Резиномоторный ministick Top Hat
5-7 градусов влево?
Так точно!!!
Готова новая версия №4 самолётика. Летает намного лучше, чем этот. Длинна резиномотора увеличена на 70 мм, также увеличен на 20 мм диаметр винта, что даёт большее время работы, изменены параметры крыла. Стабилизатор стал несущим. Но это будет следующим постом. Всё это сделано при сохранении веса самолёта без резинки 9, 15 гр. Пока самолётик версии №3.
Андрей не подскажите какая у вас центровка?
35-45%. Вообще по разному получается, всё зависит от кривизны сборки самолёта пацанами. В особенности зависит от угла установки крыла. О любом случае подбирайте тщательно, ото этого зависит продолжительность полёта. Не переживайте, он при падении не ломается. Я предпочитаю немного подвешивать самолёт на задней центровке, чтобы летел не быстро.
Первый самолётик вес пока без растяжек 7,7 грамм.
Завтра склею в среду попробую запустить.
Я почему то думал центровка 60-70 процентов.
Винт из жестянки не понравился- порезался. Взял бутылку !,5 лит.
Взял бутылку !,5 лит.
Тогда лучше баночку от сметаны, будет легче.
По правилам нужно вес не меньше 9 гр. без резины, размах не более 500 мм.
Очень интересно!!
Выкладывайте видео полёта.
Пы.Сы.
Крыло у фюзу не клейте. Лепите на пару кусочков бумажного скотча, пригодится.
Андрей должен сказать СПАСИБО за те рекомендации которыми Вы меня снабдили.
Первое, я не приклеил пилон к корпусу, можно регулировать скорость модели.
Я переделал винт на баночный вариант. Поставил четыре нитки 1х1.( это условно)
Не сразу, удалось, подогнать скорость под наш зал ( примерно 12х12х 7,5 метров)
Закручивая пальцем довёл полёт модели до четырёх кругов, время не фиксировал,
До потолка около двух метров. Вы лидеры , а у меня полно идей и желание хороших полётов.
Мои школьники горят желанием!!!
Если получится сделаю ролик.
Хочу напомнить , что правилами FAI металлические лопасти запрещены.
В. 19.3. Запрещаются
а) Воздушные винты и роторы с металлическими лопастями.
b) Воздушные винты и лопасти роторов, подвергавшиеся ремонту.
c) Ненадёжно закреплённые двигатели.
d) Острые передние кромки и лезвия.
e) Остроконечные коки или гайки воздушных винтов.
f) Не амортизированная радиоаппаратура там, где есть вибрация двигателя,
g) Любой сбрасываемый балласт или отделяемые тяжёлые детали.
h) Любой горящий фитиль, который не заключён в защитную трубку или подобное устройство, которое защищает и гасит его.
i) Воздушные винты с лопастями, складывающимися вперёд, в направлении полёта.
Хочу напомнить , что правилами FAI металлические лопасти запрещены.
Это касается только официальных соревнований FAI 😁
Это касается любых соревнований. И особенно детских.
Неужели вы всерьез думаете, что на этой модели лопасти изготовленные из алюминиевых банок и вращающиеся со скоростью 2-4 об.сек представляют реальную опасность для здоровья? Масса резиномоторки в районе 15 г.
Хочу напомнить , что правилами …Запрещаются
НиХачу.
Класс не является фаишным, поэтому старинные и дурацкие запреты не считаются. Строим как хотим.
Всех с праздником!
Резиномотор не более 5 грамм!( по правилам)
На месте не стоим.
Сделана следующая версия резиномоторки. В маленьком зале с немного закрученным мотором 1 минута. Закрутка мотора на 25% от максимального.
Отлично!
Сегодня в Калининграде. 25.09.16. Не нашёл более, куда выложить. Участников не всех назвал. Но смотрите:
Участников не всех назвал.
Победили москвичи. Владимир Комаров и Василий Ткаченко. Ветераны - свободники авиамодельного спорта СССР. В. Комаров F1B(резиномоторные). В. Ткаченко F1C(таймерные). В классе комнатных моделей F1D Комаров ещё в 80-е годы применял на своих моделях ВИШ.
Вася Иваныч, вот как бы ещё к вашим с Володей Комаровым “золотым” рукам и опыту аппаратуру приделать. Ланцов ведь тоже из “комнатников”. Тема про F3P очень интересная, рыночная.
Нет , Валера , спасибо… Так летать я точно не смогу
…
А в F1D тоже много интересного . Вот сделал заводилки с электронным счетчиком. На очереди электронный моментомер.
Так летать я точно не смогу
А зря, ты бы видел, какой мотопланер Серёга Панков заделал. Всё, вляпался в RC-модели.
Вот сделал заводилки
Да я слыхал. Юра Титов на работе рассказывал.