Собираюсь купить первого тренера посоветуйте плиз))
Лучше синица в руках, чем ДАЛЁКИЙ журавль в небе.
ну почему далекий у меня кнопка на Яхе нажал и купил через 1-2 недели у меня ! это разве далекий)) этот набор не меньше идт будет!
Посоветуйте плиз что нить из этого под ос25)))
injapan.ru/auction/b105319859.html
injapan.ru/auction/129963903.html
injapan.ru/auction/b102980060.html
injapan.ru/auction/124670166.html
мож у кого был опыт юзанья за ранее спасибо!
Надумал вот что наверное возьму Футу 2,4 10ку а тренера соберу сам по чертежам или куплю с Яхи кит …
А для чего она, собственно, 10 - ка? Вы Шаттл запускаете?
Посоветуйте плиз что нить из этого под ос25)))
Ну допустим, под самого первого тренера, ни одно из перечисленных не катит, тем более в таком размере.
И еще, почему именно .25ОС? Ведь можно же .46-й и Тренер в размахе 1,6 - 1,8 м.
По всем статьям (может кроме перевозки и хранения) и легче и удобней.
И еще, почему именно .25ОС?
потому что вчера уже поторопился и купил и в принципе не дорого как я думаю 1300р)))
а почему не кактит на них написанно же что под 25 класс или я что то не так понимаю (просьба не ругать я пока в класах не особо )))
зы верхоплана не хочу уже передумал да и отговорили я в принципе быстро учусь думаю все будет тип топ ))
на перевозку по барабану ))) грузовой таун айс сам бог велел )))
А для чего она, собственно, 10 - ка? Вы Шаттл запускаете?
копии я люблю очень сильно вот и хочу взять сразу на будущее что б потом не переплачивать !
А для чего она, собственно, 10 - ка? Вы Шаттл запускаете?
копии я люблю очень сильно вот и хочу взять сразу на будущее что б потом не переплачивать !
…а почему не кактит на них написанно же что под 25 класс или я что то не так понимаю (просьба не ругать я пока в класах не особо )))
Да дело не в кубатуре движка, а предназначение тех моделей, прямо скажем, не совсем тренерское. Да еще и размер маленький,- “отслеживать” по-неопытности будет затруднительно. Касательно низкоплана, в качестве первого тренера, это не однозначно. Да, идут дебаты касательно Calmato 40, or 60 Sports, но у них своеобразный профиль крыла + выраженное V, и то сомнительно, у каждого ли получится самостоятельно с ним сладить.
Звучали реплики и в сторону La Racer-40, у модели так же утолщенный профиль с V - крыла. Пробовал я и его (краткий отчет в Любителях ДВС Тренеров), но пилотажка 1,4 м. мне показалась легче.
Лично от себя могу лишь посоветовать большого 1,7 - 2.0 м бальзового Тренера - Высокоплана. Хотя сколько людей - столько и мнений, вполне могут быть и более разумные подходы.
P.S. В новичковом разделе есть тема, обещающая быть интересной, может что то почерпнете и там.
Да дело не в кубатуре движка, а предназначение тех моделей,
вот это очень интерестно можете дать сылку где прочитать про классы и тп. а особенно еще интерисует характеристики движков скока кг. как говориться поднимут в небо! и опять тп! )))))
зы впринципе начинаю потихой в куривать ))) пока сам не попробуеш не поймеш ) как говориться опыт приходит со временем, с пробами и ошибками))))) как говориться Я познаю мир)))
Большое спасибо за инфу! С уважением !
Ребята в принципе я парень одаренный ))) как говорится учусь быстро и схватываю на лету)) и руки скажу честно далеко не из одного умного места )))
injapan.ru/auction/n76953607.html може это оно и есть))?? или это кака???
Ребята в принципе я парень одаренный
Вот это дело! Всем бы так!
Давай поступим следующим образом, чтобы тебе лишний раз не утруждать вопросами, ни себя не нас:
Набираешь в поиске (Яндекс, Гугл … и т.п) всего два слова: Trainer ARF.
Выберешь там понравившийся самолет с размахом (wingspan) > 1600 mm.
А начинку, общими усилиями, мы тебе присоветуем.
С аппой, я так думаю, вопрос у тебя решен.
Лучше всего сначала взять аппаратуру и симулятор к ней. И без симулятора (без уверенного взлета-полета-посадки там) я-бы не советовал даже пытатся поднимать реальную модель. Дрова почти 100% Т.е. шансы, что ты не перепутаешь элероны при полете на себя минимальны, а попасть на полосу при посадке может быть удасттся захода с 20, если не свалишься раньше… Так, что сим ПРОСТО ОБЯЗАТЕЛЕН! А потом уже тренер верхнеплан, ну или еще какой…
Я лично начинал с пенопластового низкоплана… Ну и во втором-же полете разбил его в хлам, в первом повезло - трава была ОЧЕНЬ высокая, только моторау оторвало 😃 А полететь смог уверенно только после замены РТФ аппаратуры на DX6i…
У всех свои пути и способности тоже. Но тут, в Канаде, для получения прав на полёты (вот такие тут правила) трбуют только один тип модели для здачи экзамена - ДВС тренер высокоплан 0.4 - 0.46 кубов. На других моделях сдача экзамена по каким то Канадским, невдомым мне причинам запрещена во многих клубах. Не буду говорить хорошо это или плохо, но это закон - наверное закон выроботан на среднестатистического студента/пилота
лично начинал с пенопластового низкоплана… Ну и во втором-же полете разбил его в хлам,
Так, что сим ПРОСТО ОБЯЗАТЕЛЕН!
ну это и к бабке не ходи ))) хватило уже оторваных килей поломоного фуза и вырваной стойки шасси Су 27 арф расчихлил в хлам ))) ша востанавливаю
Все всем большое спасибо щя все обдумаю !
как что возьму отпишусь))
бери себе большой тренер, он превосходно летает, мотор 2т - 0.46-0.61, либо 4т - 0.70-0.80 - получишь массу удовольствия и научишься летать + самолет большой. По экипировке - стандартные аналоговые сервы + борт+ приемник 4к + выключатель.
В пилотаже в двух вариантах раскраски:
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC6474/
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC6473/
Весьма советую для начала.
и еще - чем модель больше, тем она лучше летает.
а симулятор - без него никак…
Так Хиробо-вский тренер, по сути, то же самое, только в профиль.
симулятор на зиму и большой тренер на весну.
Хотя я сам видел как человек после симулятора с успехом (первй раз в жизни) в течении 10 минут не разбил бипланчик маленький с моторчиком 25-м,Но это скорее исключение…
симулятор на зиму и большой тренер на весну
А что её ждать то, собственно весну, бери тренер (хоть классический, хоть низкоаплан) и летать… В сугробы “посадки” выходят по-мягче. Словесно мы Вас тут не выучим…
А что её ждать то, собственно весну, бери тренер (хоть классический, хоть низкоаплан) и летать… В сугробы “посадки” выходят по-мягче. Словесно мы Вас тут не выучим…
можно и не ждать ее весну эту…
Сугробы помогут однозначно - все таки помягче земли.
Только с ДВСом надо в зимних условиях подружится .
Хотя лично я зимой не особо люблю выезжать в поля.(живу в городе)
Вот чешу репу - мож аэросанки какие нибудь замутить на зиму - благо детская спортивная площадка под боком;)