Мини-пенолеты
Слётано, три раза. Сложно, центровка на пределе, 28 - минимум что получается. Всё время пытается повиснуть на винте. И, вопрос, почему правый перворот лучше левого?
Вот такая дружба народов, мля…
И, вопрос, почему правый перворот лучше левого?
Это скорее всего из-за того что есть момент от винта.И этот эффект не только при резкой подаче газа но и при перевороте-как я сам понимаю и чувствую при полетах.
ось выкашивал вправо, такая вот разница в скорости переворота, теперь уже поставил без выкоса - всё равно есть малёха разница, неужели придется еще влево выкашивать? Эт наверно уже говорит о несиметричности фюзеля(((
“Железный конь идет на смену крестьянской лошадке…”(О.Бендер)
Сделал стилизованное под МиГ29-Су-27-Ф15 попомоторное чудище. С той же электроникой, мотором и винтом. Не было возможности пока ознакомиться с подробностями центровки и управления, вышел “на болото” как был.
Расходы на РВ уменьшил до 30%, на элероны до 50%, да самое главное, моторчег поворачивается вместе с РВ, но на меньший угол.
Взлёт, стояк на винте, переворот через хвост и отчаянная моркоффь, еле успел газ сбросить, торчит в камышах очень пафосно. Второй взлет, добавил еще один акк в нос, пролетел метров 30, крайне резкий на РВ, потом начало сдувать ветром, аккуратненько кладу на землю. третий, набрал метров 10, опять кувырок через хвост и опять овощ. посидел, подумал, подшаманил, решил еще лететь - сели акки на передатчике, помешав закончить посевную😁
“если что-то не получается - читайте инструкцию”, пройдусь поиском по соотв. материалам.
Переделал, машинку РВ сместил в нос, перед ЦТ, тяги удлиннил бамбуком из циновки, но был уже вечер… Теперь только в выходные, наверно
На какой правильно угол отклонять движок? Сделал из любопытства, а “оно” слишком резво рулит…
Сделал и я f22-mini, по чертежам с рцгруппс. Размах 480мм, полётный вес 130г. Немного переделал. Мотор немного назад, на шарнир, вектор таки менять. Три машинки, две на половинки стаба, одна через микшер на привод моторамы.
Повозился с центровкой. остановился на варианте, когда самоль парашютирует с выкл. движком. Более задняя не годится, т.к. будет биться хвостом при сбросе скорости, более передняя - т.к. планирует как кирпич, не вижу смысла пытаться планировать, пусть уж лучше парашютирует.
Полетал, сняли немного видео.
Есть два файла, один на 16 мег
rutube.ru/tracks/1675425.html?v=48556e90f16fe50535…
другой на 2
rutube.ru/tracks/1675452.html?v=0d88643db6b86edf3a…
Во втором парочка петель с применением УВТ.
Однозначно увеличилась маневренность на малых скоростях, на бОльших разница мало заметна, но есть. При поторе скорости, раскачивается, надо не дергать рули, а просто дать разогнаться.
Ну хорошего понемногу.
Возвращаюсь к самолетам 2 мировой.
Не-100. Масштаб 1/16, размах 590мм. Мотор ах1806 2100, акки 2х360, машинки 5г, рег суперсимпл 10А, приемник ар6100е, в общем как обычно у меня для такого масштаба. Вес хочу уложить в 150грамм.
Фюзеляж - “оптимистичный” вариант. Крыло в плане специфической формы и излом при виде спереди, отдельно вырежу консоли и центроплан.
Копийность хочется повысить по сравнению с Эмилем и И-185, посмотрю по весу, если будет запас - оклею бумагой на пва, покраска намного лучше ляжет, чем на потолочку.
Не-100.
Очень интересный прототип. 😃
Тут есть постройка и интересные планы (He-100 V8 в 1/8)
www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=23135…=
Юра, спасибо. Буду тиранить онлайн-переводчика 😃
Ты не заметил, что тебя тянет на советские прототипы, а меня на немецкие? Тенденция, однако 😉
Это свидетельствует о хорошем вкусе.
Тебе кстати поздравления от немецких коллег: И-185 и видео всем понравились 😃
Спасибо, мечтаю увидеть видео от немецких коллег 😉
Юра, подскажи, в теме уже говориллось что-либо о приводе элеронов? насколько я понял из электронного перевода - еще нет, может что пропустил?
Всё правильно. Элеронов пока нет.
Сделан фюзеляж и вырезаны заготовки крыла.
Вес фюзеляжа 17грамм, вес всех заготовок крыла 20грамм.
Вес корочки до подрезки. Делал из-за лени по болванке мессера, потом подгибал дополнительно и отрезал лишнее. Тут и задумался, а реально наборная болванка быстрее делается и удобнее.
Склеил консоли и центроплан. Издалека похоже на очень маленькую “Штуку”.
По покраске, хотя до этого далеко, уже возникли вопросы. В одном из материалов сказано, что камуфляжная окраска типичная для самолётов Люфтваффе того периода. По картинкам не понял какая же схема применялась? Очень темные картинки, не разберу. 1939-40гг., значит угловатый как на Эмиле?
Хайнкель применялся для защиты заводов от налётов союзников и почти всегда красился не по стандарту. Частый окрас тёмно-зелёный без камуфляжа. Смотри тут, даже советский есть (купленые до войны) www.glorywings.de/he-100.htm
Юра, картинки не открылись. Видно только верхнюю, где хейнкель разобран на детали.
Поиздевался над теми картинками, которыми располагаю, яркость увеличил, и на некоторых таки камуфляж “проявился”, на стабе и правом крыле как на Эмиле, на левом - возле фюзеляжа уже непохоже, а красить в серый или металлик не хочется… Ну тогда подойти к вопросу проще, красить в темно-зеленый.
Картинку выкладываю.
Отлично, 12-ку буду делать…
Надо заняться элеронами, а то так и подмывает клеить уже крыло к фюзеляжу и обтягивать всё бумагой…
Оклеил фюзеляж калькой на ПВА. Веса прибавило 3грамма, надо еще доклеить киль,тогда будет точно известно, сколько даёт бумажная обтяжка прибавки.
Пока иду по графику веса, предположительно в 150грамм.
Немного продвинулся
В профиль уже похож
Патрубки для мессера и хейнкеля.
Так выглядит на месте
Приклеил крылья
Хорошо получается.
Патрубки из термоусадки?