Нужна не стандартная железка.
Тумблер “тротлкат” дает относительное смещение сервы газа (до есть дожимает заслонку в положении “малый газ” до глушения и уменьшает газ при любом другом промежуточном положении ручки газа)
Точно так.
Замерьте (хотя-бы приблизительно) углы отклонения от нейтрали для положений “тротлкат”, “малый газ” и “полный газ” на любой стандартной серве с Вашими настройками пульта. Для начала нужно определиться с относительными отклонениями.
Не понял зачем, но если надо завтра сделаю. Только каких то конкретных настроек нет.
И еще вопрос, регулятор активизируется в положении “тротлкат” или “малый газ”?
Не совсем понял вопрос. Если речь идет о моменте включения, если честно не пробовал. Скорей всего если включить в положении тротлкат, потом отщелкнуть тумблер, мотор закрутится.
Если при включении аппаратуры ручка газа стоит где-то посередине (что соответствует каким-то средним оборотам), то чтобы двигатель сразу не крутился, обычно делается программная защита. Ручку нужно перевести в “малый газ”, происходит активация регулятора, после чего мотор начинает нормально управляться. ИМХО активацию желательно настроить по “малому газу”.
Поэтому есть прямой смысл сперва состыковать и настроить совместную работу регулятора и передатчика, а затем уже с полученными настройками в канал газа подключить серву и сделать замеры. Оптимально эту серву закрепить на картонке, с рычагу пристроить заостренную планку и по ее положению сделать отметки на картонке для “тротлкат”, “малый газ” и “полный газ”, а затем эту серву вместе с картонкой как-то передать мне. Тогда у меня будут фактические длины импульса в настроечных точках для приблуды. Также на эту картонку можно нанести еще две точки (желаемые минимальное и максимальное положение этой-же сервы при включении ее после приблуды).
На саму приблуду потребуется неделя. Заняться смогу в начале апреля. При случае, киньте в личку адрес электронной почты.
Если при включении аппаратуры ручка газа стоит где-то посередине (что соответствует каким-то средним оборотам), то чтобы двигатель сразу не крутился, обычно делается программная защита. Ручку нужно перевести в “малый газ”, происходит активация регулятора, после чего мотор начинает нормально управляться. ИМХО активацию желательно настроить по “малому газу”.
Да точно так.
Тогда у меня будут фактические длины импульса в настроечных точках для приблуды. Также на эту картонку можно нанести еще две точки (желаемые минимальное и максимальное положение этой-же сервы при включении ее после приблуды).
Терь ясно. Только совсем не хочется жестко зашивать длины импульса в настроечных точках. Да и точка в общем то одна Т.п, Если без крутилки не обойтись, пусть будет крутилка.
Гы. В общем почитал немного про ардуину. Честно говоря не ожидал такой халявы, в плане средства разработки и заливки прошивки.
Вопрос снимается, сам сделаю:-)
ЗЫ Спасибо огромное всем кто пытался помочь.
Вопрос снимается, сам сделаю:-)
Абсолютно правильное решение 😃
Со своей стороны считаю тему закрытой.
Александр, идея торможения пропеллера в горизонтальном положении понравилась. Не могли бы вы, после реализации проекта, выложить конструктивные решения механической части дивайса. 😊
Нивапрос.
На конец то приехали платки минипро. Завтра распаиваю обвес. Скрипт уже написан. Тестю и приступаю к реализации механики.
В общем оно работает, и даж как задумано.
ЗЫ Прикольно отлаживаться, имея в качестве терминала только один светодиод:-)