Владельцам Diablotin-а любых размеров
Где то у меня есть фотка внутренностей. Поищу - пришлю.
Вообще же “стяжка” крыльев производится через верхний люк, кот. расположен в гаргроте.
В 2.2 метровом Диаблосе в фюзе места завались. Я не мучался, просто стягивал крыльевые “кранштейны” обычными нейлоновым монтажными стяжками (2 штуки, на всякий случай), а при разборке модели их просто “перекусывал”.
Думаю, что в “маленькой” модели проще было бы делать крепление крыльев просто на болтах, вкручиваемых в трубу через плоскость крыла. Плюсов , в такой системе, много. Монтаж - быстрее. Лезть в тушку самика не нужно - вовсе.
Я тоже рассчитывал стяжками пластиковыми фиксировать, но так как размерчик у меня поменьше и доступ уменьшился к тому месту где крючки в фюз входить будут. Крышку удлинять нехочется, хотя и реально это сделать.
Вариант с винтиками рассматривал, но уж больно хлипкое может выйти. Труба с 1мм стенкой, мяса для резьбы винтика мало.
Винт закручивается обычно не только в трубу, но и в гайку, вклееную в верхнюю плоскость крыла. Сверху винты удобней ставить, самик переворачивать не надо.
Иначе “разболтается” резьба в трубе, однозначно. И сажается на локтайт, который периодически “подливается”. 😃 Не каждый раз. Так, на всякий случай.
Все, решил делать съемную кабину, а та часть которая снималась на оригинальном Диаблосе будет у меня жестко заклееная(часть фюза). Доступ в нее проктологический канешна, но лазить туда будет не часто нужно. Там бак и аккумы. Они не требуют частого вынимания.
такую схему посмотрел на фотках похожего по размеру Диаблоса.
Фиксация консолей пластиковым хомутом за крючки. Вариант с винтиками в трубу отверг - больше гемора с гаечками, винтиками и попаданиев в дырочку в трубе.
Саша!
Есть еще вариант с установкой в корневую нервюру крыла болта, кот. будет “заходить” в “тушку” самика при пристыковке крыла к фюзу.
Изнутри фюза лучше прикручивать данный болт не гайкой, а “барашками” (просто удобней монтировать внутри не очень большого фюза.)
Саша!
Есть еще вариант с установкой в корневую нервюру крыла болта, кот. будет “заходить” в “тушку” самика при пристыковке крыла к фюзу.
Изнутри фюза лучше прикручивать данный болт не гайкой, а “барашками” (просто удобней монтировать внутри не очень большого фюза.)
Как вовремя вы предложили решение, которое использую на своем камикадзе 😃 Огромное спасибо.
Как вовремя вы предложили решение, которое использую на своем камикадзе 😃 Огромное спасибо.
Не за что 😁
Саша!
Есть еще вариант с установкой в корневую нервюру крыла болта, кот. будет “заходить” в “тушку” самика при пристыковке крыла к фюзу.
Изнутри фюза лучше прикручивать данный болт не гайкой, а “барашками” (просто удобней монтировать внутри не очень большого фюза.)
такая схема у меня на всех самолетах применялась кроме бензинового Waco(бип, там безконтактный способ стяжки резиновыми жгутами исключающим раскрытие крышек или чего-то еще). Даже с барашками неудобно выходит, особенно в зиму 😦 Правда я барашки толком и не применял - обычные гайки и ключ - так проще оказалось затягивать чем пальцами ворочать.
Вот поэтому и склоняюсь пока к пластиковой стяжке между двух крюков.
ЗЫ: Уже вырезали мне большую часть деталей фанерных(большую часть коробки и площадки под машинки, а также 2 стыковых шпангоута разъема фюза). По прикидкам собирать самолет будет даже проще чем такой же полностью разборный Камикадзе. Съемный модуль кабины чуть удлинил за счет сокращения передней части, которая жестко приклеена(та что на оригинальном самике являлось крышкой). Единственное неудобство в такой схеме - протаскивать трубки и затаскивать внутрь бак - тут будет как у гинеколога. 😁 Но такого вида работы очень редко проводиться будут я надеюсь.
Пластиковые стяжки на морозе хрупкие становятся, смотри. 😃 Они и летом часто ломаются, особено - карабинчики. Качество у них - не фонтан (в основном - Китай их “лепит”).
И места (для удобства монтажа) много в фюзе занимают, а он у тебя и так не сильно габаритный.
Пластиковые стяжки на морозе хрупкие становятся, смотри. 😃 Они и летом часто ломаются, особено - карабинчики. Качество у них - не фонтан (в основном - Китай их “лепит”).
И места (для удобства монтажа) много в фюзе занимают, а он у тебя и так не сильно габаритный.
ну в крайнем случае есть резинки да и хотябы веревочка капроновая
ну в крайнем случае есть резинки да и хотябы веревочка капроновая
Я несколько раз сам видел, как крылья (на резинке) разъезжаются на трубе, а потом с грохотом “схлопываются”. Не думаю, что это сильно критично для конструкции модели, но на нервы действует - не по детски.
Я несколько раз сам видел, как крылья (на резинке) разъезжаются на трубе, а потом с грохотом “схлопываются”. Не думаю, что это сильно критично для конструкции модели, но на нервы действует - не по детски.
Это наверно при петлях на ноже? Других случаев когда консоли расходятся вдоль трубы я не могу представить, всегда кориолисова сила такой величины должна быть меньше трения трубы в пеналах и растяжения резинок(а их я туда если буду крутить то пять-шесть колец канцелярских резинок).
Скорее - бочки , чем петли.
Скорее - бочки , чем петли.
Ах, да, про них то я и забыл 😵
Ну тогда можно более надежное средство - проволока из витой пары. Медь там хорошая, мягкая. несколько оборотов восьмеркой за крюки и скрутить. При разборе обрезать. думаю не растянет и на морозе отлично вести себя будет.
Последовал совету argnew и сделал крепление крыльев к фюзеляжу с помощью болта и гайки-барашка.
Последовал совету argnew и сделал крепление крыльев к фюзеляжу с помощью болта и гайки-барашка.
по-моему - так более удобно. Хотя , я лично, предпочитаю крепежный болт через плоскость крыла в трубу вкручивать. Быстрее и удобнее монтаж, как мне кажеться.
У меня винты препятствуют проворачиванию крыла вокруг трубы.