭТАЛ.
Форма обтекателя от передней стойки Cessna 152.
Что нибудь типа такого? угадай прототип
Сергей, красиво, просто:) Но прототип не угадаю:)
Что нибудь типа такого? угадай прототип
И-16 ? стреловидности не хватает ((
Если И-15, законцовка крыла немного другая.
Очевидно, что это не истребитель Лагг, Ла, Миг.
Но затрудняюсь )).
Буду с нетерпением ждать продолжения.
Блерио