Search in topic
я строю свой первый самолет

используя корневую нервюру как шаблон делал ложемент крыла.

теперь по идее все должо быть ровно и красиво, надеюсь зачтется при дальнейшей сборке.

в ночную смену на работе, найдя подходящий кусок дерева выточил при помощи ножовки по металлу и шкурки хвостовую бобышку,
из тонокой рейки склеив ее ПВА в два слоя сделал вставку крепления шасси, гайки и трубки пока не запресовывал., это еще впереди

в настоящее время начата склейка фюзеляжа, приклеены два шапнгоута, и верхняя полка хвостовой балки,

пока все, как будут изменния то сразу отпишусь.

Когда сторожили форума проснуться, они будут удивлены что можно сделать за ночь ))

Я сначало тоже хотел сам строить, но потом передумал.

Если ты так уверен в своих силах, то это хорошо, буду следить за твоей постройкой.

сейчас сижу просто, нет реек, завтра поищу что то подходящее, тогда сразу быстрее будет.

что касается уверености, то в любом деле онабыть должна.

вот даже по этому самику я думал что дело дольше будет, а оказывается что то быстро, теперь сам себя останавливаешь, чтоб не торопиться вдруг что не так делаю

Скелет собирается быстро, а вот потом тги, машинки, кабанчики, обтяжка, петли. Не волнуйтесь-время потянется очень медленно!

Я где-то в Интернете читал статьи по обтяжке модели Монокотом, так автор (его модели выглядят великолепно) пишет, что на обтяжку идет 50% времени от работы над моделью (не АРФ).

spyder3:

Я где-то в Интернете читал статьи по обтяжке модели Монокотом, так автор (его модели выглядят великолепно) пишет, что на обтяжку идет 50% времени от работы над моделью (не АРФ).

нееее, какие уж там 50 %, больно долго. у меня, лично, больше времени занимаетрезьня разных реек для оперения их подгонка и слейка. )) удачи в постройке !!

мой пепелац

С переменным успехом строю этот самолёт уже лет 8! 😁 Сейчас очередное обострение вот-вот закончу. Я бы тебе посоветовал в боковинах сделать отверстия для облегчения. А движок я ставлю 25-ый OSPшный. Я ещё решил добавить ему руль направления и сзади рулевое колесо, а также изменил законцовку крыла, практически убрав её.

А можно фото аппарата глянуть =)

вот после длительного бездействия продолжил изготовление тренера.

на очереди киль, по причине отсутсвия дерева, решил делать его из линеек, так как толщины одной линейки мало решил их склеивать на ПВА.

В очередную смену ночную, был изготовлен набор заготовок для киля

так как двух линеек мало, пришлось клеить по три линейки, соответственно лишнее придется сошлифовать, Получается как в анекдоте, “после сборки доработать напильником” конечно понимаю. что из за клееных деревях увелится вес, но надеюсь не столь критично для тренера. К такому решению пришел после прочтения некоторых тем форума. Чем только не грузили несчатный самолет, и пивом и фотиком.

вот фото после склейки.

теперь буду доводить до нормы шлифофкой наждачкой. А что поделаешь, летать охота, вот и перехоим на ЧПРП.

ну вот дальше продвигаемся, и выходит учебный самолет в двойном смысле, по предназначению, для обучения полетам. Но так же и материал из которого делается, это линейки. вот руль высоты, осталось его оклеить бумагой.
В качестве пенопалстовых вставок использовал куски потолочки. и наждачкой обтачивал до нужной толщины, вродебы получилось неплохо.