Kyosho Minium
😃
новинка на башне.
Эта птица не из нашей стаи! По внешнему виду похожа на самолетики Kyosho Minium и ЛТХ сопоставимые. Батарейка на 130 ач.? На Minium тоже можно поставить мощнее, например, такую: banned link
Сдается мне, я уже видел такую модельку в российских интернет-магазинах.
Хух, теперь полегчало…
Мне тоже! Прямо камень с души упал!
Теперь в Москве настала дрянная погода, о полетах не может быть речи! 😃
я точно знаю что улица никак не связана с авиапромышленностью
И все же, не дает мне покоя эта Малая Самара. Тут должна быть какая-то засада. Было бы понятно, если бы “Малый Париж” или “Малая Москва”, но почему “Малая Самара”? Пожалуйста, не успокаивайте, все равно не найду себе места, пока не узнаю! 😇
Обращаюсь к обладателям цитабрии, у всех ли вас отсек для баттареи стоит перед шасси, линнии контура фюзеля более резкие??? Так вот хочу сказать вам , купил ( все уже наверное знают) фюзель, а там … отсек для акка после шасси , линни более обтикаемые, расположение электрики немного смещено к хвосту , зато 3 “дырочки” на брюхе-ближе к хвосту. Вот так, скорее всего эта новая разработка, для увеличения подъемной силы. Кроме того выкос двига больше.😁
а там … отсек для акка после шасси
Именно так, Патрик Стар! В качестве ЗИП для Цитабрии продаются не такие фюзеляжи, какой у Вас был раньше. Я сначала был этим удивлен, продавцы в магазине - тоже. Ничего страшного, можно приспособить и этот фюзик, только придется немного повозиться.
Как Вы помните, я не стал снимать хвостовое оперенье со старой модели, а резрезал ее, как буханку хлеба, и приклеил всю хвостовую часть к новому фюзику. Так вот, оказалось, что новые тяги длинее, чем нужно, примерно на 1,5 см. Я перерезал тяги, соединил их по месту внакладку, обмотал нитками и залил 5-минутным эпоксидным клеем.
Дальше все пошло, как по маслу. Только акк я не вставлял в штатное гнездо, а подвешивал на резинке под моторным отсеком. При такой схеме балансировка лучше.
Не переживайте, все будет нормально!
У меня акк перед шасси. Самалётко покупалось в прошлом октябре. Сегодня у него день рождения - нам исполнился годик! 😆😂
Самалётко покупалось в прошлом октябре. Сегодня у него день рождения - нам исполнился годик!
Поздравляю с юбилеем! Год для такого самолетика - солидный возраст. Наверное, очень берегли.
Конструкция фюзеляжа Цитабрии за последнее время, действительно, поменялась. Подозреваю, что ее стали в большей степени унифицировать с Центурионом. Видимо, это удобнее для массового производства.
Спасибо 😃. Да, у меня все вещи имеют долгую жизнь
Как Вы помните, я не стал снимать хвостовое оперенье со старой модели, а резрезал ее, как буханку хлеба, и приклеил всю хвостовую часть к новому фюзику. Так вот, оказалось, что новые тяги длинее, чем нужно, примерно на 1,5 см. Я перерезал тяги, соединил их по месту внакладку, обмотал нитками и залил 5-минутным эпоксидным клеем.
На счет хвоста я сделал также" отрезал, как буханку" и приклеил, а вот тяги можно отрегулировать проще, как это уже было сказано, просто сделать изгиб. Лично я взял тягу со старого фюзеля( тяга для рн) , а вот для рв поставил новую, т.к. заметил что градус хождения РВ с новой тягой больше чем со старой. А вот есть у меня вопрос , как можно нармально( не на клей и не на двухсторонний скотч) приделать наклейки, что бы их было удобнее снимать???А то на клей приклеивать-тяжеловат самоль будет, а на скотч - не прочно.
Perepel, я нашел интересный материал по моей улице , вотwww.tvernet.ru/music_teams.php?IdX=68
Только не надо тратить помидоры, за ответ не по теме😁
Perepel, я нашел интересный материал по моей улице , вотwww.tvernet.ru/music_teams.php?IdX=68
Зачем же - помидорами? По-моему, очень интересно. Теперь мы уже знаем, что было две Самары - Большая и Малая. Остался пустяк: выяснить, почему в Твери появились обе самары? Во мне просыпается инстинкт сыщика, как у Пуаро. 😈
С деколем я поступил так. На крыльях и киле совсем не трогал, оставил от старого самика. На фюзе, хошь - не хошь, пришлось сделать косметическую операцию.
Я аккуратно снял боковые наклейки со старой модели, ухитрившись не порвать. Потом наложил их на новую. В некоторых местах старая липучка хорошо держалась. В тех местах, где наклейки отставали, закрепил их крохотными полосками скотча. Уже с 0,5 м. полоски незаметны, и наклейки выглядят, как новые.
Каждый раз, когда приходилось вскрывать тушку, я снимал наклейки, а потом опять устанавливал, как описано выше.
На новой Цитабрии я сделал разрез скальпелем вдоль одного борта и раскрываю самик, как книжку. Вторую сторону совсем не трогаю. Чтобы собрать самик после ремонта, использую полоску обычного канцелярского скотча, разрезанного вдоль на две части.
В этой ветке можно найти фотографии крашеных самолетиков Kyosho Minium. Простор для фантазии безграничный! 😅
Насчет наклеек появилась у меня идея, разделю каждую на пополам, одну часть приклею на верхнюю часть фюзеля, вторую-на нижнюю, и просто буду скреплять полоской скотча при ремонтах, так будет чище, вот только можно ли избавится от старого клея на наклейке путем промачивания наклеек в растворителе или киросине?😃
Насчет наклеек появилась у меня идея, разделю каждую на пополам, одну часть приклею на верхнюю часть фюзеля, вторую-на нижнюю, и просто буду скреплять полоской скотча при ремонтах,
По-моему, это самое лучшее решение. А вот использовать растворители или керосин категорически не советую потому, что наклейки могут обесцветиться.
Старая клеевая основа не мешает. К тому же, она хоть в какой-то степени будет придерживать наклейки.
Может возникнуть другое осложнение. Когда Вы будете снимать полоску скотча с наклейки, некоторые фрагменты окраски с деколя будут переходить не нее. Однако потери не так велики. Раз на 10-15 хватит!
Насчет наклеек появилась у меня идея
Патрик Стар, как дела с ремонтом? Скоро будем рвать небо в клочья? 😃
Я сегодня полетал во дворе на Цитабрии. Место - хуже не придумаешь: деревья, кучи строительного мусора, высокие заборы из рабицы. Погода была ветреная и сырая. Смеркалось. Все было за то, чтобы отложить полеты, но уж очень хотелось оттянуться в воскресенье.
В результате, воткнулся носом в рабицу, запутавшись пропеллером в ячейке. Так и повис на заборе! Поскольку я не сразу успел заглушить мотор, соскочила стопорая шайба оси редутора. Еще одна разборка-сборка!
Сколько раз себе говорил: если нельзя, но очень хочется - все равно нельзя! 😃
Ремонт прошел безупречно, две части фюзеляжа решил склеить 4 капельками клея, так надежнее, и если что , срезать не долго, тоже собрался полетать , вышел на улицу , пустил, а он не то что лететь , он даже с места не двигался из-за ветра, решил не много подождать до хорошей погоды😁. Так что пробный полет не удался:( ненавижу осень.😂
подождать до хорошей погоды
Ничего, ишо полетаем! Теперь нам времени прибавили. А, может, убавили? Один хрен, полетаем. ❗
Есть такой винтwww.bsdmicrorc.com/index.php?productID=830
Как думаете , пойдет ли он на этих модельках???
2,5x0,8" = 63х20мм. Это слишком маленький. Родной винт 100х60мм.
Можно попробовать взять два GWS4025 (это 100х75мм), один из них обрезать с двух сторон до диаметра 85-90мм, и сравнить потом какой даст лучше тягу. Есть подозрение, что необрезанный 4025 может не раскрутиться до хороших оборотов, и в этом случае обрезание диаметра может помочь мотору. Надо пробовать.
😇А можно ли киошу посадить на пятачек, и как это сделать?
Научился, наконец, вилять между фонарными столбами, не теряя высоты, получилось даже, не смотря на плохую погоду, покружиться вокруг столба относительно крыла, правда после 3 таких кругов , ударился крылом об столб, но это ерунда, я выровнил его. Пошел на посадку, не хотел идти против ветра, т. к. зарядка уже кончилась, а скорости бы не хватило на чистое преземление, не " поцеловав" землю, решил посадить по ветру… долго он у меня подхватывал порывы ветра пока не залетел в дверь частного дома😁, слава Богу , хозяин добрый попался, он потом ещё полчаса смотрел на мой полет:).
После этог полета сделал вывод: ремонт прошел успешно , самоль летает стабильно…😎
так что, ЛЁТНОЙ ВАМ ПОГОДЫ, ГОСПОДА!!!😁😁😁
😇А можно ли киошу посадить на пятачек, и как это сделать?
Можно, только какого размера этот пятачок - с канализационную крышку или больше?
Тут главное, чтобы ветерок был не сильнее скорости горизонтального полёта, и без завихрений от соседних построек и заборов. Заходить на посадку нужно обязательно против этого ветерка. Его может немного болтать и отворачивать с курса, но короткими тычками по рулю направления (чтобы не кренило крыло) он легко подруливается, и приближаясь, должен удерживаться носом к пятачку. Снижая постепенно обороты мотора, и чуть-чуть поддерживая рулём высоты, можно вертикально опустить на пятак.
Если ветра вообще нет, то припланировать со снижением на малом газу к месту посадки, и на высоте 20-30см над пятачком выключить мотор, дать рулём немножко на себя - и он плюхнется на шасси без пробега.
Теоретически - типатак. 😁
После этог полета сделал вывод: ремонт прошел успешно , самоль летает стабильно
Поздравляю! Если оторвется хвост, присылайте, присоединю к своей коллекции. 😒
Я садился на стол для настольного тениса, а сетку использовал в качестве аэрофинишера. (Типа, на авианосец садился).
Дело было в конце августа, в московском парке Сокольники.
Мы поехали туда отдыхать с братом, его женой и маленькой дочкой.
Я захватил Цитабрию. В конце прогулки решил удивить народ:
покрутить петли на небольшой полянке и посадить самолет
на асфальтовую дорожку.
Ситуация осложнялась тем, что ветер дул под углом,
а дорожка находилась посреди просеки, загроможденной
кустарником и отдельными высокими деревьями.
Ветер сносил самик с курса.
Мне нужно было спланировать с большой высоты на просеку,
пролететь под проводами ЛЭП, развернуться по направлению
к дорожке и плавно снизиться, парируя снос РН.
Заход на посадку я начал примерно с 10 м., полностью выключив мотор.
Круто снизился, пролетел под проводами, вышел на посадочную
глиссаду и тут… Самик зацепился крылом за ветку дерева
(ошибка была всего на 10-15 см.) и стал хаотически падать!
Дав полный газ, я сумел выровнять модель на высоте 1 м.
и при этом сохранил правильный курс. Еще мгновенье - и самолетик
покатился по дорожке! Длина пробега была около 1,5 м.
Я перевел дыхание и в этот момент услышал за спиной апплодисменты.
Толпа людей незаметно подошла с какой-то выставки или концерта
и увидела, что я сделал. 😍
ИМХО. При посадке на пятачки самое трудное - правильно
определить расстояние между движущейся моделью и точкой
приземления. Фактически, приходится все время строить проекцию
летящего объекта на плоскость, причем под разными углами,
когда силуэт самолетика искажается ракурсами.
Легче всего определять расстояния в боковой проекции,
но тогда не видно курса и можно сбиться с траектории.
Когда самолетик летит прямо на нас
или от нас, курс выдерживать легче, но проекцию строить труднее,
поэтому мы врезаемся в столбы, деревья и пр.
Однажды я врезался в штангу футбольных ворот, пытаясь повторить
подвиг легендарного Валерия Чкалова. По сравнению с размерами
Цитабрии, ворота - огромные, и все же умудрился врезаться! 😅
Чтобы садиться на пятачках нужен опыт, тренированный глазомер.
И, вообще, лучше всего сажать самик прямо себе под ноги. 😁
Прикольненько.😉 А я однажды летал позади своего частного дома на пашне, за пашней-ленинградка, а это место излюбленное водителями так как там есть не большая площадочка чтобы остановиться( я ее иногда использую как ВПП😁)😁, так вот, летал себе спокойненько, на улице был почти штиль. Тут подъехала фура, водитель вышел, посмотрел фары, в это время я решил его немного напугать😆, он наклонился, я пролетел прям над его спиной, буквально в метре, он услышал шум движка, посмотрел наверх и увидел киошу, затем улыбнулся увидев меня😁, я решил сделать круг почета, и не расчитав высоты, стукнулся об фуру❗, самолет упал. Водитель же, подошел к самолю и поставил его на шасси на асфальт в сторону меня:), подал сигнал " давай" я тронулся и взлетел, потом еще немного полетал , пофинтил перед зрителем, он еще не много постоял, затем помахал мне рукой и уехал😆… ТАК ЧТО НАС, ПИЛОТОВ, УВАЖАЮТ!!!😂
Лёх, выложи фото или видео своих полётов