F-22 Raptor от Стива Шуматэ
У меня такой же точно. Так вот я чертеж не перерабатывал совсем. Практически все подходит
Чертежи распечатал оригинальные, просто в некоторых местах пришлось карандашиком добавить/убавить пару милиметров в счет изменения толщины материала, ну а потом вырезал ножницами лекала - вдруг придется делать массово 😃
Ого! у вас даже рулевой сидит, а у моего ноги бы упирались в аккум и пришлось бы из него “Мересьева” сделать по самую грудь…
Из чего АНО? На фото ярко светят… Питание на них отдельное?
Управление рудером тоже имеется на ваших моделях? А роль элеронов - элеватор? Всё также как у Стива, кроме вектора тяги? Странно, по-моему для висения и хариера необходим хороший обдув элементов управления… Надо будет попробовать, как потолочку приручу. Или она меня… 😃
Ого! у вас даже рулевой сидит, а у моего ноги бы упирались в аккум и пришлось бы из него “Мересьева” сделать по самую грудь…
Ну, дык… и этот по самую грудь 😃))
Эксклюзив слеплен из пластилина “Пластика”
А где чертежи можно скачать?
Управление рудером тоже имеется на ваших моделях? А роль элеронов - элеватор? Всё также как у Стива, кроме вектора тяги?
Прошу прощения, это я, видимо, спутал с другой моделью! 😊 Сейчас нарыл у себя чертежи, правда не уверен что Стива. Там элероны отдельно…
F-22 Park Jet (Assembly Drawing Non-Tiled).rarF-22 Park Jet (Parts Templates Tiled).rar
Цитата:“Управление рудером тоже имеется на ваших моделях? А роль элеронов - элеватор? Всё также как у Стива, кроме вектора тяги? Странно, по-моему для висения и хариера необходим хороший обдув элементов управления…”
Управление руддером не реализовано, на элероны две HS-55 и одна на руль высоты. На малой скорости эффективность элеронов из-за отсутствия обдува никакая, а вот руль высоты из-за близости винта работают, поэтому при запуске с руки сказывается еще реактивный момент от ВМГ и модель бывает делает левую бочку с втыканием в матушку землю…
АНО сделаны из светодиодной ленты марку не знаю, ширина 8мм длина сегмента из 3-х светодиодов около 60 мм, расчитаны на 12 В встроены резюки, ток сегмента 20 мА, режется по меткам простыми ножницами,снизу ленты скотч 3М клеится намертво. Но из-за толщины моего крыла 4мм мне пришлось вырезать каждый светодиод отдельно и наклеивать поперек на торец крыла и киля и спаивать тонкой проводом, а затем все закрывать прозрачным скотчем для защиты от атмосферных воздействий.
Кстати чертежи и видео полета оригинала доступны на http://www.parkjets.com , а киты на http://www.6mmflyrc.com.
Элероны, РВ, РН - по отзывам владельца все вполне эффективно.
Двигатель стоит 2826-1900 с винтом 7х6, кушает 25-27А, тяга в статике около 1.2-1.3 кг. полетный вес модели - около 800 гр.
Из за маленького винта реактивный момент не так заметен.
Понял, спасибо,ребята! А как насчёт объединения элеронов и элеватора? Т.е. роль элеронов играет элеватор… Это было сделано на плоской модели Раптора, на том-же сайте. Правда, там вектор тяги сделан… И руддер… Обтяжка у вас цв. скотчем?
А чертежи у вас такие-же как я вложил?
Эффективность элеронов отсутствует только на нулевой скорости, а в нормальном полете прекрасная.
У меня вес получился около 550г.
Обтягивал цв.скотчем с утюжком.
Винт АРС 7х5, АРС 8х6, GWS 9x6(обрезан до8") последний вариант мне больше нравиться по тяге и цене.
Утюгом обязательно? Вроде как и так скотч держит. (Прошу прощения, я дилетант полный в потолочкостроении…) Разница в весе двух моделей, представленных здесь, почти в 250 гр! Интересно, с чем связано? Клеем и скотчем невозможно нагрузить…
Ребята, ответьте пожалуйста, чертежи такие-же какие у меня во вложении? А то я их уже распечатал на будущее… 😃
И объясните, с какой целью делают так (чтобы меньше серв задействовать, что-ли? Для облегчения… ) Правда, там винт впереди элеватора стоит…:
- вес заявлен по прикидкам, может и меньше (врядли больше)
- почти везде двойная потолочка
- размах 800
- вес указан полетный
- упитанный пилот
- разная комплектуха
Да мало ли еще из-за чего…
У меня есть СУ-27 аналогичного масштаба и начинки… Первоначально фюз был контурно-плоский, сейчас объемно-квадратный 😃
легкий был и ветром носимый, сечас потяжелел и уже можно не так сильно напрягаться в ветер
По системам управления:
- раздельный стабилизатор (элевон)
- элероны + стабилизатор (РВ)
- элероны запаралеленные с раздельным стабилизатором
4, 5, 6) три первых варианта + руль направления
Выбор системы управления, по большей части, всеже относится к личным предпочтениям… т.к. варианты 1,2,3 большой разницы не дадут (ну, может, чут острее станет управлени), а варианты 4,5,6 требут навыков, должной настройки и запаса по тяге.
Ясно! 😃 Будем расчитывать модель… Спасибо! И ещё раз: КЛАССНЫЕ МОДЕЛИ!!!
У меня размах около 600-650мм и потолочка в один слой, нет УВТ.
Для снижения деньго-затрат можно обойтись двумя сервами на раздельный стабилик включенный микшированием как элевоны, а на элероны не ставить ваще.
На картинке от МАРИО рули в обдуве - некое подобие УВТ.
А скотч утюжком обязательно!!!
Во-первых лучше клеится, а во-вторых он натягивается создавая напряжение в пенопласте и в результате модель становиться жестче на изгиб и крепче на излом. Ну и просто красивее как проглаженые брюки:). температуру утюга подбирать экспериментально так чтобы пенопласт еще не плавился, а скотч начинал натягиваться. А ваще про ету технологию тут много писали.
У еня вопрос, или два.
Выше писали, что стоит двигатель с винтом сзади, а если поставить импеллер? Внутри. 😃
А если вместо утюга фен использовать?
Можно. Импеллер будет здорово ! Только поставить в эту модельку не получиться без серьёзной переделки конструктива. Феном тож можно , но утюгом лучше. Феном удобнее тянуть плёнку модельную на бальзе. А по пенопласту утюжком скотч замечательно ложиться.
Я тож вот пару годиков назад сделал Шуматовский СУ. Вектор изменяемый не стал реализовывать. Управление килями тоже не разводил. Привод упрощённой стандартной схемы . Высота - элероны. Летит замечательно, элерончики , хоть и маленькие , рулят отменно. Даж на малых скоростях. Отменная самолётина. Рекомендую к повторению .Поэтому свой до сих пор не выкинул и не подарил 😉
У еня вопрос, или два.
Выше писали, что стоит двигатель с винтом сзади, а если поставить импеллер? Внутри. 😃
А если вместо утюга фен использовать?
Попробуй! 😃 Но тогда на нулевой скорости и руль высоты не будет работать. У импеллера вес больше, а кпд ниже аналогичной мотоустановки с бесколлекторником и винтом в результате придется носиться на максимальной скорости . В виду особенности конструкции импеллеров надо ставить два, а это два регуля и мощный акалямалятор в итоге большой взлетный вес и скорость и с ним уже не расслабишься в спокойном полете. Советую по этому поводу почитать статью Е.Рыбкина про пенопластовый МИГ-23 с импеллерами.
А я для себя буду делать с импеллером МИГ-15.
Утюг не только выравнивает, но и прижимает скотч - по этому фен не замена утюгу.
А вот для создания идеальной ровной поверхности, так как после утюга бывает видна структура пенопласта “целюлит” я после утюга использую фен, после этого модель выглядит лучше фирменной!
Спасибо за ответы.
Буду думать.
Ой , сорри…фотку не прицепил. Вид “сзаду” , там видать размер рулевых поверхностей.