Мини-пенолеты
Сорри за офтоп: это ещё и надругательство над лавкой от Ханса Швёллера (Австрия). Надругательство так-же когда уродуют самолёты и ставят их на постамент, чтоб потом снести и поставить ларёк.😠
Всем спасибо за поздравления
Ну вот процесс сдвинулся с места. вырезан стабилизатор и обтянут калькой.
Приловчился приглаживать кальку лезвием строительного ножа, как шпателем, получается просто супер, выдавливается воздух и избыток ПВА, складки разглаживаются, намного лучше, чем пальцами или поролонкой.
А шпателем не лучше? Можно кредитку под это дело приспособить
еще на шажок ближе к первому полёту
Шпателем лучше, но моделька маленькая, а карточку как раз сегодня из квартиры попёрли (((
Пытались обчистить квартиру по деньгам, но их не оказалось, спёрли только визу, но там было всего 3 бакса, вот незадача… А если бы попались? Хотя по ук до 460грн.(около 60баксов) уголовное дело не открывается… Интересно попадет снаряд второй раз в ту же воронку?..
А я вот “штуку” облетал!!!
Сначала эмоции, потом выводы…
Облетал сегодня наконец-то свою “штуку”. Первые неудачные попытки взлететь с земли закончились оторваным мотором, но полечились скотчем. Решил бросать с руки. Газ в пол, бросок и самолет пошел прямо как и полагается приличному самолету “взлетел”, но пару эволюций элеронами показали большие расходы, зацепил крылом маленькое деревцо…Деревцо осталось живое, у самолета треснула консоль. Не страшно, вылечили…Уменьшил расходы. Второй бросок. полетел снова прямо, набор высоты, руление -все ок! Самолет ведет себя послушно, газ сначала держал на максимуме, чего уже было достаточно, стиль полета почти идентичен прототипу: медленный, вальяжный, на пикировании разгоняется, но сильно, смотриться абалдеть!!!не, без лаптей делать штуку просто категорически НЕЛЬЗЯ!!! Ну и самое основное: набор высоты, прямой полет, левый переворот через крыло, отвесное пикирование, резкий (даже очень) выход из пике у самой земли , просто песня 😈!!! делаю еще заход, еще, и еще…Все повторяется, никаких порывов на срыв. на пол газ летит медленно, слегка с потерей высоты, на малой скорости не сваливается. Вообщем получил массу удовольствия…
НО, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЗАРЯЖАТЬ АККУМЫВ ФОТИКЕ!!😃😃😃! В самый нужный момент он и сел
прям обидно до слез, даж снимать было кому, зрители подошли.
Теперь чисто технические ньюансы:
нужна ровная площадка для взлета и посадки, так как легко капотирует. На посадке это и произощло, плюс к тому не выдержал угол посадки, отделался снова оторваным мотором и послетали “лапти”(обтекатели), стойки шасси остались на месте.
Самолет устойчив на взлете и в полете, на максимуме газа и прямом полете слегка уводит вправо, скорее всего реакция от винта, но не сильно заметно, легкие порывы ветра не ощущает, руление очень хорошее, элеронов и РВ вполне хватает, при управлении рулем поворота подворачивает но без сваливания. Планирует тоже ровно, сказывается большаяплощадь крыла. В пикировании скорости сильно не набирает , радиус вывода в горизонтальный полет примерно метр-полтора не более…
Предварительная оценка: оправдал оказаное вИсокое доверие!
Отрицательные моменты: нужна ровная площадка для взлета-посадки; прочность потолочки без обтяжки очень низкая(всем известный факт)
ВОТ…
Займусь пока ремонтом и доделкой☕
а стойки малёхо вперед нельзя подогнуть? Диаметр колес?
Сделал на миге одну из тяг к элерону. проволочные не годятся, люфтят, т.к. очень короткие и очень меняестя наклон тяги к качалке сервы. Надо сделать что-то безлюфтовое.
а стойки малёхо вперед нельзя подогнуть? Диаметр колес?
Сделал на миге одну из тяг к элерону. проволочные не годятся, люфтят, т.к. очень короткие и очень меняестя наклон тяги к качалке сервы. Надо сделать что-то безлюфтовое.
Ну можно немного вперед дать, но насчет размера…есть еще пара но уж очень большие будут, да и тяжелее
Стабилизатор и РВ.
Зализы.
Вперёд к облёту!!!
“отформовал” из картона и кальки на пва “уши” маслорадиатора. За болванку сошел толстый маркер…
Расцветка конечно под Арлекино пока 😃
А что это за кабеля проглядывают в отверстии маслорадиатора?
это регулятор и его провода. Фюз еще бумагой не оклеивал, потому и разноцветный такой, ну ничего, обязательную программу на праздники почти выполнил, теперь мигом займусь вплотную.
Фонарь пока не сделал, фюз обтягивать бумагой пока не буду. После облёта обтяну и покрашу. Сейчас полётный вес -140грамм. Обтяжка + покраска, где-то до 160 грамм получится. Ну с таким весом и185 летает вполне прилично, а площадь крыла там поменьше. Центровка 23%, вперед двигать есть куда, весть носовой отсек…
Погоду обещают ветренную, вот думаю облётывать или съездить на рыбалку…
А я вот закончил с окраской “штуки”, но второй раз облетать не получилось из-за постоянно ветренной морской погоды:). " Ждем с моря погоды"
Знатная “штучка”!!!
А я облетал мига!
Кому как, а мне очень понравился в полёте. В воздухе - как влитой. Ну может потому, что безветрие? Не заваливается, планирует неплохо. Ну вяловат по крену, с ужатыми расходами по РВ - очень копийные петли. При потере скорости(вырубленном движке) и РВ “на себя” входит в левую спираль, таки с крылом я провтыкал, есть маленькая крутка… Трммером в полете устраняется, но осадок нехороший остался.
Сейчас будет видео, но не очень маленькое.
rutube.ru/tracks/1849888.html?v=fea96f5070af340b6e…
10мег
немного погонял “на бреющем”😉 12 метров
Сделал сегодня фонарь.
из чего бы сделать выхлопные патрубки? Для DB601 как-то легче придумалось…
Вчера заклеил кокпит и покрасил в шаровый цвет. Вырезал голову “пилота”, но без оригинала фонаря, получилась несколько не в масштаб, эдакий переросток, где-то под 1к14, вроде немного, но надо сделать новую. Вырезал из плотнейшего белого пенопласта, типа вспененный полистирол. Хотел А.И.Покрышкина, но не сподобил меня Господь, получился усастый мужик;) Фото пока нет, может вечером выложу.
Начну красить. Хочу камуфляж, на белом как-то слишком видно огрехи…
В общем по результату, без покраски, могу сказать, что идея с зализами сделанными заодно с фюзом годится, главное не порвать пену при отгибе, розовая гнется отлично, правый малость подорвал, потом дотачивал, а левый вышел просто отлично. Да, ведет всю корку из-за этих отгибов, но всё в конце концов выравнивается, что и видно по модельке.
Второе, для большего масштаба буду пробовать “выращивать” и киль заодно с фюзом, особенно это касается самолетов Н.Н., поскольку имеется у оригинала выклееная хвостовая часть, где ни стыков, ни зализов. Очень хотелось бы сделать вакуум-установку для формования, тогда реально можно было бы сделать корочки и с зализами и с килем.
По полету. Как-то так получилось, что сделаны модельки “сложных” самолетов, и-16, миг-3, об управлении которыми много говорится в отрицательных тонах. У меня остаются только наилучшие впечатления об их “пилотировании”, ну да, несколько резковаты, да, в таком масштабе очень шустры, но ведь вполне адекватны, не срывные(с круткой законцовок), а пафосны просто нереально! С центровкой нормально, благодаря “оптимистичной” формовке хвостовая часть очень легкая, на миге так получилась даже очень передняя центровка, что можно сказать и о мессере и о хейнкеле, на и16, несмотря на его короткий “нос” ЦТ тоже не дальше 25%.
Остается только теперь наладиться с покраской, никак не доделаю установочку для аэрографа.
такой пилот
Начал красить.
переплет уже покрасил
Очень красиво, а сверху обклеивать планируешь? И какой краской красил? Я так понял получилась матовая краска?